به گزارش «پرشین خودرو»، پس از افزایش ناگهانی قیمت خودرو در اواخر بهمن رئیس‌جمهور در نشست ستاد تنظیم بازار به مدیران دو خودروساز بزرگ اعلام کرده بود ‌اگر قیمت‌ها را کاهش و عرضه را افزایش ندهند، تعرفه واردات خودرو را به 10درصد کاهش می‌دهیم. بعد از این اظهار نظر و چندین بار تعویق در نرخ گذاری قیمت خودرو توسط شورای رقابت و اعمال فرمول‌های مختلف،نهایتا خودرو سازان قیمت‌های جدید خود را اعلام کردند. در حالی که شورای رقابت پس از افزایش چند باره قیمت خودرو از کاهش 30 تا 40 درصدی خبر داده بود، در نهایت قیمت‌های جدید با کمی تغییر نسبت به قیمت‌های اسفند ماه حدود 10 روز پیش بر روی خروجی سایت فروش خودروسازان قرار گرفت. این قیمت‌ها در مقایسه با نرخ‌های زمان هدفمند شدن یارانه‌ها 60 تا 70 درصد رشد را نشان می‌دهد که در جدول فوق می‌توانید این رشد قیمت‌ها را مشاهده نمائید.اگرچه قیمت جدید خودروهای داخلی از سوی شورای رقابت ابلاغ شد با این حال بازار این محصولات همچنان در رکود نسبی به سر می‌برد. به گفته فعالان بازار آزاد، برخی مصرف‌کنندگان از میزان کاهش قیمت خودروهای داخلی ناراضی بوده و همچنان از خرید امتناع می‌کنند. در این شرایط رئیس شورای رقابت اعلام کرده که اگر مردم چشم انتظار تغییر در قیمت خودرو هستند یا باید پارامترهای دخیل در تولید تغییر کند یا با توجه به درخواست خودروسازان، شورای رقابت در دستورالعمل قیمت‌گذاری تجدیدنظر کند. جمشید پژویان البته اعلام کرده که گام بعدی شورای رقابت در حوزه خودرو، بررسی (قیمت) نهاده‌های خام موثر در صنعت قطعه و خودرو خواهد بود. اظهارات جدید رئیس شورای رقابت در حالی است که دلیل اصلی افزایش هزینه تمام شده و قیمت فروش خودروهای داخلی، نرخ رشد ارز و به ویژه قیمت مواد اولیه داخلی از جمله مس، آلومینیوم، فولاد و محصولات پتروشیمی بوده است به‌گونه‌ای که خودروسازان و قطعه‌سازان اعلام کرده‌اند در صورت بازگشت نرخ ارز و مواد اولیه داخلی به قیمت‌های سال 90، قیمت خودروهای تولیدی نیز به نرخهای دو سال پیش کاهش خواهد یافت. به گزارش انتخاب، بنابراین به نظر می‌رسد در صورتی که شورای رقابت موفق شود قیمت مواد اولیه اساسی مانند فولاد، مس، آلومینیوم و پتروشیمی را به صورت عادلانه و منطقی تعیین کند، نرخ بسیاری از محصولات و مصنوعات داخلی به ویژه خودرو نیز کاهش خواهد یافت. مساله قابل توجه در این کشمکش‌های صورت گرفته در موضوع قیمت گذاری خودروهای تولید داخلی حرکت آرام قیمت خودروهای تولید داخل دیگر شرکت‌های خودروساز بوده است بطوریکه این شرکتها با حرکت آرام و بی سر و صدای خود آنچنان قیمت‌ها را افزایش داده اند که ایران خودرو و سایپا با هر مدرک مستند و هزارات عجزو لابه خود به نیمی از آن نیز دست نیافته اند. جالب اینکه در زمانی که خودروسازان داخلی با افت تولید مواجه بودند برخی از خودروسازان چینی حاضر در کشور توانستند تولید خود را نسبت به مدت مشابه به میزان بالای 100 درصد افزایش دهند و با هوشمندی خود خارج از گود رسانه‌ها با تکیه بر حمایت‌های کمپانی مادر در کشور مبدا، معادله دو سرسود خود را تا حد قابل توجهی پیش بردند. به دور از هر نوع نگاه جهت دار در این خصوص، بنظر می‌رشد افزایش قیمت دیگر خودروسازان که معمولاً مونتاژ کار هستند بسیار غیرطبیعی صورت گرفته است و جای آن دارد که مسئولان اندکی هم به فکر متنبه نمودن خودروسازانی که برخی از آنها محصولات چینی خود را روانه خیابان‌های کشوری می‌کنند که خود دو خودروساز بزرگ دارد و محصولات خود را صادر می‌کند و با تحریم‌های داخلی و خارجی دست و پنجه نرم می‌کند و به هزاران ادله می‌توان لزوم دفاع از این صنایع مهم را در برهه حساس کنونی حس کرد.