ایران خودرو و سایپا با چه هدفی متحد می شوند؟

پرشین خودرو: عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی در خصوص اتحاد استراتژیک ایران خودرو و سایپا گفت: این روش در سراسر دنیا مرسوم است و زمانی که بازار محصولات در معرض تحدید قرار می گیرد و قدرت رقابتی کاهش می یابد، کارخانه های تولید کننده آن محصولات دست به اتحاد استراتژیک می زنند.

اسماعیل جلیلی در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، ضمن بیان این مطلب افزود: چنانچه اتحاد استراتژیک دو شرکت خودروسازی سایپا و ایران خودرو در راستای پویایی صنعت و افزایش مزیت های رقابتی باشد مفید خواهد بود اما در صورتی که این اتحاد باعث ایجاد انحصار و ادامه روند کنونی در بازار باشد اقدام مناسبی نخواهد بود. وی در ادامه تصریح کرد: در صورتی که اتحاد دو شرکت یاد شده با هدف پویایی صنعت صورت گیرد موجب افزایش قدرت رقابت این دو خودروساز و ایجاد زمینه حضور آنها در بازارهای جهانی خواهد شد اما اگر این اتحاد باعث ایجاد انحصار شود نتیجه آن تولید با ضایعات و قیمت بالا خواهد بود. نماینده مردم لالی، هفتگل و مسجد سلیمان در مجلس شورای اسلامی تأکید کرد: بازار خودرو در ایران ایزوله شده و مردم ناچار به خرید هر محصولی که توسط خودروسازان داخلی تولید می شود، هستند لذا این اتحاد نباید در راستای ایجاد انحصار باشد. وی در خصوص نتایج و آثار اتحاد ایران خودرو و سایپا گفت: نتایج این اتحاد بستگی به استراتژی های آن دارد و باید دید هدف خودروسازان از این اتحاد تنوع تولید، افزایش کیفیت و حضور در بازارهای جهانی است و یا تنها برای کسب سود بیشتر دست به اتحاد می زنند. جلیلی در پایان در خصوص طراحی پلتفرم مشترک توسط دو خودروساز بزرگ کشور خطرنشان کرد: لازمه طراحی پلتفرم وجود یک برند معتبر و شناخته شده در بازارهای جهانی است لذا چنانچه طراحی پلتفرم جدید همانند خودرویی مانند سمند باشد چندان مفید نخواهد بود.
کد خبر 26137

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha

نظرات

  • نظرات منتشر شده: 1
  • نظرات در صف انتشار: 0
  • نظرات غیرقابل انتشار: 0
  • مهرداد ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۷/۱۰
    0 0
    با هدف خالی کردن هرچه بیشتر جیب مردم با هم متحد می شوند