به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، رضا رضایی در ادامه با بیان این مطلب افزود: اداره بنگاه های تولیدی در ایران سبک خاص خود و روشی جدا از دیگر کشور ها دارد. استاندارد و مسائل مهندسی قطعات، مواد اولیه و فرآیند تولید تعیین کننده قیمت نهایی قطعات هستند. وی اظهار داشت: ورود شورای رقابت به زمینه قیمت گذاری از پایه و اساس غلط است اما در شرایط کنونی ورود کارشناسی این شورا به نفع قطعه سازان است. وی تصریح کرد: با وجود محرومیت سه ساله قطعه سازان در افزایش قیمت علی رغم تمایل خودروسازان به این امر جهت فروش قطعات با سود منطقی، فعالان این صنعت با تلاش بسیار و با مدیریت مالی، مدیریت هزینه و انرژی و مدیریت در فرآیند به صورت دست و پا شکسته فعالیت خود را ادامه دادند و سعی بر عرضه محصولات با کیفیت با قیمت تمام شده پایین داشتند. این مقام مسئول وضعیت کنونی صنعت قطعه سازی کشور را ضعیف دانست و عنوان کرد: در کل صورت مسئله ورود شورای رقابت به بحث قیمت گذاری صحیح نیست اما چنانچه با تجهیز نیرو و به صورت کارشناسی به این زمینه ورود کند موجب بهبود وضعیت صنعت قطعه سازی خواهد شد و به نفع قطعه سازان و خودروسازان خواهد بود. وی با اشاره به مشکلات چندین ساله قطعه سازان و تشدید این مشکلات در چند ماهه اخیر اظهار داشت: چنانچه خودروسازان همانند سایر کالاها با توجه به میزان تورم قیمت محصولات خود را به روز می کردند و مسیر افزایش قیمت ها را می پیمودند حال با این وضعیت دشوار که عمده بار آن بر دوش قطعه سازان است، مواجه نبودیم. رضایی اظهار داشت: ثابت ماندن قیمت قطعات و پرداخت نشدن مطالبات آنها سبب از بین رفتن سرمایه اصلی فعالان این صنعت شد به نحوی که وضعیت این صنعت استراتژیک که لوکوموتیو تمامی صنایع است در 4 ماه اخیر به گونه ای بوده که گویی 100 سال است که در خواب به سر می برد. وی در پایان با اشاره به روند نسبتاً مناسب صنعت خودرو در ادامه فعالیت خود، خاطرنشان کرد: جهت از بین بردن صنعت خودروسازی کشور عمدی در کار بوده است.