به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از خبرآنلاین، حسین گروسی، نماینده مردم شهریار، قدس و ملارد گفت: قرار بوده مطابق اهداف برنامه پنجم توسعه تولید سالانه خودرو در کشور به 3 میلیون دستگاه برسد اما در حال حاضر شاهد کاهش 60 و 40 درصدی تولید ایران خودرو و سایپا هستیم. این آمار رسمی است و اگر دوستان وزارت صنایع و معادن آن را قبول ندارند، آمارشان را ارایه دهند. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در توضیح دلایل این کاهش به انتقاد از عملکرد خودروسازان پرداخت و افزود: وقتی که استراتژی تولید خودرو نداریم همین اتفاق می افتد که سال ها وابستگی ما به کمپانی پژو و رنو همچنان حفظ شده و با اعمال تحریم آنها تولید داخلی کاهش می یابد. نماینده مردم شهریار، قدس و ملارد در ادامه انتقاد از وضعیت فعلی صنعت خودرو کشور این سوال را مطرح کرد که چرا در شرایطی که دولت های فرانسوی پس از ورود امام خمینی(ره) به ایران در موضع خصمانه با ما قرار داشته اند، صنعت خودروی ما باید وابسته به این کشور باشد؟ وی افزود: این پرسش مردم است و باید سیاستگذاران صنعت خودرو به آن جواب بدهند، خودروهای فرانسوی معروفند به استهلاک بالا، آن وقت ما رفته ایم و وابسته به آنها شده ایم. گروسی تصریح کرد: پس این ادعای خودروسازان که وابستگی به خارج را طی سال های گذشته کاهش داده اند، چندان واقعیت نداشته است. وی در تحلیل دلایل مشکلات موجود در صنعت خودرو گفت: زمانی که اصل 44 در خصوص خودروسازی ها اجرا نمی شود و انحصار دولتی پابرجا مانده، رخداد وضعیت فعلی طبیعی است. گروسی افزود: اگر این شرکت ها خصوصی بودند، بدون ترید در فضای رقابتی افزایش تیراژ تولید آنها همراه با کاهش قیمت و تنوع تولید و بهبود کیفیت می شد. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس یادآور شد: زمانی که خودروهای تولید داخل ما با این کیفیت پایین و تنوع کم و مدل های ثابت عرضه می شود، حتی مشتری داخلی را جذب نمی کند چه رسد به تحقق اهداف صادراتی. گروسی افزود: گذشته از این بها ندادن به قطعه سازان داخلی موجب شده تا با واردات قطعات بی کیفیت خارجی به خصوص چینی، سطح کیفی تولیدات کشور پایین آید. گذشته از این تاخیر خودروسازان در پرداخت مطالبات نقدی قطعه سازان موجب زمینگیر شدن آنها شده است. وی تاکید کرد: قطعه سازان ایرانی بسیار توانمندند و اگر توجه کافی به آنها می شد، در حال حاضر افت تولید خودرو در کشور بدین شکل رخ نمی داد. نماینده مردم شهریار، قدس و ملارد گفت: اگر تنوع تولید و کیفیت و قیمت محصولات ایرانی بهبود یابد، یقینا با کار فرهنگی می شود، نظر اکثر مردم را برای خرید داخلی و حمایت از صنایع داخلی جلب کرد. وی افزود: اما طی سال های گذشته خودرویی مثل پراید را بدون توجه به شرایط ملی وارد کرده ایم، خودرویی که برای تردد در کشوری جزیره ای طراحی شده و در حد یک دمپایی راحتی بوده ولی ما آن را عرضه کرده ایم و مردم برای سفرهای طولانی و عبور از جاده های کوهستانی ایران استفاده کرده اند و رکورد تلفات جاده ای را با این خودرو ثبت کرده اند. گروسی تاکید کرد: اصلاح وضع موجود نیازمند توجه جدی به انحصارزدایی، ایجاد رقابت بخش خصوصی و تاکید بر افزایش کیفیت، تنوع تولید و کاهش قیمت تولید برای حضور در بازارهای جهانی است. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: این مسیری تجربه شده است که کشورهایی مثل کره جنوبی همپای ما آزموده اند والا عرضه تمام تولید در بازار داخلی آن هم با شرایط فعلی جاده ها و استانداردهای تولید دردسر آفرین است.