خودروهایی که در کره طالب ندارند اما در ایران...

پرشین خودرو: مصرف‌کنندگان کره‌ای معتقدند: مدلهای لوکس شرکت خودروسازی هیوندای بیش از حد بزرگ، گران و پرمصرف هستند و برندهای خارجی نظیر بی. ام. و و مرسدس بنز را به آنها ترجیح می‌دهند.

به گزارش «پرشین خودرو»، سهم برندهای خارجی در بازار خودروی کره جنوبی از 28 درصد در دو سال گذشته به 41 درصد رسیده است، زیرا کاهش تعرفه واردات باعث ارزانی این خودروها و قطع حمایت چنددهه ای مصرف‌کنندگان داخلی از برند‌های کره‌ای شده است. لی رئیس یک شرکت سازنده دستگاههای بسته بندی در نزدیکی سئول گفت: من به دنبال یک خودروی با کیفیت هستم که زیاد بزرگ نباشد. هفت خودروی قبلی لی 65 ساله از یک هیوندای اکسل در دهه 1980 تاکنون همگی کره‌ای بوده‌اند اما این ‌بار او یک بی. ام. و 71 میلیون وون(64 هزار دلاری) را به یک k9 85 میلیون وون از کیاموتورز ترجیح داده است. لی گفت: در صورتی که هیوندای و کیا رویکرد خود را تغییر ندهند و خودروهای متنوع‌تر و با کیفیت‌تری را عرضه نکنند من هیچ دلیلی برای بازگشت به گذشته نمی‌بینم. این امر باعث شده که سهم بی‌.ام.و، مرسدس بنز و آئودی در بازار خودروی کره جنوبی افزایش چشم‌گیری پیدا کند. افزایش سهم بازار این شرکت‌های آلمانی برای دو خودروساز کره‌ای هیوندای و کیاموتورز که روی فروش خودروهای لوکس خود در بازار داخلی حساب ویژه‌ای باز کرده‌اند، هزینه‌ی بالایی داشته است. ری سانگ هیون تحلیلگر بازار خودرو در کره جنوبی گفت: این دقیقا چیزی است که هیوندای و کیا نگران آن هستند و باید هم نگران باشند. بی‌شک این روند تاثیر بدی روی سود هیوندای خواهد داشت. به گزارش ایسنا، عوارض گمرکی برای واردات خودروهای اروپایی از زمان اجرای یک پیمان تجاری در سال 2011 از هشت درصد به 3.2 درصد کاهش یافته و سال آینده نیز این عوارض برای بیشتر خودروها حذف خواهد شد. برندهای بی.ام. و، آئودی فولکس واگن و مرسدس بنز دایلمر که بزرگترین سازندگان خودروهای لوکس جهان هستند، همگی شاهد افزایش فروش خود در کره جنوبی به میزان دست کم 25 درصد در سه ماهه اول امسال بوده‌اند که حتی بالاتر از رشد فروش آنها در چین است. فروش خودروهای لوکس هیوندای در این بازه زمانی 4.7 درصد کاهش یافته است. این سه شرکت آلمانی در این دوره 18 هزار و 114 دستگاه خودرو به ارزش بیش از 40 میلیون وون در کره به فروش رسانده‌اند، درحالی که فروش هیوندای 31 هزار و 444 دستگاه بوده است. کاهش اقبال برندهای کیا و هیوندای نزد مصرف کنندگان کره‌ای در شرایطی است که در بازار انحصاری کشورمان، این خودروها رویای برخی ایرانی‌ها هستند و در صورت حضور در رده‌بندی کیفی ماهانه احتمالا رده کیفی فوق فوق باکیفیت را کسب خواهند کرد و این در شرایطی است که مصرف کنندگان لوکس‌ترین مدل هیوندای (تاکید می‌کنیم لوکس‌ترین مدل هیوندای) را با قیمت 61 هزار دلار "گران" و همچنین یک خودروی "پرمصرف" می‌دانند. پارک جون بوم که اخیرا خودروی کیا فورته خود را با یک A4 آئودی تعویض کرده گفت: مطمئنا رویای هر جوان داشتن یک خودروی آلمانی است. اما این مهم‌ترین دلیل نیست. آئودی طراحی، موتور و ایمنی بیشتر و در مجموع کیفیت بهتری را ارائه می‌دهد. قیمت‌های بالای مدل هیوندا ایکوس، لوکس‌ترین مدل هیوندا از 68 میلیون وون(61 هزار دلار) تا 151 میلیون ون) قیمت دارد در حالیکه قیمت بی.ام. و سری پنج از 61 میلیون وون تا 113 میلیون وون است، اگرچه ایکوس به اندازه بی.ام. و سری هفت که قیمت آن از 124 میلیون وون شروع می شود نزدیک‌تر است. سود هیوندای در سه ماهه گذشته 15 درصد کاهش یافته و این شرکت اعلام کرده که رشد فروش آن در سال جاری احتمالا کند‌ترین روند را از سال 2007 خواهد داشت. بی.ام.و در حال برنامه‌ریزی برای صادرات یکسری مدل‌های جدید در کره جنوبی و ایجاد امکان آزمایش و تست خودروهای پرسرعت خود توسط مشتریان در شهر اینچئون کره جنوبی است که برای اولین‌بار در آسیا انجام می‌شود. شرکت مرسدس بنز نیز اعلام کرده مدل‌های هاچ‌ بک کلاس A خود را در نیمه‌ی دوم سال برای جذب مشتریان 20 تا 30 ساله در کره جنوبی اضافه خواهد کرد. هیوندای برای مقابله با این استراتژی‌ها این ماه قیمت مدل‌های سدان سایز متوسط خود را به میزان 1.5 میلیون وون کاهش داد. این شرکت در حال ساخت موتورهای دیزل که در برند‌های وارداتی محبوب هستند، است و در حال سازماندهی مجدد نمایندگی‌های فروش و خدمات پس از فروش خود برای رقابت بهتر با رقبای خارجی است. هیوندای قصد دارد همانند برند لکسوس تویوتا و برند آکورا هوندا، یک برند لوکس جداگانه برای خود ایجاد کند. البته این شرکت برای فروش مدل‌های رده‌ بالای خود تحت برند هیوندای اخبار پیرامون این ایده را رد کرده است. لی وون هی از مدیران مالی هیوندای گفت: ما به تلاش خود برای ارتقای ارزش برند هیوندای و افزایش فروش خودروهای لوکس ادامه خواهیم داد. کیم کیل سو استاد دانشگاه مهندسی خودرو در کره جنوبی و مشاور دولت این کشور گفت: هیوندای باید شبکه نمایندگی‌های فروش خود را ارتقا داده و هزینه‌های خدمات پس از فروش خود را کاهش دهد تا بتواند خریداران داخلی را به خود جذب کند. تغییرات اخیر در بازار خودروی کره جنوبی به سادگی به حالت قبل باز نخواهد گشت، به ویژه ‌که هر دو قشر خریداران جوان و مسن خودروهای وارداتی را به برند‌های داخلی ترجیح می‌دهند. کیم افزود: مشتریانی که طی 20 سال گذشته به برند‌های کره‌ای وفادار بودند در حال ترک این برند هستند زیرا برند‌های وارداتی اکنون در دسترس شده‌اند.
کد خبر 22485

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha

نظرات

  • نظرات منتشر شده: 7
  • نظرات در صف انتشار: 0
  • نظرات غیرقابل انتشار: 0
  • سعيد ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۲/۳۰
    75 4
    اي خدا چرا ما نميتونيم اينارو سوارشيم مگه چند سال زندگي ميكنيم ما چه گناهي كرديم كه نميتونيم اينا رو سوار شيم اخه تا كي بايد اينجوري باشه
  • دانیال ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۲/۳۰
    7 0
    اخی این بنده خدا ها کره های بیچاره مجبورن مجبون ماشین های گرون و باکیفیت خودشون رو سوار شن دلم براشون میسوزه هی خوب پس من هم که ادم دل سوزی هستم به نشونه اعتراض و هم دردی پراید 40 سال پیش ABS و کیسه هوا دار رو نمی خرم شاید این کره ی بیچاره به نتیجه برسه.
  • رضا ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۲/۳۰
    12 0
    من شنیدم از دوستم که خودرو های صادراتی (کره) با تخفیف ویژه که یادم رفت چند درصد (فکر کنم 50% درصد) به فروش میرن تا بازارهای خارجی را پر کنن.... یعنی قیمتاشون از قیمت خودرو تو خود کره کمتره! اما تو ایران ارزون ترین خودرو پیکانتو هست که 74 تومن قیمت داره! جالبه ها!!! یعنی انقدر ارزش پول ما پایینه!!! و اینکه گرونی تو ایران واقعا بی داد میکنه...
  • رضاس ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۲/۳۰
    6 0
    سعید جان،شماهیچ گناهی نکردی، گناهکار و شرمنده برخی مسوولین محترم بازرگانی وصنعتی و اجرایی هستند که منافع شخصی و در خوشبینانه ترین حالت منافع کوتاه مدت وعاجل رو به منافع ملت و کشور ترجیح میدن.خدا هدایتشون کنه و از سر ظلمی که به مردم و سرمایه های ملت میکنن بگذره!!
  • . ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۲/۳۰
    8 0
    در حالی که ما برای خودرو های کره ای رویا پردازی می کنیم اونوقت اونها اهمیتی به خودرو هاشون نمی دن.قابل تموجه خودرو سازان و مسئولین
  • ناشناس ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۲/۳۰
    9 0
    این ماشین های گرون قیمت دست کسانی میرسه که پولشون از پارو بزنه بالا! ما ایرانی ها که پول زیاد نداریم بابت همچین ماشین هایی بدیم! فقط ادمای پولدار میتونن از این ماشین های شاسی بلند بخرن! پرشین خودرو خواهشمندم این خبر منو حتمن تو سایتتون تایید کنید با تشکر!
  • aliiiiiiii ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۲/۳۱
    7 0
    ay khak bar sare ma to hasrate ye hyndai mundim . khak