جمعه ۲۴ آبان ۱۳۹۸
پرشین خودرو
تردد 130 هزار كامیون با عمر بالای 25 سال در جاده های كشور
۱۰:۴۲ | ۱۳۹۴/۱۰/۳۰
اجاره خودرو
مدیرعامل شركت سایپادیزل خبرداد:

تردد 130 هزار كامیون با عمر بالای 25 سال در جاده های كشور

پرشین خودرو: مدیرعامل شركت سایپادیزل گفت: در حال حاضر 130 هزار كامیون بالای 25 سال در جاده های كشور تردد می كنند كه از این تعداد 30 هزار كامیون بالای 40 سال عمر دارند.

به گزارش «پرشین خودرو»، زعفر تنهاپور در هفتمین کنفرانس و نمایشگاه سوخت‌های جایگزین، خودرو و CNG گفت: حمل و نقل یكی از پایه های اصلی توسعه پایدار بوده كه با مولفه های مهمی همچون اقتصاد، امنیت، عدالت اجتماعی و محیط زیست ارتباط تنگاتنگ دارد.
وی افزود: در حال حاضر 423 هزار دستگاه كامیون در حال تردد در كشور شناسایی شده كه 31% آن دارای عمر بالای 25 سال می‌باشد كه این تعداد كامیون با طول عمر بالا هزینه‌های گزافی از جمله آلودگی محیط زیست، كاهش ایمنی و امنیت اجتماعی و افزایش مصرف سوخت را به اقتصاد كشور تحمیل می‌نماید.
مدیرعامل سایپادیزل در ادامه یادآور شد: میزان مصرف گازوئیل كامیون های فرسوده، حداقل 60 لیتر در هر 100 كیلومتر است، ولی این رقم در كامیون های جدید 35 لیتر در هر صد كیلومتر بوده كه مازاد مصرف سوخت سالانه معادل 3.5 میلیارد لیتر به كشور تحمیل می كند. این در حالی است كه با توجه به پیمایش متوسط 100 هزار كیلومتری هر كامیون در سال، نوسازی هر كامیون فرسوده به نگهداشت سالانه 25000 لیتر گازوئیل كمك می كند.
مهندس تنهاپور با اشاره به میزان كل صرفه جویی ارزی با احتساب قیمت تمام شده گازوئیل برای دولت (حدود 50 سنت) تاكید كرد: با یك محاسبه ساده می توان دریافت كه نوسازی حدود 130 هزار كامیون فرسوده در كشور، بیش از یك میلیارد و ششصد میلیون دلار صرفه جویی ارزی در پی خواهد داشت.
مدیرعامل شركت سایپادیزل با برشمردن دیگر مزایای نوسازی ناوگان تجاری فرسوده یادآور شد: صرفه جویی 40 درصدی در مصرف سوخت، کاهش 75 درصدی آلایندگی، کاهش 70 درصدی تلفات جاده ای، كاهش هزینه تعمیرات، كاهش زمان خواب كامیون و افزایش سهم حمل ترانزیت از مهمترین مزیت های طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل بار كشور است.
وی همچنین با اشاره به موانع نوسازی ناوگان تجاری فرسوده افزود: پیچیدگی فرآیند خروج خودروی فرسوده، بوروکراسی طولانی، بی انگیزگی مالک و مشکلات دریافت تسهیلات از جمله موانع این طرح بوده كه متاسفانه تاكنون مرتفع نشده است.
تنهاپور در ادامه با یادآوری هزینه‌های زیست محیطی حاصل از عدم توجه به نوسازی ناوگان فرسوده بیان داشت: تردد خودروهای فرسوده از عوامل تاثیرگزار بر آلودگی هوا بوده كه خود از عمده ترین مشکلات زیست‌محیطی است كه متاسفانه این موضوع علاوه بر تحمیل هزینه بر اقتصاد کشور بر شرایط زندگی اكثر اقشار جامعه تاثیرگزار است، ضمن اینكه یكی از مهمترین عوامل آلودگی هوا خودروهای فرسوده می‌باشد كه تعداد آنها با احتساب متوسط عمر ناوگان باری 17.3 سال و متوسط عمر ناوگان مسافری 15.7 سال، در تمام بخش‌های سواری، مینی بوس، اتوبوس، موتورسیكلت و كامیون‌ قابل توجه می‌باشد كه بدیهی است با وجود این حجم خودرو فرسوده در كشور، سایر راهكارهای كاهش آلودگی هوا نمی‌تواند تاثیرچندانی داشته باشد.
مدیرعامل شركت سایپادیزل در پایان با درخواست از دولت محترم جهت تسریع در فرآیندهی طرح نوسازی ناوگان باری كشور خاطرنشان كرد: با توجه به اینكه براساس برنامه چهارم توسعه كشور متوسط عمر ناوگان باری كشور بایستی كمتر از 10 سال باشد، می توان با ساده سازی روند خروج ناوگان فرسوده، ارائه تسهیلات متقاضی به طور مستقیم به خودرو ساز یا لیزینگ، تخصیص ارز مبادله ای به خودروساز و مشاركت دادن شركای تجاری خودروسازها از طریق عقد قرارداد چهارجانبه میان وزرات صنعت، وزرات راه، خودروساز و شریك تجاری، با رفع موانع موجود، این طرح را به نتیجه رساند.
گفتنی است، هفتمین کنفرانس سوخت‌های جایگزین، خودرو و CNG در روزهای 28 و 29 دی ماه در مرکز همایش‌های بین‌المللی پژوهشگاه صنعت نفت برگزار شد.

 

برای دریافت آخرین اخبار از طریق "تلگرام" به کانال اختصاصی «پرشین خودرو» telegram.me/persiankhodro بپیوندید.

برچسب ها:
سایپا دیزل
نظر بینندگان
!
!
!