به گزارش پرشین خودرو، حسین بهجو اظهار داشت: در مصوبه اقتصاد مقاومتی سال 96 مقرر شد تعداد 5 مرکز استان به شبکه سراسری راه‌آهن کشور متصل شود که شامل کرمانشاه، گیلان، همدان، آذربایجان غربی و آذربایجان شرقی بود البته مقرر شد آذربایجان شرقی از مسیر جدیدی به شبکه ریلی متصل شود.
مدیرکل ساخت ساختمان راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل ادامه داد: در این راستا تا پیش از این چهار استان به شبکه ریلی کشور متصل شدند و فردا هم با افتتاح خط‌آهن میانه-بستان‌آباد، پنجمین استان مورد نظر این مصوبه هم به شبکه ریلی متصل می‌شود.
*کاهش مصرف سالانه 16 میلیون لیتر سوخت با تکمیل خط‌آهن میانه-بستان‌آباد
وی درباره خط‌آهن میانه-بستان‌آباد-تبریز اظهار داشت: این خط در دو قطعه میانه تا بستان‌آباد و بستان‌آباد تا تبریز قابل بررسی است.
مدیرکل ساخت ساختمان راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها با اشاره به این خط‌آهن میانه-بستان‌آباد تکمیل شده و در آستانه بهره‌برداری قرار دارد، گفت: فاصله بین میانه تا بستان‌آباد 132 کیلومتر است و موجب کاهش 114 کیلومتری مسیر نسبت به خط قبلی میانه-تبریز می‌شود.
وی با اشاره به مزایای اجرای خطوط ریلی، اظهار کرد: کاهش آلودگی زیست محیطی، توسعه اقتصادی و رشد گردشگری و ایجاد اشتغال در کنار ارتقاء شاخص‌های حمل و نقل ریلی از مزایای اجرای خطوط ریلی است.
بهجو گفت: با تکمیل خط‌آهن مذکور شاهد پوشش ریلی مناطق کمتر توسعه یافته همچون شهر بستان‌آباد به راه‌آهن سراسری و ایجاد زیربنای لازم جهت توسعه اقتصادی، اجتماعی و بازرگانی منطقه خواهیم بود.
وی صرفه جویی سالانه 16 میلیون لیتر سوخت و کاهش تولید آلاینده‌های‌زیست‌محیطی به میزان 140 میلیارد ریال در سال را از دیگر مزایا اجرای این خط برشمرد.
مدیرکل ساخت ساختمان راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل یاد آور شد: در این خط سرعت طرح در قطارهای مسافری 160 کیلومتر بر ساعت و در قطارهای باری 120 کیلومتر بر ساعت در نظر گرفته شده است.
وی اظهار کرد: در این مسیر ریلی 29 دستگاه پل بزرگ به طول 7055 متر و 12 دهنه تونل به طول 6662 متر ساخته شده است.
* 3 ایستگاه مسافری در خط‌آهن میانه-بستان‌آباد/ معماری ایرانی-اسلامی در ایستگاه بستان‌آباد
بهجو درباره ایستگاه‌های این خط ریلی، بیان کرد: در محور ریلی میانه - بستان آباد سه ایستگاه مسافری در نظر گرفته شده است که در این مرحله، ایستگاه راه‌آهن بستان‌آباد تکمیل شده و اماده بهره‌برداری است.
وی بیان کرد: در طراحی این ایستگاه به موضوعات اقلیم و توپوگرافی منطقه توجه شده است به گونه ای که آن را فراتر از یک ایستگاه به یک عنصر شاخص شهری و گردشگری تبدیل کرده است، استفاده از عناصر معماری بومی و به‌کارگیری تکنولوژی روز دنیا فضایی سرشار از پویایی، تنوع رنگ، دید و منظر و اختلاف سطوح به وجود آمده موجب شده است هنر معماری ایرانی، زیبایی های خاص خود را به نمایش گذاشته و در عین سادگی و کارآیی در خدمت مردم باشد.
وی اضافه کرد: تشابه پل راه‌آهن روی اتوبان میانه-تبریز با فرم و شکل معماری ساختمان مرکزی ایستگاه، هم خانوادگی این سیستم حمل و نقل را نشان می‌دهد، همچنین تاق قوسی ایستگاه بر اساس معماری ایرانی-اسلامی و بناهای ایرانی سبک آذری طراحی شده است تا هم تکنولوژی سازه‌های روز و هم معماری با هویت و ریشه‌دار را به کار گیرد.
مدیرکل ساخت ساختمان راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها ادامه داد: در کنار ساختمان اصلی، نمازخانه‌ای از آجر با کاشیکاری سنتی طراحی شده است که انعکاس نورها در فضای بیرون، حیاط میانی و داخل شبستان موجب غنای معماری و روحانیت فضا می شود.
وی ادامه داد: استفاده از عایق‌های حرارتی در دیوارها و سقف‌ها و شیشه‌های دوجداره و تکنولوژی‌های نوین موجب صرفه‌جویی در مصرف انرژی در گرمایش و سرمایش ساختمان‌ها می شود.
مدیرکل ساخت ساختمان راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل تأکید کرد: در مجموع ایستگاه راه‌آهن بستان‌آباد همگام با طبیعت و معماری پایدار طراحی و اجرا شده است.
* تکمیل خط‌آهن بستان‌آباد-تبریز در سال 99
بهجو با بیان اینکه از ایستگاه بستان‌آباد تا تبریز نیز 44 کیلومتر خط ریلی در حال احداث است، اضافه کرد: این قطعه نیز سال 1399 به پایان می‌رسد.
وی گفت: در قطعه بستان‌آباد تا تبریز، 75 درصد پیشرفت فیزیکی در زیرسازی داریم ضمن آنکه ریل‌گذاری مسیر هم تا اندازه‌ای آغاز شده است و پس از آن اتصال تبریز به جلفه و ترکیه را هم دنبال می‌کنیم.
مدیرکل ساخت ساختمان راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها همچنین اظهار داشت: در حال حاضر 3300 کیلومتر خط‌آهن در سطح کشور در دست ساخت است.
بنابراین گزارش خط‌آهن میانه-بستان‌آباد روز آینده با حضور رئیس‌جمهور و وزیر راه و شهرسازی به بهره‌برداری می‌رسد.
منبع: فارس
نظر شما