محمدرضا روشنی مقدم در گفت و گو با «پرشین خودرو»، افزود: قطع همکاری خودروسازان خارجی با ایران بزرگ ترین فرصتی است که خودروسازان داخلی از طریق آن به شکل جدی تری در مقایسه با گذشته با اتکا به توانمندی صنعتگران داخلی، مهندسان، قطعه سازان، صنعت خودروسازی را توسعه دهند. وی با اشاره به اینکه ایران قابلیت های فراوانی در صنعت خودروسازی دارد، ادامه داد: مهندسان ما توان طراحی پلت فرم و توسعه عمق ساخت داخل قطعات و خودروها را دارند که قطع همکاری ها می تواند این توان بالقوه را بالفعل کند. روشنی مقدم با بیان اینکه بسیاری از زیرساخت های توسعه صنعت خودرو در کشور وجود دارد، اظهار داشت: خودروسازان می توانند با اتکا به تعداد زیاد قطعه سازان، زنجیره گسترده تامین قطعات و وجود تاسیسات و کارخانه های تولید مواد اولیه و ... در کشور بهره برداری های لازم برای توسعه صنعت خودروسازی و تولید خودرویی در شان ملت ایران را انجام دهند. قائم مقام سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران تصریح کرد: قطع همکاری ها ممکن است در کوتاه مدت در خطوط تولید قطعات سی.کی.دی که تحت مالکیت معنوی خودروسازان خارجی قرار دارند و تحت برند آنها تولید می شوند نوساناتی را ایجاد کند اما این به معنی ایجاد اخلال در سیستم تولید خودرو نبوده و مشکل لاینحلی نخواهد بود. وی تاکید کرد: خودروسازان می توانند با کمک قطعه سازان و تقویت آنها و تکیه بر توانمندی مهندسان ایرانی مشکلات احتمالی پیش پای تولید را حل کنند و وابستگی صنعت خودرو کشور را به دیگر خودروسازان از بین ببرند. به گفته وی، تنها در صورتی که صنعت قطعه سازی کشور قوی باشد صنعت خودروسازی می تواند از موج های تحریم سربلند بیرون بیاید.