به گزارش «پرشین خودرو»، رییس اتحادیه فروشندگان لاستیک و روغن با بیان این مطلب گفت: در حال حاضر 9 کارخانه داخلی حدود 65 درصد نیاز بازار لاستیک کشور را تامین می کنند و 35 درصد مابقی نیاز بازار نیز توسط تایرهای خارجی پاسخ داده می شود که در این میان چینی ها بیشترین حجم وادرات لاستیک به کشور را انجام می دهند. عباس حلوایی با اشاره به اینکه وادرات انبوه لاستیک‌های بی کیفیت چینی آن هم با قیمت پایین توان رقابت را از تولیدکنندگان داخلی ربوده است، تصریح کرد: در شرایطی که چینی ها به دلیل نیروی کار ارزان محصولات خود را با قیمت پایین روانه بازار ایران می‌کنند، تولیدکنندگان داخلی با معضلی به نام افزایش چشمگیر بهای مواد اولیه روبرو شده اند. حلوایی با اشاره به اینکه صنعت لاستیک ایران در حال پنچر شدن است، اظهار داشت: هزینه تمام شده تولید تایر به جهت افزایش قیمت مواد اولیه روند صعودی را داشته در حالی که اجازه افزایش قیمت لاستیک متناسب با افزایش مواد اولیه به تولیدکننده داده نشده است. وی ادامه داد: طی سه ماه اخیر بهای مواد اولیه پتروشیمی بین 70 تا 120 درصد و بهای کائوچو حدود 100 درصد افزایش داشته در حالی که به تولید کننده تنها اجازه افزایش هشت درصدی قیمت آن هم در برخی لاستیک‌ها داده شده است. به گفته وی، هم اکنون به هفت قلم از تایرهایی که مصارف عمومی دارند اجازه افزایش قیمت داده نشده اما در باقی تایرها اجازه افزایش هشت درصدی قیمت داده شده است که اگر میانگین افزایش قیمت‌ها را محاسبه کنیم به پنج درصد هم نمی رسد. وی با اشاره به روند زیاندهی شرکت‌های تولید تایر طی چند سال اخیر گفت: با توجه به زیان 1.5 تا دو میلیارد تومانی ماهانه این شرکت‌ها به نظر می رسد با ادامه این روند و عدم افزایش قیمت تایر این مشکل حادتر شده و طی ماههای آینده بخش خصوصی در این صنعت کاملا از بین می رود.