به گزارش «پرشین خودرو»، در جریان بازدید معاون علمی و فنآوری رئیس جمهور از مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا، علاوه بر معرفی مدل‌های متنوع یک به یک خودروهای طراحی شده در این مرکز، شامل خودروهای سدان هاچ بک، کراس اور و Mini SUV که محصولات آتی گروه سایپا را از سال‌های 1395 به بعد شکل می‌دهند، توضیحاتی درخصوص آزمایشگاه‌های منحصر به فرد مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا، نظیر آزمایشگاه برخورد، آزمایشگاه شرایط متنوع جوی و ... همچنین پروژه‌های تحقیقاتی تعریف شده در آن‌ها ارائه گردید. سورنا ستاری در این بازدید ضمن ابراز شگفتی و خرسندی از مجموعه اقدامات و دستاوردهای مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا، توانمندی‌های ایجاد شده در این مرکز در حوزه‌های مهندسی و علی‌الخصوص در حوزه بدنه خودرو را نقطه قوت صنعت خودرو کشور قلمداد نمود و درخصوص پشتیبانی از فعالیت‌های دانش بنیان این مرکز قول مساعد داد. وی تأکید کرد: ارزش افزوده اصلی در صنعت خودروی دنیا بر پایه توانایی‌های مهندسی و دانش محور ـ و نه سخت‌افزارهای تولید ـ شکل می‌گیرد و آن‌چه می‌تواند کشور را از وابستگی‌های فلج کننده برهاند، همانا در توسعه مراکز این‌چنینی نهفته است. معاون علمی و فنآوری رئیس جمهور با اشاره به این‌که در این بازدید، جهشی در گروه خودروسازی سایپا در حوزه‌های توسعه محصول و مهندسی مشاهد می‌شود، رهنمودهایی را درخصوص تبیین جایگاه دانشگاه در مسیر دستیابی به سرآمدی تکنولوژیک و نحوه تعامل صنعت و دانشگاه و مکانیزم‌های اجرایی آن ایراد نمود. ستاری همچنین در ادامه این بازدید در نشست مشترک با مدیرعامل، اعضای هیأت مدیره و مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا که به‌منظور تبیین برنامه همکاری‌ استراتژیک با دانشگاه صنعتی شریف و نهادهای علمی و پژوهشی کشور صورت گرفت، با تأکید بر ضرورت بهره‌گیری صنایع کشور از بستر اقتصاد دانش‌ بنیان اظهار کرد: با اجرای قانون حمایت از شرکت‌های دانش بنیان، زمینه بسیار مناسبی برای حمایت دولت و به‌ویژه معاونت علمی و فنآوری ریاست جمهوری از این شرکت‌ها ایجاد شده که بهره‌گیری صنعت خودرو از این بستر تا کنون به‌خوبی محقق نشده است. وی افزود: تسهیلات این قانون برای تولیدکنندگان دانش بنیان بسیار جذاب است، زیرا از معافیت‌های مالیاتی و وام‌ها و تسهیلات گمرکی می‌توانند بهره‌مند شوند. معاون علمی و فنآوری رئیس جمهور با اشاره به این‌که سازوکار پیوستن به این برنامه‌ها برای صنایع دشوار نیست، بیان کرد: تا کنون بیش از 1500 شرکت از این امکان بهره‌مند شده و دانش ‌بنیان شده‌اند. ستاری از ضرورت تسلط بر فنآوری و توجه به تعامل بخش صنعت با دانشگاه گفت و اضافه کرد: سال‌های پیش از انقلاب اسلامی، تجهیزات بسیار خوبی در اختیار کشور ما قرار می‌گرفت که به‌طور مثال در حوزه دفاعی، کشورمان بر همین مبنا در منطقه حرف اول را می‌زد؛ اما به‌محض این‌که قطعات این صنایع از خارج تأمین نشد، دچار مشکلات بسیاری شدیم. وی با بیان این‌که مشکل کشورهای نفتی این است که نیازی به دانشگاه ندارند، چرا که از صنعت واقعی بهره‌مند نیستند، تصریح کرد: به همین خاطر نمی‌توانیم دانشجویانی را که به‌خوبی تربیت می‌کنیم و امکانات مناسبی در اختیار آنان قرار می‌دهیم، در کشور حفظ کنیم؛ چرا که فضای حفظ و نگهداری آنان و توانایی ایجاد اشتغال برای آنان را نداریم. معاون علمی و فنآوری رئیس جمهور توانایی شرکت‌های خودروساز را امیدوارکننده دانست و بیان کرد: برخلاف سال‌های گذشته، خوشبختانه در بسیاری از زمینه‌ها، از جمله طراحی، ساخت بدنه و ایجاد پلتفرم‌های خودروسازی در کشور پیشرفت‌های خوبی داشته‌ایم. ستاری افزود: این درحالی است که سال‌های گذشته، توانایی طراحی نداشتیم. طبیعی است در چنین فضایی، دانشگاه و فنآوری‌های خارج شده از دل آن، کارآیی خود را نشان می‌دهد و آن چیزی که دانشگاه را درگیر خود می‌کند، نوآوری، تفکر و خلاقیت جوانان است. وی اضافه کرد: در بازدیدی که از بخش‌های تحقیقاتی و تولیدی سایپا صورت گرفت، شاهد آن هستیم که تغییرات بسیار دلپذیر و چشمگیری در این حوزه‌ها صورت گرفته است. معاون علمی و فنآوری رئیس جمهور ادامه داد: مفتخریم که در حال حاضر اعلام کنیم که دیگر سایپا در حوزه طراحی بدنه خودرو مشکلی ندارد و انشاءالله با تلاش بیشتر متخصصین بتوان به خودکفایی کامل در این‌خصوص دست یافت. ستاری با اشاره به پتانسیل ایجاد شده در حوزه تحقیق و توسعه در سایپا تأکید کرد: هم‌اکنون وقت ورود دانشگاه‌ها به بستر تولید است و باید این فرصت را مغتنم دانست و نهایت بهره را از آن برد. وی افزود: ایده‌های دانشگاهی می‌تواند کمک شایان توجهی در حوزه‌های نوآوری و تحقیقات کند و استفاده از پتانسیل دانشجویان جوان در دانشگاه‌ها یکی از راه‌های بسیار مطلوب برای پیشرفت به‌شمار می‌آید. معاون علمی و فنآوری رئیس جمهور در ادامه با اشاره به گسترش هرچه بیشتر شرکت‌های دانش بنیان و استفاده از پتانسیل این شرکت‌ها در صنایع تأکید کرد: در حوزه خودروسازی نیز باید قطعه‌سازان خودرو را به‌سوی دانش بنیان شدن سوق دهیم. ستاری ادامه داد: مطمئناً ورود شرکت‌های قطعه‌سازی به روند دانش بنیان شدن علاوه بر این‌که می‌تواند باعث پیشبرد اهداف مد نظر این صنعت شود، مورد حمایت‌های متعدد دولت خواهد بود و قطعه‌سازانی که در این‌خصوص حاضر به همکاری باشند، از سیاست‌های تشویقی مهمی همچون اعطای تسهیلات، تخفیفات بیمه‌ای و سایر موارد بهره‌مند خواهند شد. وی خواستار ایجاد کمیته مشترکی با سه ضلع خودروسازان، قطعه‌سازان و دانشگاه شد و خاطرنشان کرد: این همکاری می‌تواند در نهایت به کاهش قیمت تمام شده و افزایش کیفیت و در نهایت سوددهی بیشتر محصولات شود. معاون نوآوری و تجاری‌سازی معاونت علمی و فنآوری رئیس جمهور نیز در این نشست ضمن تأکید بر ایجاد شبکه‌ای از شرکت‌های نوآور که بتوانند به صنعت خودروسازی یاری برسانند، گفت: هدف اصلی معاونت علمی و فنآوری، این است که ضمن گسترش سهم دانش و فنآوری در صنعت خودرو، به ایجاد ارزش ‌افزوده بیشتر در این صنعت مهم به‌طور چشمگیری کمک کند. محمود شیخ زین‌الدین ادامه داد: در راستای گسترش ظرفیت‌های نوآوری و فنآوری شرکت‌های خودروساز، این مذاکرات با دیگر صنایع مرتبط با خودروسازی آغاز شده و تلاش می‌کنیم بتوانیم با استفاده از ظرفیت بخش خصوصی در مسیر تزریق فنآوری‌ و نوآوری صنعت خودروسازی گام برداریم. همچنین مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در این نشست اظهار امیدواری کرد که سایپا همگام با دولت "تدبیر و امید" و نگاه نخبه‌پروری که در این دولت ایجاد شده است، بتواند با همکاری دانشگاه‌های کشور در رشد و اعتلای علمی صنعت کشور کمک شایانی کند. مهدی جمالی با اشاره به دیدگاه علمی که در دولت ایجاد شده است، اظهار کرد: با توجه به دیدگاه بلندی که در نخبه‌پروری و توسعه تکنولوژی و صنعتی ایجاد شده است، امیدواریم بتوانیم همکاری امروز را گامی جدید برای سرعت بخشیدن به رشد و اعتلای کشور بدانیم. وی ادامه داد: اطمینان دارم که ظرفیت بالایی در معاونت علمی و فنآوری ریاست جمهوری در پیشبرد دیدگاه بلند توسعه علمی کشور وجود دارد و شرکت سایپا نیز در این رویکرد همراه و همگام با دولت خواهد بود تا بتوانیم صنعت خودرو کشور را تا حد امکان به سمت بومی‌سازی هدایت کنیم. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به بحران‌های ایجاد شده ناشی از تحریم‌های بین‌المللی بر ضد صنعت خودرو افزود: طی سال‌های گذشته یکی از مهمترین بحران‌های صنعت خودرو کشور، مشکلات مالی بوده است که باعث شده روند توسعه و تحقیقات با کندی مواجه شود. جمالی تصریح کرد: در دولت "تدبیر و امید" دستورالعملی به بنده ابلاغ شده تا بتوانیم با بهره‌گیری از ظرفیت‌های موجود در بخش تحقیق و توسعه، این بخش مغفول مانده را مجدداً احیاء کنیم. وی گفت: سایپا دارای پتانسیل بالایی است و با کمک ظرفیت‌های دانشگاهی می‌تواند اقدامات مفیدی را در توسعه صنعت خودرو صورت دهد. مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا نیز در ادامه این نشست به تشریح پروژه‌ها و برنامه¬های آتی گروه خودروسازی سایپا در زمینه توسعه محصول و فعالیت‌های دانش بنیان اولین مرکز طراحی خودروی کشور پرداخت. علیرضا مصدقی اظهار کرد: با حرکت نوینی که در توسعه مگاپلتفرم‌های جدید سایپا آغاز شده است و با اجرای پروژه‌های توسعه محصول مبتنی بر آن با تکیه بر توان نخبگان کشور در این مرکز طراحی و همچنین استفاده از ظرفیت‌های موجود در دانشگاه‌های مطرح کشور، آینده روشنی در انتظار گروه خودروسازی سایپا خواهد بود. گفتنی است، در جریان حضور معاون علمی و فنآوری رئیس جمهور در مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا که با همراهی دکتر مهدی جمالی (مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا)، مهندس اکبر شمسی لاهیجانی (عضو هیأت مدیره و قائم‌مقام فنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا)، مهندس علیرضا مصدقی (مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا)، دکتر محمود شیخ زین‌الدین (معاون نوآوری و تجاری‌سازی معاونت علمی و فنآوری رئیس جمهور)، دکتر علی وطنی (معاون توسعه فنآوری معاونت علمی و فنآوری رئیس جمهور)، دکتر محمود فتوحی فیروزآباد (رئیس دانشگاه صنعتی شریف) و دکتر علینقی مشایخی (استاد دانشگاه صنعتی شریف و عضو شورای راهبردی توسعه مدیریت وزارت صنعت، معدن و تجارت) صورت گرفت، از بخش‌های مختلف مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا، از جمله فرآیند دانش بنیان طراحی و توسعه خودروهای جدید، بخش تحقیق و توسعه، واحد طراحی ساختار و بدنه، واحد طراحی ایمنی و استحکام خودرو، آزمایشگاه‌های منحصر به فرد تست خودرو، شبیه‌سازی جاده و ارتعاشات و سرما و همچنین خط تولید یکی از محصولات گروه خودروسازی سایپا بازدید شد.