به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از موج، شهریار افندی زاده با بیان این مطلب اظهار داشت: استفاده از CNG به عنوان سوختی جایگزین باید با توسعه زیرساختهای تولید، انتقال و عرضه این سوخت محقق شود. وی افزود: اگرچه تعداد جایگاههای عرضه سوخت CNG در کشور افزایش یافته اما هنوز تعداد این جایگاهها با تعداد خودروهای دوگانه سوز متناسب نیست. افندی زاده مناسب بودن یا نبودن جایگزینی CNG با بنزین را نیازمند بررسی و اعلام نظر کارشناسان امر در بحث سوخت دانست و گفت: مطمئنا توسعه صنعت CNG نیازمند همکاری و تعامل ارگانها و سازمانهای مختلف است. معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه CNG یک صنعت است و تأمین تجهیزات و نوع اقلام مورد استفاده در آن به سازمان های مرتبط در صنایع بازمی گردد، اذعان داشت: سوخت رسانی و تأمین آن به شرکت های پخش فرآورده های نفتی و بهره برداری از آن در حمل و نقل درون شهری و جاده ای انجام می شود که این تعدد متولی اجرا و بهره برداری نشان دهنده نیاز همکاری و تعامل تمامی ارگانهای مرتبط در توسعه این صنعت است. افندی زاده در پاسخ به سوالی مبنی بر تأثیر ورود CNG به حوزه حمل و نقل درون شهری و برون شهری، خاطرنشان کرد: متنوع سازی سبد مصرف سوخت در جهت ارتقای بخش حمل و نقل نقش موثری دارد اما برای تأثیرگذاری CNG در این چرخه باید این صنعت بیش از این توسعه یابد.