پرشین خودرو: عضو هیئت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه حتی اگر سازمان حمایت قیمت های جدید خودرو را اعلام کند، قیمت های جدید فقط به خودروسازان دیکته می شود و در بازار این دلال و واسطه است که قیمت را تعیین می کند، گفت: بر اساس آنچه که در کمیسیون صنایع و معادن بررسی شده قیمت خودرو های داخلی بین ۳ تا ۴ میلیون افزایش یافته و باید کاهش یابد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از خانه ملت، سید محمد بیاتیان درباره افزایش قابل توجه قیمت خودرو در سال گذشته تصریح کرد: شورای رقابت ابتدا باید بر اساس آنالیز قیمتی یک سود منطقی برای خودروساز در نظر گرفته شود و در شرایط فعلی در نهایت قیمت تمام شده و قیمت نهایی خودرو به مردم اعلام شود.
نماینده مردم بیجار در مجلس شورای اسلامی افزود: منظور از شرایط فعلی شرایطی است که در حال حاضر یک فضای انحصار گرایانه تولید خودرو در داخل کشور و بدون فضای رقابتی شاهد هستیم.
وی ادامه داد: در چنین شرایط انحصارگرایانه تولید خودرو بدون اینکه مصرف کننده حق انتخاب آن چنانی داشته باشد به نظر می رسد آنالیزقیمت تمام شده همراه با سود منطقی قیمت نهایی به مردم اعلام شود اما آن چیزی که در حال حاضر وجود دارد این است که باید قبول کرد قیمت بسیاری از مواد اولیه خودرو افزایش یافته و در این شرایط هم به صورت دستوری نمی توان قیمت خودرو را کاهش داد.
این نماینده مردم در مجلس با بیان اینکه یکی از معضلاتی که در حال حاضر وجود دارد این است که خودرویی در کشور تولید نمی شود، ادامه داد: تولید خودرو در سال ۹۱ نسبت به سال ۹۰ حداقل ۵۰ درصد کاهش داشته و در شرایطی که تقاضا وجود دارد اما عرضه ای صورت نمی گیرد مسلما قیمت خودرو نیز به صورت کاذب افزایش می یابد و واسطه ها سرمایه های خود را به بازار خودرو روانه می کنند.
بیاتیان در توضیح مطلب فوق تصریح کرد: در این حالت حتی اگر سازمان حمایت قیمت های جدید خودرو را اعلام کند، قیمت های جدید فقط به کارخانه ها دیکته می شود و در بازار این دلال و واسطه هستند که قیمت را تعیین می کنند بنابراین در این شرایط اگر خودرویی هم تولید می شود به دست مصرف کننده نمی رسد.
وی با بیان اینکه قیمت خودرو باید علاوه برکنترل خودرو سازان در یک سیر منطقی در بازار نیزکنترل شود گفت: باید بازار را مدیریت کنیم.
دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: اگر خودروسازی فراخوان ثبت نام تعداد انبوهی خودرو را بدهد این دلالان هستند که ثبت نام خواهند کرد و به دست مصرف کننده واقعی نمی رسد به طوری که بعضا مشاهده می کنیم بسیاری از مصرف کنندگان مدت ها پول خود را واریز کرده اند اما هنوز خودرو در اختیار آنها قرار نگرفته است.
این نماینده مردم در مجلس نهم با تاکید بر اینکه باید چرخه معیوب تولید و مصرف اصلاح شود، گفت: بعد از اصلاح این چرخه و مدیریت بازار مصرف باید برای قیمت خودرو تصمیم گیری شود.
بیاتیان با اشاره به راهکارهای کنترل قیمت خودرو در بازار افزود: اولین راهکار کنترل قیمت در بازار این است که فروش خودرو به افراد باید در دفاتر اسناد رسمی ثبت شود به طوری که مشخص شود هر فرد در سال چه تعداد خودور معامله می کند که اگر این موضوع رصد شود بسیاری از واسطه گری ها در خودرو از بین می رود.
وی در بخش دیگری از سخنانش درباره میزان کاهش قیمت خودرو در تعیین قیمت های جدید توسط سازمان حمایت افزود: با توجه به اینکه تجزیه و تحلیل قیمت تمام شده خودرو را نداریم نمی توان میزان کاهش قیمت خودرو را اعلام کرد و باید یک نهاد بی طرف قیمت تمام شده خودرو را آنالیز کند و سپس درباره قیمت خودرو تصمیم گیری کرد.
عضو هیئت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس همچنین در واکنش به اظهارات دبیر انجمن خودروسازان مبنی بر عدم کاهش قیمت خودرو خاطرنشان کرد: در مرحله اول باید یک آنالیز قیمتی در خصوص خودرو صورت گیرد اما براساس آنچه که در کمیسیون صنایع و معادن بررسی شده است با توجه به در نظر گرفتن افزایش قیمت فولاد و سایر قطعات، قیمت خودرو های داخلی بین ۳ تا ۴ میلیون افزایش یافته است و باید کاهش یابد.
کد خبر 21160
نظر شما