چهارشنبه ۲۸ شهریور ۱۳۹۷
پرشین خودرو
افزایش 30 تا 300 درصدی قیمت تایر و روغن در 5 ماهه اول امسال!
۱۲:۴۷ | ۱۳۹۷/۰۶/۰۵
حامی رنت
/اختصاصی/چالش جدی افزایش نرخ خوراک بر صنعت روانکار؛

افزایش 30 تا 300 درصدی قیمت تایر و روغن در 5 ماهه اول امسال!

پرشین خودرو: هر گونه بی توجهی به شبکه های نظارتی و توزیع توسط تعاونی ها، زمینه سودجویی و افزایش های پی در پی قیمت لاستیک و روغن را به همراه دارد.

به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، روز گذشته خبری در رسانه ها منتشر شد مبنی بر اینکه با ابلاغ مدیرعامل پالایش و پخش، نرخ خوراک واحدهای تولیدی صنعت روانکار 90 درصد افزایش یافت بلافاصله و در ظرف کمتر از چند ساعت سخنگوی شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی ضمن تکذیب خبر منتشر شده در برخی رسانه ها اعلام کرد که قیمت خوراک پالایشگاه های روغن سازی در بورس تعیین می شود و شرکت ملی پالایش و پخش هیچ نقشی در قیمت گذاری این محصول ندارد!

انتشار این خبر و تکذیب آن از سوی سخنگوی شرکت پالایش و پخش در حالی صورت می گیرد که بر اساس آخرین خبرها در سه ماهه اول امسال نیز نرخ خوراک واحدهای تولیدی صنعت روانکار حدود 42 درصد افزایش داشته است بنا به اظهارات دبیرکل انجمن پالایشگاه های روغن سازی ایران "این افزایش قیمت در حالی صورت گرفته که تاکنون هیچ مجوزی برای افزایش قیمت محصول این واحدهای تولیدی صادرنشده هر چند این مسئله تولیدکنندگان و بازار را در یک بلاتکلیفی قرارداده است."

گفته می شود افزایش نرخ خوراک و به تبع آن تولید و عرضه روانکارها با قیمت بالا به بازار، می تواند زمینه را برای تشدید تنش بین کامیون داران و فعالان در ناوگان حمل و نقل عمومی فراهم کند. البته با این افزایش بیم آن می رود که بازار به تصور افزایش قیمت روغن موتور نیز به سمت احتکار این محصولات سوق یابد که در نهایت دود آن به چشم مصرف کنندگان نهایی خواهد رفت.

واکنش ها در خصوص تاثیر افزایش نرخ خوراک واحدهای تولیدی صنعت روانکار بر قیمت و بازار روغن موتور در حالی صورت می گیرد که بنا به اظهارات رئیس هیأت مدیره اتحادیه سراسری شرکت‌های تعاونی لاستیک و روغن کشور افزایش نرخ خوراک واحدهای تولیدی صنعت روانکار بر قیمت روغن تاثیر مستقیم گذاشته و فرصت طلایی برای واسطه های غیر رسمی و فاقد پروانه فراهم می کند البته موضوع مهم از نگاه وی در جریان افزایش قیمت روغن در بازار ، وجود شبکه توزیع قانونمند است که مانع از هر گونه سوء استفاده و افزایش غیر اصولی قیمت ها خواهد شد.

 



محمدرضا آل‌سارا در گفت و گو با خبرنگار پرشین خودرو با تاکید بر تاثیر افزایش نرخ خوراک واحدهای تولیدی صنعت روانکار بر افزایش قیمت روغن موتور اظهار داشت : این مساله یک واقعیت غیر قابل انکار است که هر گونه افزایش قیمت در قیمت قطعات یدکی از جمله لاستیک و روغن ، افزایش قیمتی را هم به شبکه حمل و نقل تحمیل می کند و بی شک در تمام سطوح شاهد افزایش قیمت خواهیم بود.


باید فکری برای توزیع عادلانه و شبکه توزیع لاستیک و روغن شود

وی تاکید کرد: البته افزایش قیمت خوراک واحدهای تولیدی روانکار بر قیمت روغن تاثیر گذار است اما فلج کننده نیست بلکه توزیع ناعادلانه و عدم کنترل قیمت ها فلج کننده است و باید برای این مساله فکری کرد.

آل سارا تصریح کرد: شبکه تعاون ، شبکه ای قابل کنترل است و زمانی که تولیدات داخلی از شبکه توزیع قانونمند بخش تعاون انجام شود امکان هر گونه سوء استفاده و افزایش قیمت غیر اصولی را از بین خواهد برد بنابراین برای مبارزه با افزایش قیمت ها قطعات یدکی کوتاهترین راه بکار گیری شبکه توزیع تعاونی هاست که در شرایط اقتصادی کنونی میتواند بازوی توانایی برای دولت باشند.


افزایش 30 تا 300 درصدی قیمت تایر و روغن در 5 ماهه اول امسال

رئیس هیأت مدیره اتحادیه سراسری شرکت‌های تعاونی لاستیک و روغن کشور همچنین از افزایش از 30 و بعضا 200 تا 300 درصدی قیمت برخی انواع روغن موتور و لاستیک در 5 ماهه اول امسال خبر داد و گفت : البته این جریان افزایش قیمت می تواند تغییر جهت دهد در صورتی که کارخانجات داخلی بر نمایندگان توزیع خودشان به نوعی نظارت شوند تا دست واسطه ها و سودجویان به طور کامل قطع شود.


قاچاق تایر به افغانستان و پاکستان

آل سارا افزود: متاسفانه برخی از قطعات یدکی خودرو از جمله لاستیک این روزها به صورت قاچاق به کشورهای همسایه ارسال می شود و این یک معضل است به عنوان مثال تایر های سایز 16 که برای اتوبوس و مینی بوس است به طور غیر رسمی به کشورهای افغانستان و پاکستان ارسال می شود و با توجه به اینکه قیمت آنها نسبت به گذشته 3 برابر شده است اما همچنان برای این کشورها صرفه اقتصادی دارد و دلایل اصلی آن ارزش پول و شرایط اقتصادی است که بر هر دو کشور حاکم است.

وی با اشاره به اینکه هر گونه بی توجهی به شبکه های نظارتی و توزیع توسط تعاونی ها ، زمینه سودجویی و افزایش های پی در پی قیمت لاستیک و روغن را به همراه دارد ، افزود: در اتاق تعاون ایران کمیسیونی وجود دارد که تمام اتحادیه ها و تعاون های حمل و نقل نوعی در این کمیسیون عضویت دارند و نیاز واقعی اینها نیز مشخص است بنابراین در شرایطی که 80 درصد مصرف لاستیک برای حمل و نقل عمومی و در حوزه تعاونی هاست در صورتی این درصد به درستی مدیریت و توزیع آن ساماندهی شود قطعا نتیجه مطلوب حاصل شده و هرگونه فرصت طلبی را از دلالان و واسطه ها سلب می کند اما متاسفانه مسئولان کشور بی توجه به بخش تعاون و بدون دخالت اتحادیه دست به هدایت و توزیع لاستیک مورد نیاز حمل و نقل می زند.

وی در پایان خاطرنشان کرد: امید است مسئولان کشور در خصوص توزیع عادلانه کالا تجدید نظر کنند و بخش تعاون را با دید مثبت نگاه کرده و به این بخش اعتماد کنند.

نظر بینندگان
!
!
!