به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از موج، در تمام فعالیت ها و اقداماتی كه به عهده ما گذاشته شده موضوع فوق را در نظر داریم كه راهی در رو برای خود قرار داده و چاله ای برای دیگران حفر كنیم. همواره شرایط را به گونه ای رقم بزنیم كه در صورت بروز اشكال و مانع، به راحتی خود را تبرئه كرده و انگشت اتهام خود را به سمت دیگر بگیریم. این خصلت بارز رفتاری، ما را از شناخت واقعیات و حل ریشه ای مشكلات باز داشته است، زیرا همواره با انحراف اذهان و ارجاع دادن مشكلات به دیگری، موانع و كمبودها شناخته نشده و اقدامی در راه برطرف كردن آن ها صورت نمی گیرد. در ادبیات رسانه ای ما هم این ویژگی شدیداً رسوخ كرده و اگر روزی چند دقیقه سری به سایت ها و روزنامه ها بزنیم، نمونه های آن را به وفور خواهیم دید، یكی از سازمان ها و ارگان هایی كه معمولاً هیچ روزی بدون خبر نیست و هر روز اسم آن در رسانه های مجازی و مكتوب و همچنین رادیو و تلویزیون به گوش می رسد، خودروسازی است، از این صنعت كشور هر روز خبری دیده یا شنیده می شود، البته با توجه به وجود دو شركت بزرگ تولید اتومبیل در ایران یعنی سایپا و ایران خودرو كه طیف وسیعی از جامعه با آن ها سرو كار داشته و مشتری تولیدات آنان هستند، این امر چندان غیر منطقی نیست. اما آن چه بیش از هر چیزی توجهات را به خود جلب می كند، نقشی اغراق آمیز است كه از سوی سازمان هاو نهادهای مختلف كشور برای این دو شركت در نظر گرفته شده، به گونه ای كه مخاطب حس می كند سایپا و ایران خودرو به سوژه ای دم دست و لقمه ای چرب و راحت الحلقوم تبدیل شده است كه هر كس در هر زمان و در هر مكان می تواند آن ها را به موضوعات گوناگونی از قبیل روان شناسی، زیبایی شناسی، پزشكی، علوم فضایی و یا حتی هواشناسی ربط داده و تمام كمبودها و عقب ماندگی های این حوزه های علمی را به گردن خودروسازان بیاندازد. برای مثال به تازگی یكی از مسئولان سازمان محیط زیست، آلودگی هشت شهر بزرگ ایران را گردن خودروسازان انداخته و آن ها را متهم كرده كه هوای كشور را آلوده می كنند، لابد آلایندگی كارخانه ها، هجوم ریزگردها از عراق، افزایش معاینه فنی خودروها از دو به پنج سال، كمبود بارش و عدم وزش باد و نیز خشك شدن دریاچه ارومیه، خشكی زاینده رود و عدم توجه به عواقب زیست محیطی آن و بروز آسیب در اماكن تاریخی نظیر سی و سه پل، از بین رفتن باتلاق گاوخونی و نابودی حیات طبیعی آن، خشكی رود سرباز و دریاچه هامون در سیستان و بلوچستان و قطع درختان جنگل ابر با هدف جاده سازی را هم می توان تقصیر خودروسازان انداخت، به هرحال خودروسازان دلیل بسیار خوبی برای تمام این مشكلات بوده و دیوارشان طبیعتاً كوتاه است. وی طوری صحبت كرده كه گویی تمام عالم و آدم مقصر آلودگی هوا هستند بجز او و مجموعه تحت امرش، فقط او بوده كه به تعهدات خود عمل كرده و فقط او به فكر تنفس سالم مردم است و دیگران سعی در افزایش آمار بیماران قلبی، آسم و سرطانی دارند! البته در این میان نباید فراموش كنیم كه سایر متولیان محیط زیست به وظایف خود واقف بوده و به درستی تمام تلاش خود را برای حفظ طبیعت كشور به كار می گیرند اما خودروسازان با كارشكنی و ایجاد مانع، جلوی تبلور این فعالیت های درخشان را گرفته و برای نابودی محیط زیست كشور شبانه روز تلاش می كنند! به نظر می رسد باید كمی واقع بینانه به مشكلات نگریسته و شجاعت پذیرش خطا را در خود ایجاد كنیم، گمان نكنیم كه بجز ما دیگران همه مقصرند، همان گونه كه مسئولیتی و سمتی را با جان و دل و از روی اشتیاق می پذیریم آن را با همه خوبی ها و بدی هایش بپذیریم، با همه باری كه بر دوش ما می گذارد بپذیریم.