به گزراش «پرشین خودرو»، با توجه به اینكه تقریباً تحقیق و تفحص از خودروسازان دیگر به بدعتی در میان نمایندگان تبدیل شده است باید پرسید كه آیا دلایلی همچون تحریم ها و كمبود نقدینگی و وابستگی نسبی خودروسازان به واردات و مسائل تحریمی بوجود آمده كه زمینه ساز افت تولید در صنعت خودرو بوده است از نظر نمایندگان پنهان مانده است؟و آیا این سوالات اینقدر پیچیده بود كه حتماً باید توسط تشكیل كمیته تحقیق و تفحص و بررسی گروهی به آن پاسخ داد؟! مشكلات و معضلات نقدینگی و همچنین افت تولید در خودروسازان از كسی پوشیده نیست و در مورد افزایش قیمت های مكرر خودروسازان می توان گفت پیش از این سایپا اعلام كرده بود به واسطه مشكلات بوجود آمده خودروی پراید كه ارزان ترین خودروی داخلی و حتی به گونه ای ارزان ترین خودروی جهان محسوب می شود با قیمت تمام شده 15 میلیون تومان در حال تولید بوده و ضرر ده بودن این محصولات در واحدهای تولیدی خودروسازی كشور عاملی موثر در درخواست های چند باره افزایش قیمت خودروسازان است. بر اساس گزارشات رسیده خودروسازان بدلیل مشكلات عدیده بوجود آمده در مدت اخیر با سختی بسیار زیادی در حال ادامه كار هستند و صرفاً بدلیل وجود بخش اعظمی از نیروی كار در این بخش ها و مسئولیتی كه در قبال پرسنل خود دارند از منابع مختلف اقدام به پرداخت حقوق و مزایای كاركنان خود می كنند و جالب اینكه از حمایتهای دولتی هم خبری نیست! اكثریت نمایندگان، طی مدت اخیر موافقت خود در حمایت از پرداخت تسهیلات به خودروسازان را اعلام كرده بودند و با اینكه این تسهیلات هیچگاه به خودروسازان اعطا نشد بازهم موافقت اكثریت نمایندگان باعث ایجاد قوت قبل خودروسازان بود، اما باید در نظر داشت اگر نمایندگان بخواهند مشكلات بوجودآمده در صنعت خودروی كشور را ریشه یابی كنند، باید این موضوع را از زوایای دیگر مورد بررسی قرار دهندو ابتدا باید به بررسی عملكرد مدیران پیشین این صنعت كه میراث خود را بر گردن مدیران جدید انداخته اند پرداخت، چرا كه صنعت خودروی كشور در دهه هفتاد از جمله صنایعی بود كه با رشد بسیار خوبی همراه شده بود و به گفته كارشناسان ضعف مدیرهای سیاسی تكیه زده به صندلی پر سود ترین صنعت كشور، از مهمترین عوامل عدم پیشرفت این صنعت شد. به عقیده كارشناسان مهمترین دلیل وقفه در پیشرفتهای صنعت خودروسازی كشور، عدم تدوین استراتژی های مفید و آینده نگرانه در صنعت خودرو بوده و مدیران غیر صنعتی این صنایع تاثیرگذارترین نقش را در عدم ایجاد این شرایط ایفا كردند. صاحبنظران معتقدند یكی از مسائلی كه خودروسازی را به این بحران دچاركرده است، عدم خصوصی سازی واقعی این این صنعت است و در این خصوص خروج سیاستمداران و مدیریت شبه دولتی را اقدامی مفید در پیشرفت صنعت بزرگ خودروسازی می دانند. به نوشته میهن صنعت، پرداختن به چرائی بحران در خودروسازان مساله ای است كه درصورت پرداخت جزئی به آن در این سطور نمی گنجد و اما پیشنهاد می شود در صورتی كه نمایندگان محترم مجلس شواری اسلامی همان طور كه اعلام كرده اند تلاش خود را در جهت بهبود وضعیت صنعت خودرو بكار گرفته اند؛ طرح تحقیق و تفحص از انتصابات دولتی در دوره های گذشته خودروسازان را آغاز كنند و مطمئناً با پتانسیل این اعضاء كه برخی از آنها ید طولائی در تحقیق و تفحص ازاین صنعت دارند این موضوع كمك بیشتری در ارتقاء صنعت خودروسازی كشور خواهد كرد.