به گزارش «پرشین خودرو»، شهرام آزادی عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی با اشاره به تحریم اخیر آمریکا اظهار کرد:‌ صنعت خودرو به واسطه تحریم‌های قبلی در حوزه‌های مالی و بانکی با مشکلاتی مواجه شده است. وی با بیان این‌که یکی از دلایل افت قابل توجه تولید خودرو در کشور همین موضوعات بوده است، خاطرنشان کرد: در این شرایط اجرایی شدن تحریم صنعت خودرو مشکلات جدیدی را ایجاد خواهد کرد به‌گونه‌ای که اگر شرکت‌های اصلی قطعه‌سازی در دنیا بخواهند به این تحریم‌ها بپیوندند هزینه‌های فعالیت صنعت خودرو باز هم افزایش خواهد یافت. عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی ادامه داد: ‌هم‌اکنون تولید برخی از قطعات خاص خودرو مانند سیستم‌های الکترونیکی ای.سی.یو و ای.ام.اس توسط چند قطعه‌ساز انگشت شمار در دنیا صورت می‌گیرد به‌گونه‌ای که بیشتر نیاز خودروسازان داخلی نیز از این طریق تامین می‌شود. وی افزود: بنابراین اگر این شرکت‌ها به تحریم صنعت خودرو بپیوندند با مشکلاتی برای تامین این قطعات روبرو خواهیم شد که البته در آن صورت نیز می‌توان از راهکارهایی چون استفاده از شرکت‌های غیر مطرح خارجی با تجربه کمتر و همچنین داخلی سازی این قطعات بهره برد. به گزارش ایسنا، آزادی با بیان این‌که انتخاب این راهکارها منجر به افت کیفیت خودروهای داخلی خواهد شد، خاطرنشان کرد: شرکت‌های کمتر مطرح در دنیا مسلما قطعاتی با کیفیت پایین‌تر تولید می‌کنند. داخلی سازی این قطعات نیز زمان بر بوده و بر روی کیفیت خودروها تاثیر خواهد گذاشت. وی تصریح کرد: بنابراین اولویت و راهکار اول برای مقابله با تحریم صنعت خودرو، ادامه تعامل با قطعه‌سازان خارجی و جلوگیری از قطع ارسال قطعات است. البته در صورت اضطرار نیز می‌توان به سمت تولیدکنندگان کمتر مطرح و داخلی ‌سازی این قطعات حرکت کرد زیرا در دنیای امروز نمی‌توان صنعت بزرگی چون صنعت خودرو را از چرخه اقتصاد جهانی حذف کرد.