به گزارش «پرشین خودرو»، این در حالی است دست اندرکاران صنعت خودرو بیش از پیش به دنبال رصد عملکرد خودروهای کمتر مورد توجه از فورد، هیوندای و فیات هستند چرا که به نظر می رسد این خودروسازان چشم انداز آینده صنعت خودرو اروپا را رغم خواهند زد. در حدود 170 مدل خودرو در ژنو برای اولین دوربین ها و چشم بازدیدکنندگان را به خود معطوف خواهند کرد. این در حالی است که این خودروها در شرایطی وارد بازار خواهند شد که اوضاع حاشیه سود چندان مطلوب به نظر نمی رسد. نگرانی از انجا ناشی می شود که بازار خودرو در اروپا در ماه ژانویه باز هم بعد از کاهش 4.9 درصدی فروش در سال 2010 با افت مواجه شد البته در شرایطی که نگرانی ها درخصوص بیکاری و شرایط سخت اقتصادی در قاره سبز به بالاترین حد خود رسیده بود. افزون بر آن به گفته آلان روشفورث، مدیراجرایی هیوندای در اروپا، در شرایطی خودروسازان به نمایشگاه ژنو دل بسته اند که سال گذشته در اثر کمک های دولت به خریداران خودرو برای نوسازی خودروهای خود شرایط اندکی بهتر از سال بحران شده بود اما اکنون که از آن برنامه های حمایتی خبری نیست پیش بینی می شود شرایط در نیمه نخست سال جاری نسبت به دوره مشابه سال قبل اندکی بدتر باشد. این مقام پیش بینی کرده که شرایط احتمالا در نیمه دوم سال رو به بهبود برود. با این حال خودروسازان سعی کرده اند با دست پر به این نمایشگاه بیایند تا شاید تا حدودی از این نگرانی هایی که گفته شد با استقبال مشتریان و مردم بکاهند. در این بین شاید خودروی فرراری FF از همه بیشتر به چشم بیاید.این خودرو که اولین خودرو 4 سرنشینه سوپرخودروساز ایتالیایی است برای اولین بار رونمایی خواهد شد. استون مارتین هم از آن دسته خودروسازانی است که امیدوار به این نمایشگاه آمده است. این شرکت با دو ابرخودرو یکی وانتاژ V8 و دیگری مدل ارتقا یافته فعلی وانتاژ پا به ژنو گذارده است. لامبورگینی هم در بین ابرخودروسازان بخش خود انتظار می رود از خودرو آوانتار خود که جدیدترین مدل در نوع خود برای این خودروساز است رونمایی کند که به گفته خود شرکت هم سریع تر و هم سبک تر از مدل های پیشین لامبورگینی است. حضور توده ای از هیبرید ها پورشه اما از آن خودروسازانی است که امسال با الکتریکی های خود به میدان آمده و قصد دارد مدل هیبرید پانامرای خود را که تنها 159 گرم در هر کیلومتر دی اکسید کربن منتشر می کند به عموم عرضه کند. البته این الایندگی پایین برای این مدل پورشه از آن ناشی می شود که موتور این خودرو در جاهایی که به هیچ نیرویی نیاز نباشد به طور اتوماتیک خاموش می شود. اما رکورد پورشه در پانامرای الکتریکی توسط خودرو مفهومی رنج روور شکسته شده. این مفهومی تنها 89 گرم در هر کیلومتر دی اکسید کربن در هوا آزاد می کند ما چون در مقایسه با مدل پانامرا دیزلی و الکتریکی است و نه بنزینی الکتریکی به صرفه نیست اما با این حال بیشتر خودروسازان هم اکنون تمایل دارند هیبرید های خود را به سبک رنج روور بسازند در حالیکه سال ها خودروسازان این تفکر را داشتند که تلفیق دیزلی با الکتریکی بسیار هزینه بر خواهد بود. اما رویکردی که بیش از پیش در بین خودروسازان این دوره ژنو دیده می شود این است که هر کدام از خودروسازان به دنبال عرضه مدلی الکتریکی به نام خود هستند. در این بین می توان به iQ تویوتا و جاز هوندا اشاره کرد که برای اولین بار از آنان رونمایی می شود. در نمایشگاه ژنو اما آنچه از همه بیشتر ناظران صنعت خودرو را به خود جلب کرده حضور فیات است که با شماری از خودروهای مدل اروپایی که توسط همکار خود کرایسلر آمریکا ساخته شده اند می باشد. این در حالی است که جنرال موتورز آمریکا هم از طریق شرکای اروپایی خود اپل و واکسهال انگلیس پا به میدان گزارده و آن را خالی نکرده است. اکنون بعد از سال ها توجه بیشتری به هیوندای و شریک خود کیاموتورز می شود چرا که فروش ترکیبی آنها سال پیش از رقیب ژاپنی شان بیشتر شد. گروه فولکس واگن که برای تبدیل به بزرگترین خودروساز در سال 2018 از هم اکنون خیز برداشته با مدل هایی از مارک های معتبر خود نظیر اشکودا، آئودی و فولکس راهی ژنو سوئیس شده است. اما بی ام و با تکنولوژی ارتباطی خود شگفتی ساز این نمایشگاه شده. تکنولوژی جدید بی ام و خودرو را بخشی یکپارچه از دنیای ارتباطی محیط خود می کند.