آرمان خالقی عضو کارگروه حمایت از تولید، در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، ضمن بیان این مطلب افزود: چنانچه قطعات وارداتی نیز مشمول تحریم ها شود این ضرورت وجود دارد که قوانین و مقررات تولید در کشور مورد بازبینی قرار گیرد. وی در ادامه تصریح کرد: در پی آغاز تحریم های جدید این امکان وجود دارد که خودروسازان توانایی تولید خودرو با استاندارد یورو 4 را نداشته باشند و چنانچه خودروهای یورو 2 نیز شماره گذاری نشود تحریم خودروسازی کشور دو جانبه خواهد شد لذا مقررات موجود نیازمند بازنگری هستند. خالقی تأکید کرد: در صورتی که تحریم ها مربوط به قطعات اساسی خودرو که امکان داخلی سازی آنها نیز وجود ندارد، باشد و تکنولوژی خودروها را تحت تأثیر قرار دهد خودروسازان ناگزیر به بازگشت به عقب هستند و شاید ناچار به تولید مجدد پیکان باشیم. این مقام مسئول در خصوص سرنوشت محصول شرکت هایی نظیر پارس خودرو و گروه بهمن، عنوان کرد: قطعاً زمانی که واردات قطعات خودروهای مونتاژی قطع شود ناگزیر بسیاری از خودروها از بازار محو خواهد شد و در صورت ادامه روند کنونی شاهد تعطیلی خط تولید بسیاری از خودروها در کشور خواهیم بود. وی بیان کرد: هم اکنون جهت مقابله با تحریم های جدید هیچ گونه سیاست گذاری صورت نگرفته و این امر موجب برهم خودرن بازار می شود لذا با توجه به اینکه ابعاد مختلف تحریم ها مشخص است این ضورت وجود دارد که خطوط تولید مجهز شده و فعالیت خودروسازان و قطعه سازان با شرایط جدید تطبیق داده شود. عضو کارگروه حمایت از تولید با اشاره به لزوم تعدیل سیاست های تولید و برخورد با خودروسازان، تصریح کرد: در حال حاضر خودروهایی که فاقد ایربگ هستند شماره گذاری نمی شوند و با توجه به اینکه ایربگ جزء کالاهای وارداتی است بایستی قوانین موجود مورد بازبینی قرار گیرد. خالقی در پایان خاطرنشان کرد: قطع تولید خودروهای CKD و کاهش تعداد خودرو در بازار نسبت به نیاز مشتری موجب افزایش قیمت ها و ایجاد مشکلات جدید در صنعت خودروسازی خواهد شد.