به گزارش «پرشین خودرو»، علی رضوی افزود: اغلب خودروهای پایتخت یا فاقد کاتالیست هستند یا کاتالیست آنها معیوب است، اما هیچ کس به این امر کمترین توجهی نمی‌کند، در حالی که قانون وظیفه تامین کاتالیست خودروها را برعهده خودروسازان قرار داده است. «کاتالیست» قطعه‌ای در خودرو است که گازهای پرخطر را به کم خطر تبدیل می‌کند. وی اضافه کرد: در حال حاضر قطعه سازان در کشور ضمانت برای تعویض کاتالیست‌ها ندارند. مدیرعامل مرکز معاینه فنی خودرو گفت: خودروسازان در سال 82 مکلف شدند تا اقدام به تولید و تعویض کاتالیست خودروها کنند، اما پس از گذشته 10سال، این موضوع همچنان عملیاتی نشده است. وی با اشاره به تشدید آلودگی هوا از مسوولان ذی‌ربط خواست تا موضوع کاتالیست و کنیستر را جدی بگیرند و از خودروسازان بخواهند تا با توجه به تشدید آلودگی هوا، برای تولید این قطعه، اقدام کنند. رضوی کارشناسان معاینه فنی را پزشکان خودرو نامید و افزود: متاسفانه خودروهای کاربراتوری فعال در ناوگان حمل‌و‌نقل هیچ یک استاندارد نیستند و همین امر سبب افزایش آلودگی هوا می‌شود. وی گفت: در حال حاضر حدود 100 هزار پیکان در تهران تردد می‌کنند که 400 برابر خودروهای عادی تولید آلودگی می‌کنند و این خودروها باید سریع‌تر از رده خارج شوند. به گزارش ایرنا، وی با اشاره بی‌توجهی مسوولان در تجدید نظر در قانون معافیت 5 ساله معاینه فنی خودروها افزود: روزی نیست که به اصلاح و بازنگری این قانون به مسوولان اصرار نکنیم؛ اما حاصل آن فقط وعده و وعید است. وی با بیان اینکه آلودگی هوا چیزی نیست که به تازگی به آن مواجه شده باشیم، گفت: مشکل ما زمانی است که وقتی آلودگی هوا تشدید می‌شود و با بحرانی مواجه می‌شویم؛ فقط شعار می‌دهیم. وی تاکیدکرد: تا وقتی ناهماهنگی بین دستگاه‌ها و نهادهای متولی وجود دارد، آلودگی هوا برطرف نخواهد شد. مدیر‌عامل مرکز معاینه فنی شهرداری تهران اجرای طرح‌های موقت ترافیکی از قبیل زوج و فرد کردن خودروها از در منزل، تعطیلی ادارات و مدارس و... را در رفع آلودگی هوا بی‌اثر خواند و افزود: باید با از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و غیر‌استاندارد، تولید بنزین یورو 4 و اقدام جدی برای تولید کنیستر و کاتالیست برای رفع آلودگی هوا اقدام کنیم. وی با اشاره به تشدید آلودگی هوا و خالی بودن مراکز معاینه فنی از شهروندان خواست تا معاینه فنی خودرو را هر چه بیشتر جدی بگیرند.