به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از فارس، از وقتی که استفاده از اتومبیل شخصی زیاد شد، آلودگی هوا رو به افزایش گذاشت تا جایی که بالاخره دولت به فکر افتاد و سبد سوختی تشکیل داد تا سوخت های‌ جایگزین بنزین نیز بتواند در این سبد قرار گیرد و خودروهایی را تولید کند که علاوه بر بنزین بتوانند با سوخت های دیگری از جمله گاز حرکت کنند و مانند بنزین نیز آلودگی نداشته باشد. به همین دلیل بود که از سال 84 دولت توجه ویژه ای به سوخت سی.ان.جی در کنار سوخت بنزین کرد و در طول این مدت نیز شاهد رشد فزاینده ای هم در تعداد خودروهای گازسوز و هم در جایگاه های سوخت سی.ان.جی هسیتم به طوری که هم اکنون بیش از 3 میلیون خودروی گازسوز در کشور وجود دارد که هر روز نیز بر تعداد این خودروها افزوده می شود. سهمیه بندی بنزین و اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها موجب شد تا مردم نیز برای آنکه از دست سهمیه بندی بنزین نجات پیدا کنند اقبال بیشتری به خرید این خودروها نشان دهند و حتی حاضرند مبالغ بیشتری بپردازند تا صاحب خودروی گازسوز و یا به قول خودمان دوگانه سوز شوند و دون محدودیت سهمیه‌ای خاص تا جایی که می توانند از این سوخت پاک استفاده کرده و قیمت کمتری نیز بابت هزینه سوخت باشد، اما نکته مهمی که هم دولت و هم مصرف کنندگان کمترین توجه را به آن نمی کنند مسائل ایمنی خودروهای دوگانه سوز است که همواره موجب بروز حوادث مالی و یا حتی جانی جبران ناپذیری می شود. اگر نگاهی به تیتر جراید و اخباری که حول محور سی.ان.جی منتشر می شود، بیندازیم خواهیم دید اغلب مطالب حاکی از ابراز رضایت مسئولانی است که با افتخار سر بلند می کنند و اعلام می‌کنند تعداد جایگاه های سی.ان.جی در کشور نزدیک به 3 هزار جایگاه رسیده است و یا اینکه ایران مقام دوم دارندگان خودروهای سی.ان.جی را در جهان کسب کرده است و با رشدی که در این صنعت وجود دارد این انتظار می رود در کوتاه مدت بتوانیم مقام اول جهان را کسب کنیم. اما آیا تاکنون شنیده شده که در خبرها بیاید از امروز بازدید دوره ای سیلندرهای خودروهای گازسوز آغاز می‌شود و یا اینکه هشدار دهد اگر توجهی به این سیلندرها و سیستم سوخت خودروی گازسوز خود نکنید، چه اتفاقی رخ خواهد دارد؟ باید گفت که خودروهای گازسوز اگر توجهی به سیستم سوختشان نشود و یا کمترین اهمال و بی توجهی صورت گیرد، به مثابه یک بمب می مانند که در سطح شهر در حال تردد هستند و می توانند هم برای سرنشینان و هم برای دیگران خطرآفرین باشند. همچنین باید از مالکان خودروی گازسوز سوال کرد آیا تا به حال به یکی از مراکز مجاز معاینه فنی سری زده‌اید و درخواست کرده‌اید که سیلندر گازی که هر روز برروی اتومبیل تان حمل می کنید را بازرسی فنی کند تا شاید خدایی نکرده این سیلندر مشکل فنی نداشته باشد. اگر چه هم اکنون با پرداخت 10 تا 15 هزار تومان می توان برچسب بازرسی فنی سوخت سی ان جی را بدون کوچکترین بازرسی فنی خرید اما آیا این برچسب فقط مجوزی است برای سوخت گیری یا اینکه می گوید سیستم سوخت خودروی شما از لحاظ ایمنی مشکلی ندارد؟ و این برچسب زمانی باید تحویلتان شود که متصدیان و کارشناسان تمام قطعات خودروی گاز سوزتان را مورد ارزیابی دقیق فنی قرار دهند. اکنون بیش از دوماه است که از آغاز سال جدید می گذرد زمان آن فرارسیده تا مسئولان نیز به فکر باشند تا بازرسی ادواری از سیستم سوخت خودروهای گازسوز آغاز شود ولی هنوز هیچ اقدامی در این زمینه انجام نشده است. نکته قابل تامل در این است که وقتی می خواهیم سیستم سوخت خودروی خود را مورد بازرسی قرار دهیم، شاید به تعداد انگشتان دست هم مراکزی که این کار را انجام می دهند در سطح شهر وجود نداشته باشد و هنگامی که از وزیر نفت علت را جویا می شویم، می گویند ما مسئول بازرسی نیستیم، و باید وزارت کشور کار بازرسی سیلندرها را انجام دهد. در عین حال نقش وزارت کشور در این رابطه مشخص نیست، آیا این وزارتخانه مسئول سوخت رسانی به خودروها است؟ ناگفته نماند که برخی نیز معتقدند وظیفه نظارت بر سیلندرها برعهده شهرداری است و حتی ارگان های دیگر را نیز نام می برند. به هرحال هرکس که مسئول است چه انجمن صنفی صنعت سی ان جی، چه شهرداری ها و چه وزارت نفت و یا کشور باید هر چه زودتر به فکر بازرسی ادواری باشد تا دیگر شاهد انفجار خودرویی در جایگاه سوخت سی ان جی نباشیم و مردم بتوانند باایمنی کامل صاحب خودروی گاز سوزی باشند و مدتها از این خودرو استفاده کنند.