به گزارش «پرشین خودرو»، حدود 30 سال سابقه کاری در صنایع مختلف کشور داشته و پیش از مدیرعاملی شرکت پلاسکوکار در صنایع لوازم خانگی، خودروسازی و صنایع غذایی در سمت-های گوناگون مشغول فعالیت بوده است. وی می ‌گوید مطالعه هر روز روزنامه ‌های کشور و از جمله هفته ‌نامه نارنجی جزو فعالیت ‌های دائمی ‌اش به شمار رفته و معتقد است یک مدیر باید با اخبار و اطلاعات روز آشنا باشد و از کسب آگاهی غافل نشود. از تنهاپور خواستیم برای شروع گفت ‌و ‌گو در خصوص شرکت پلاسکوکار و تاریخچه آن مختصری توضیح دهد که چنین گفت: شرکت پلاسکوکار شرکتی قدیمی است و در دهه 40 در زمینی به مساحت پنج هکتار تاسیس شد. شرکت در ابتدای تاسیس در اختیار بخش خصوصی بوده و تولیدات آن شامل لوازم منزل، ظروف ملامینی و پلاستیکی، و سایر ملزومات پلاستیکی بوده است. ملامین شرکت پلاسکوکار قبل از انقلاب، بسیار معروف بود و به عنوان یکی از بهترین برندها به شمار می ‌رفت. بعد از انقلاب، مالکیت شرکت پلاسکوکار مانند بسیاری از شرکت ‌ها به سازمان صنایع ملی واگذار شد و پس از آن بنیاد مستضعفان و جانبازان و در نهایت شرکت سرمایه ‌گذاری پتروشیمی سهامدار اصلی آن شدند. نوسازی و تغییر فعالیت ‌ها وی ادامه داد: تا سال 76 مالکیت این شرکت در اختیار سرمایه ‌گذاری پتروشیمی بود و تولیدات این شرکت همچون گذشته ادامه یافت، در این بین به دنبال رشد فضای رقابتی در صنایع کشور، تعداد شرکت ‌هایی که محصولاتی شبیه پلاسکوکار تولید می ‌کردند، افزایش پیدا کرد. همین قضیه باعث شد این شرکت نتواند آن گونه که باید روند موفقیت ‌آمیز گذشته را طی کند، ضمن این که مدیریت این مجموعه هم دستخوش تغییرات زیادی شد. تنهاپور افزود: در اواسط دهه 70 و همزمان با آغاز دور دوم حیات شرکت ‌های خودروساز، شرکت سایپا که به دنبال توسعه زنجیره تامین و افزایش تولید خودرو بود، در زمان مدیرعاملی بهرام شریعت، حدود 95درصد سهام شرکت پلاسکوکار را با هدف تبدیل شدن به قطب تولید قطعات پلیمری در صنعت خودرو، خریداری کرد. وی ماموریت محوله به شرکت پلاسکوکار را تولید تمامی قطعات پلیمری محصولات گروه خودروسازی سایپا عنوان کرد و گفت: با هدف تولید داشبورد، سپر، رودری و سایر متعلقات مربوطه، حجم وسیعی از دستگاه ‌ها و ماشین ‌آلات شرکت پلاسکوکار بین سال ‌های 79 تا 81 جای خود را به دستگاه ‌های پیشرفته خریداری ‌شده از آلمان و اتریش دادند و از سال 82 ماشین ‌آلات این شرکت پس از اتمام مراحل پیچیده نصب و راه ‌اندازی شد و پلاسکوکار در مدار تولید قرار گرفت. بازسازی نیروی انسانی، عامل رشد بهره ‌وری مدیرعامل شرکت پلاسکوکار در بخش دیگری از گفته ‌های خود، با اشاره به وضعیت منابع انسانی و نیروی شاغل در این شرکت اظهار داشت: در دوران گذار به وضعیت جدید تولید، حدود 900 نفر کارکنان رسمی در شرکت پلاسکوکار مشغول بودند که متوسط سن آن ‌ها بالای 45 سال بود و میزان تحصیلات آن ‌ها از کلاس پنجم ابتدایی فراتر نمی ‌رفت. ما به موازات مسائل مربوط به نوسازی فناوری و بهینه ‌سازی خطوط تولید، بازسازی نیروی انسانی و افزایش بهره ‌وری را نیز در دستور کار قرار دادیم. وی خاطرنشان کرد: در آن مقطع با توجه به سیاست ‌های کلان گروه سایپا و برنامه ‌های سمت نود و پرواز 95، توسعه شرکت پلاسکوکار را از طریق بهینه ‌سازی منابع انسانی در دستور کار قرار دادیم. جلسات زیادی در شرکت برگزار کردیم. مکاتباتی با وزارت کار داشتیم و با استفاده از قانون کار سخت و زیان ‌آور حدود 280 نفر از همکاران را بازنشسته کردیم، ضمن این که همکاران هم از این برنامه استقبال کردند زیرا با آن ‌ها قرار گذاشتیم در صورت پذیرش بازنشستگی، ما دو اقدام برای آن ‌ها ترتیب می ‌دهیم؛ یک این که آنان را با مزایای مناسب بازنشسته می ‌کنیم دوم در صورتی که بستگان درجه یک و فرزندان مجرد 25 ساله و متاهل 27 ساله با مدرک دیپلم دارند، می ‌توانند جای آنان در شرکت استخدام شوند، بنابراین ما در یک بازه زمانی دو ساله توانستیم نزدیک به 300 نفر از کارکنان مسن شرکت را با جوانان زیر 30 سال جایگزین کنیم، ضمن این که در فاز بعدی استفاده از قانون نوسازی صنایع در دستور کار قرار گرفت که به ما اجازه می ‌داد کارکنان دارای 25 سال سابقه کار را بازنشسته کنیم. در حال حاضر نزدیک به 700 نفر کارکنان شاغل در شرکت پلاسکوکار مشغول فعالیت هستند که این تعداد نسبت به ابتدای حضور من در این شرکت بیش از 200 نفر کاهش یافته است، ضمن این که کارکنان فعلی شرکت پلاسکوکار نیروهای جوان، تحصیلکرده، خلاق، پرانرژی و دارای انگیزه ‌های فراوان کاری هستند. نوسازی نیروی انسانی موجب شد بهره ‌وری در شرکت به شدت افزایش یافته و در کنار آن مبلغ پرداختی شرکت به کارکنان نیز کاهش یابد زیرا کارکنان قبلی با توجه به گروه ‌های بالای شغلی و سابقه زیاد، دریافتی بیشتری داشتند، اما کارآیی مجموعه نیروی انسانی فعلی را به هیچ وجه نداشتند. وی با اشاره به اهمیت انجام پروژه بازسازی نیروی انسانی در پلاسکوکار تاکید کرد: واقعاً این پروژه با همه سختی و ظرافت، با دقت تمام در شرکت پلاسکوکار اجرا شد و یکی از مهم ‌ترین امتیازات آن هم این بود که تلاش شد همه کارکنان قبلی و فعلی با رضایت قلبی و با میل خود این کار را انجام دهند، ضمن این که با این کار، ما نیروی انسانی چابک و خلاق را با متوسط تحصیلات بالای دیپلم به خدمت گرفتیم. اکنون شرکت دارای 23 نیروی رسمی است و بقیه قراردادی هستند. البته برای ما در شرکت پلاسکوکار، کارکنان قراردادی و رسمی هیچ تفاوتی ندارند. ما همواره خود را در کنار آنان دانسته و موظف به حمایت از نیروی انسانی به عنوان سرمایه اصلی شرکت می ‌دانیم. تنهاپور گفت: سال 85 بین 25 تا 30درصد نیاز گروه خودروسازی سایپا توسط پلاسکوکار تامین می ‌شد، اکنون تامین قطعات مورد نیاز بسیاری از محصولات گروه نظیر خودرو تیبا و سایپا 111 و 132 100درصد توسط این شرکت تامین می ‌شود. شرکت پلاسکوکار دارای مازاد ظرفیت تولید بوده و ما با شرکت ‌هایی غیر از گروه سایپا هم قراردادهایی داشته ‌ایم برای مثال تا سال گذشته سپر خودروی هیوندای ورنا در شرکت پلاسکوکار تولید می ‌شد. افزایش ظرفیت تولید، حرکت در مسیر توسعه سایپا مدیرعامل پلاسکوکار در ادامه با اشاره به برنامه ‌ریزی ‌ها و اقدامات صورت گرفته برای افزایش ظرفیت ‌های تولیدی این شرکت تصریح کرد: ما از تمام ظرفیت ‌های موجود در پلاسکوکار برای تولید استفاده کرده ‌ایم، به عنوان مثال، سال 1384 تولید سپر شرکت حدود 350 تا 400 و داشبورد حدود 250 ست بود، از تمام ظرفیت ‌های داخل مجموعه برای افزایش تولید استفاده کردیم. از سال 89 نیز با ورود به پروژه ایکس 100 که به عنوان محصول استراتژیک گروه سایپا به شمار می ‌رود، علاوه بر چهار دستگاه موجود در پلاسکوکار، تعداد شش دستگاه دیگر نیز برای افزایش ظرفیت ‌ها اجاره کرده و تولید سپر را به 1800 و داشبورد را به 1400 ست در روز افزایش دادیم. این افزایش میزان تولید، بیانگر اهمیت حجم کار و تامین قطعه برای تولید خودرو در گروه سایپا است. ما با اجاره دستگاه و استفاده از ظرفیت ‌های تولیدی سایر شرکت ‌ها، ضمن این که برای تامین مواد اولیه و نیروی انسانی از ظرفیت ‌های داخلی استفاده کرده ‌ایم، با کم ‌ترین هزینه، میزان تولید شرکت را به گونه ‌ای قابل توجه افزایش دادیم. تمام این اقدامات موجب شد فروش سال گذشته ما به حدود 140 میلیارد تومان برسد که افزایش 10 برابری را نسبت به اواسط دهه 80 شمسی نشان می ‌دهد، ضمن این که روش مورد استفاده ما در سال ‌های 89 و 90 در خصوص برون سپاری و استفاده از ظرفیت ماشین آلات خارج از گروه به جای سرمایه گذاری ثابت بعنوان یکی از روش های برنامه استراتژیک گروه در خصوص سرمایه گذاری جدید برای افزایش ظرفیت مورد تصویب قرار گرفت تا سایر قطعه سازان گروه هم با پی گیری این سیاست، بدون سرمایه ‌گذاری های ثابت، ظرفیت ‌های خود را افزایش دهند. راه ‌اندازی سالن رنگ در شرکت پلاسکوکار تنهاپور افزود: در سال 84 یک خط رنگ برای تولید سپرهای رنگی با ظرفیت اولیه 75 ست در روز در پلاسکوکار افتتاح شد، که این میزان در ادامه به 300 ست در هر شیفت افزایش یافت و در دو شیفت حدود 600 ست سپر رنگی تولید می ‌کردیم. بیشترین سرمایه ثبت ‌شده شرکت ‌های قطعه ‌سازی در اختیار پلاسکوکار سایپا مدیرعامل پلاسکوکار در ادامه گفت: روزی که سایپا شرکت پلاسکوکار را خریداری کرد، سهام این شرکت ارزش 300 میلیون تومانی داشت که پس از افزایش سرمایه، قیمت سهام این شرکت به 7/9 میلیارد تومان رسید و در سال گذشته سرمایه شرکت به 8/38 میلیارد تومان افزایش یافت. می ‌توان گفت در بین شرکت ‌های قطعه ‌سازی در گروه خودروسازی سایپا، بیشترین سرمایه ثبت ‌شده مربوط به شرکت پلاسکوکار است. صادرات، گام بعدی برنامه های پلاسکوکار وی خاطرنشان کرد: اکنون تولید سپر و داشبورد تمامی خودروهای صادراتی به کشور عراق و تولید قطعات یدکی عرضه شده در این بازار در اختیار شرکت پلاسکوکار قرار دارد، ضمن این که قصد داریم در آینده با افزایش ظرفیت ‌های تولیدی و برنامه ‌های گسترده، ورود به بازارهای جدید را در دستور کار قرار دهیم. پلاسکوکار و برنامه ‌های کاهش هزینه وی شرکت پلاسکوکار را یکی از واحدهای پیش ‌قدم در صرفه ‌جویی و بهینه ‌سازی مصرف دانست و گفت: ما در پلاسکوکار دارای سیستم جامع نظام پیشنهادات هستیم و الگوهای کاهش مصرف و صرفه ‌جویی را با جدیت دنبال می ‌کنیم، ضمن این که ما از سال گذشته برنامه تهیه مواد اولیه مورد نیاز خود را از طریق منابع داخلی اجرا کرده ‌ ایم که این کار موجب صرفه ‌جویی و جلوگیری از ارزبری برای این شرکت شده است. مدیرعامل شرکت پلاسکوکار یکی دیگر از اقدامات این شرکت در مسیر کاهش هزینه را تولید قطعات گران ‌قیمت در داخل شرکت اعلام کرد و افزود: تعدادی از قطعات مورد نیاز محصولات ما همواره از طریق منابع بیرونی تامین می ‌شد و ما با هدف صرفه ‌جویی اقتصادی و حفظ اشتغال، مقدمات تولید آن ‌ها را در داخل شرکت و توسط کارکنان خودمان فراهم کردیم، این کار باعث شد کارهایی که قبلاً برون ‌سپاری می ‌شد در داخل شرکت صورت گرفته و از تعدیل نیروی انسانی به دلیل مشکلات فعلی تولید جلوگیری به عمل آید. مدیرعامل شرکت پلاسکوکار تاکید کرد: با وجود مشکلات فعلی تولید در سال جاری و موانع پیش روی صنایع کشور و همچنین مشکلات تهیه ارز، خطوط تولید شرکت پلاسکوکار هرگز متوقف نشد و این شرکت توانست منابع ملی و ارزی مناسبی را جذب کند. وی در خاتمه با اشاره به اهداف پیش روی شرکت پلاسکوکار برای آینده گفت: پلاسکوکار شرکتی سیستماتیک بوده و همه فعالیت ‌ها با دقت و نظارت کامل صورت می ‌گیرد، همواره تلاش کرده ‌ایم شایسته ‌سالاری و رضایت شغلی کارکنان همواره مدنظر ما باشد، این سمت ‌ها و پست ‌ها وسیله ‌ای برای خدمت به مردم و فعالیت در راه خشنودی خداوند و جلب رضایت بندگان است. در دفتر من در طول دوران مدیریتم در شرکت پلاسکوکار همواره باز بوده و تلاش کرده ‌ام به صورت رودر رو با کارکنان و مراجعان مواجه شوم. در کنار تلاش برای گسترش صمیمیت ‌ها و دوستی ‌ها در مجموعه تحت مدیریت خود، جدیت در کارها و شناخت اهمیت آن ‌ها را در دستور کار قرار داده ‌ام.