چرا سایر خودروسازان جهان وارد بازار ایران نمی شوند؟

پرشین خودرو: آزاد شدن واردات انواع خودرو مساله ایی را به ذهن متبادر می کند و آن اینکه چرا تنها چند برند خاص و محدود در ایران اقدام به عرضه محصولاتشان می کنند و سایر خودروسازان سهمی از بازار کشور ندارند.

به گزارش «پرشین خودرو»، چند روز قبل معاون وزیر بازرگانی و رییس سازمان توسعه تجارت، از فراهم شدن امكان ثبت‌ سفارش تمام خودروهایی كه سابقه ورود به ایران را دارند، خبر داد. حمید صافدل گفت: هم‌اكنون امكان ثبت سفارش تمام خودروهایی كه سابقه ورود به ایران را داشته‌اند و شرایط فنی آن‌ها به لحاظ استاندارد، محیط زیست و مصرف سوخت مورد تایید بوده مهیا شده است. دبیر انجمن خودروسازان ایران، در این باره معتقد است: ترس از تحریم‌ های اقتصادی امریکا مهم ترین عامل بازدارنده خودروسازان جهانی برای حضور در بازار ایران است. احمد نعمت بخش قوانین و مقررات سختگیرانه کشور را از دیگر دلایل عدم تمایل خودروسازان جهانی برای حضور در بازار کشور دانست. وی با اشاره به اینکه خودروسازان جهانی باید برای حضور در ایران چهار آیتم تاییدیه سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت، تاییدیه سازمان حفاظت محیط زیست، کسب استانداردهای 55 گانه از سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی و داشتن نمایندگی خدمات پس از فروش را کسب کنند که این امر موجب طولانی شدن روند کسب نمایندگی و کاهش تمایل حضور این خودروسازان در بازار کشور می شود. اما برخی کارشناسان عوامل دیگری را دلیل حضور کم رنگ دیگر خودروسازان جهانی در بازار ایران مطرح می کنند. به اعتقاد این افراد نبودن رقابت جدی و معنی دار در بازار خودرو ایران مهمترین دلیل عدم حضور برندهای مطرح و بزرگ خودروسازی در کشور است. به اعتقاد این افراد، انحصاری بودن بازار خودرو ایران امکان رقابت سالم و پایاپای را از دیگر خودروسازان می گیرد و بالا بودن تعرفه واردات خودرو را مهمترین دلیل این امر می دانند. این کارشناسان معتقدند، تعرفه 90 درصدی در کنار بالا بودن دیگر هزینه‌های واردات عملا قیمت خودروهای وارداتی در بازار ایران را به 2.5 برابر بهای واقعی این خودروها افزایش می دهد که این امر به معنی محدود کردن تعداد مشتری های این خودروها در ایران است. به عنوان مثال خودرویی که در کشور سازنده حدود 20 میلیون تومان قیمت دارد پس از ورود به کشور در بازار داخلی بهایش به حدود 50 میلیون تومان می رسد که این موضوع عملا مشتری های بالقوه این افراد را به نصف کاهش می دهد. این امر موجب می شود خودروسازان جهانی به جای عرضه تولیداتشان در کشوری که به دلیل تعرفه بالا بازار محدودی برایشان ایجاد می‌کند، خودروهایشان را به کشورهایی بفرستند که بتوانند در بازار آنها رقابت سالم و پایاپایی داشته باشند و بتوانند محصولات متنوع در تمام رنج‌های قیمتی به بازار عرضه کنند.
کد خبر 3882

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha

نظرات

  • نظرات منتشر شده: 13
  • نظرات در صف انتشار: 0
  • نظرات غیرقابل انتشار: 0
  • ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۳/۲۳
    0 0
    وارد بشن که چی بشه. داغ روی دل مردم بی پول و عشق ماشین بزارن
  • ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۳/۲۳
    0 0
    چرا ما نباید یک بازار باز و رقابتی داشته باشیم . مثلا چه چیزی از کشورهای دیگر کم داریم. شاید کسی دلش نخواست خودرو خارجی سوار شود
  • ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۳/۲۳
    0 0
    آخر خودروساز خارجی باید خودرواش را چند برابر قیمت واقعی بفروشد و این تعجب آور است برایشان
  • فردین ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۳/۲۳
    0 0
    با سلام خدمت شما لطفا در مرود این مافیای واردات خودرو هم بنویسید که همه چیز را در اختیار خودشان قرار داده اند. این ها در حق مردم هم اجحاف می کنند.
  • اشکان ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۳/۲۳
    0 0
    فکر کنید اگر فراری یا بوگاتی بیایند ایران چی میشه
  • معزی ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۳/۲۳
    0 0
    مگه کی جلوشونو گرفته. بیان ما هم استقبال می کنیم. خیلی هم خوبه
  • محمد ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۳/۲۳
    0 0
    دیگه ماشین های بی کیفیت داخلی رو کی بخره؟ میگن مال بد .....
  • ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۳/۲۳
    0 0
    اصلی ترین دلیل عدم ورود خودروسازان بزرگ انحصار و لابی خودروسازان داخلی و در اصل محصولات فرانسوی است.بعدم خود ایران خودرو که سالیانه چندین میلیارد دلار میریزه تو جیب فرانسه محصولات 25 سال پیش و از رده خارجشو داره تولید می کنه و هنوز عرضه ندارند ار فرانیسه محصولات بروز بخواهند
  • احمدی ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۳/۲۳
    0 0
    اگه واردات آزاد بشه پس کی پراید و سمند بخره
  • ص ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۳/۲۳
    0 0
    فکر کنم ایران تنها کشوری باشه که بازار خودروش انحصاریه
  • ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۳/۲۳
    0 0
    حوب به خاطر عدم ثبات در قانون و امنیت سرمایه گذاری و دخالت های فراقانونی و لابی خودرو سازا کسی دیگه نباید بیاد در صنعت خودر فقط بنجل های فرانسه
  • ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۳/۲۳
    0 0
    یک سوال؟؟ چرا ما برای قیمت سوخت باید بهای جهانی آن را بدیم و لی ماشینهامون رو باید به بهای چند برابر قیمت جهانی بخریم ؟؟؟
  • عشق پراید ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۳/۲۶
    0 0
    حیف نیس تو رو خدا پراید به این ایمنی و به قول این تبلیغ اقتصادی(ماشین 3ملیونی=9میلیون)ـدم ول کنه بره فراری سوار شه؟!!!