علی جزایری در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو»، ضمن بیان این مطلب افزود: در حال حاضر یکی از مشکلات صنعت خودروسازی و قطعه سازی نقدینگی و کمبود سرمایه در این بخش است که در صورت واگذاری سهام خودروسازان داخلی به خودروسازان خارجی سرمایه‌های جدید به این صنعت وارد خواهد شد که می‌تواند موجب ارتقا کیفیت صنعت خودرو شود. وی با اشاره به این مطلب که انجام معامله با خودروسازان خارجی باید در راستای پیشرفت صنعت خودرو داخلی باشد اظهار کرد: انعقاد قرارداد با خودروسازان خارجی باید عادلانه بوده و با هدف ارتقا صنعت خودرو داخلی باشد نه اینکه تنها برای ورود سرمایه به این صنعت باشد. جزایری با بیان اینکه مدیران صنعت خودرو باید از گذشته همکاری با خودروسازان خارجی درس بگیرند، تصریح کرد: با توجه به سوابق حضور خودروسازان خارجی در صنعت خودرو کشور، باید مراقب بود تا با هدف به دست‌گیری بازار داخلی توسط آنها این سرمایه کذاری صورت نگیرد چراکه موجب شکست این طرح و همچنین زیان خودروسازان خواهد شد. وی در ادامه به مشکلات صنعت خودرو پرداخت و گفت: از دیگر مشکلات صنعت خودروسازی ما نبود نیروی کارآمد، مدیریت منظم و دقیق در این بخش و همچنین نداشتن سود و تولید ارزش افزوده دراین صنعت است که تنها باید به حضور سرمایه‌گذاران خارجی برای احیا این صنعت امیدوار بود. عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی در پایان افزود: یکی از الزامات اجرای این طرح ساماندهی صنعت خودروسازی است و تا زمانی که این امر صورت نپذیرد اجرایی شدن این طرح امکان‌پذیر نیست و جذابیتی برای خودروسازان مطرح خارجی برای سرمایه‌گذاری در صنعت خودرو کشور وجود ندارد.