به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، سیدحسین هاشمی افزایش قیمت خودروهای داخلی را بسته به ارزبری قطعات وارداتی قابل پذیرش دانست و افزود: خودروهایی كه در تولید آنها از قطعات داخلی استفاده می‌شود نیازی به افزایش قیمت ندارند، ولی خودروسازانی كه از قطعات خارجی استفاده می‌كنند به میزان واردات قطعات و تاثیر افزایش نرخ ارز، می‌توانند درخواست افزایش قیمت كنند. وی با اشاره به درخواست خودروسازان برای افزایش 20 درصد قیمت خودرو، گفت: همه خودروهای داخلی نیاز به افزایش قیمت ندارند مگر خودروهایی كه از قطعات فول سی.كی.دی استفاده می‌كنند. خودروهایی نظیر ماكسیما، قشقایی، ویتارا و خودروهایی در این كلاس نیاز به افزایش قیمت دارند. برخی از خودروها كه 10 تا 20 درصد قطعات‌شان از خارج تامین می‌شود نیز می‌توانند نسبت به افزایش نرخ ارز درخواست افزایش قیمت داشته باشند، ولی درخواست افزایش قیمت برای خودروهایی نظیر پژو 405، ریو، روآ و پراید معنا ندارد. بررسی كیفیت خودروهای تولیدی، قیمت، خدمات پس از فروش و زمان گارانتی با فرم نظرسنجی نماینده‌ی مردم میانه در مجلس از تهیه فرم نظرسنجی عمومی برای دریافت نظرات مصرف‌كنندگان خودروهای داخلی سخن گفت و افزود: در سالگرد اجرای قانون ارتقاء كیفیت خودرو با همكاری مركز پژوهش‌های مجلس فرمی را تهیه كرده‌ایم كه این فرم با مجموعه سوالاتی كه از مشتریان خودروهای داخلی می‌پرسد، درصدد ارزیابی كیفیت خودروهای تولیدی، قیمت محصولات، خدمات پس از فروش و زمان گارانتی است. این نظرسنجی از اواسط مردادماه بر روی سایت خانه ملت قرار دارد. مهلت نظرسنجی یك ماه تعیین شده است كه در صورت نیاز این زمان تمدید خواهد شد. هاشمی استفاده از قطعات با گرید A و B از سوی ایران خودرو را مورد استقبال قرار داد و افزود: در جلسه‌ای كه در تیرماه سالجاری با حضور مدیران ایران خودرو برگزار شد، مدیران این خودروساز تاكید كردند كه از قطعات با گرید D دیگر استفاده نخواهند كرد. از قطعات با گرید C نیز تا پایان شهریورماه استفاده نخواهد شد. براساس تاكید مدیران ایران خودرو از مهرماه سال جاری فقط از قطعات A و B استفاده خواهد شد البته امیدوارم شركت سایپا و سایر خودروسازان داخلی نیز در تولیدات‌شان از قطعات با كیفیت استفاده كنند. به كنار رفتن قطعات با گرید D و C از آثار قانون ارتقاء كیفیت خودروست رییس كمیسیون صنایع و معادن اظهارات اخیر مدیران ایران خودرو مبنی بر استفاده از قطعات با گرید B و A در تولید این شركت را نتیجه و ثمره قانون ارتقاء كیفیت خودرو دانست و تصریح كرد: از ایران خودرو به دلیل اجرای قانون ارتقاء كیفیت خودرو تشكر می‌كنم. ورود مجلس و تصویب این قانون یقینا بستر و زمینه‌ساز حركت خودروسازان كشور برای كنار گذاشتن قطعات با گرید D و C است. مدیران گروه صنعتی سایپا نیز اگر از قطعات با كیفیت در تولیدات‌شان استفاده می‌كنند نسبت به استفاده از قطعات با كیفیت و كنار گذاشتن قطعات با گرید D و C، اطلاع‌رسانی كنند. نماینده مردم میانه در مجلس نظرسنجی كمیسیون صنایع و معادن از مصرف‌كنندگان خودروهای داخلی را بسترساز تقویت جایگاه نظارتی مجلس در حوزه صنعت ارزیابی كرد و افزود: گزارش‌های متعدد و پراكنده‌ای از كیفیت، قیمت و خدمات پس از فروش خودروهای داخلی به كمیسیون صنایع و معادن می‌رسد ولی در قالب این طرح هدفمند، به نتایج بهتر و گسترده‌تر و دقیق‌تری می‌رسیم. با استخراج داده‌ها و اطلاعات فرم نظرسنجی، مدیران وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان كشور را مورد سوال قرار داده و قطعا از آنان در خصوص وضعیت تولید خودرو توضیح خواهیم خواست. این اقدام كمیسیون صنایع قطعا در استفاده بیشتر و وسیع‌تر قطعات با كیفیت در خودروهای داخلی موثر خواهد بود. مشكلات خریداران برخی از مدل‌های كامیون‌های سایپا دیزل بررسی و گزارش شد وی از تهیه گزارش ماده 33 آیین نامه داخلی مجلس در خصوص اعتراضات خریداران برخی از كامیون‌های گروه صنعتی سایپا دیزل خبر داد و افزود: پس از بحث و بررسی پیرامون مسائل و مشكلات به وجود آمده برای خریداران برخی از مدل‌های كامیون گروه صنعتی سایپا دیزل، بر اساس ماده 33 آیین‌نامه داخلی مجلس، گزارش تهیه كردیم. در این گزارش سیاست‌های جبرانی پیشنهاد دادیم. هاشمی از پیگیری‌های رییس كمیته صنعت در خصوص اعتراضات منجر به تجمع خریداران برخی از مدل‌های كامیون سایپا دیزل سخن گفت و افزود: خریداران این كامیون‌ها اعلام نارضایتی می‌كنند، ولی خودروساز بر اجرای تعهدات‌ تاكید دارد. كمیسیون صنایع و معادن پس از بررسی اعتراضات كامیون‌داران و ادعاهای شركت خودروساز، تصمیم گرفت در قالب تذكری به خودروساز نسبت به پایان دادن هرچه سریع‌تر بلاتكلیفی خریداران اقدام كند. فراخوان خودرو به نفع خودروسازان كشور است رییس كمیسیون صنایع و معادن نهادینه شدن فرهنگ فراخوان خودروهای با قطعات معیوب را از نتایج اجرای قانون ارتقاء كیفیت خودرو برشمرد و خاطرنشان كرد: پس از مشخص شدن ابعاد پاسخ‌های عمومی به فرم نظرسنجی مطمئنا تا رفع چالش‌ها موضوع را پیگیری خواهیم كرد. البته نباید فراموش كرد فرهنگ فراخوان خودروهای با قطعات معیوب یك نقطه قوت است كه همواره از سوی خودروسازان بزرگ خارجی رعایت می‌شود. این فرهنگ برای خودروسازان داخلی نیز باید به فرهنگ تبدیل شود. فراخوان خودرو به نفع خودروسازان كشور است. كار هیات تحقیق و تفحص از شركت سایپا آغاز شد نماینده‌ی مردم میانه در مجلس از در جریان بودن اقدامات هیات تحقیق و تفحص از سایپا سخن گفت و افزود: كار هیات تحقیق و تفحص از شركت سایپا آغاز شده و حداكثر تا پایان فصل پاییز باید گزارش خود را به كمیسیون صنایع و معادن اعلام كنند. برخی نمایندگان خواستار تحقیق و تفحص از حادثه منجر به مرگ در ایران خودرو هستند هاشمی از بررسی حادثه منجر به مرگ در ایران خودرو و محكومیت خاطیان این حادثه سخن گفت و اظهار كرد: در گزارش مدیران ایران خودرو محكوم اصلی حادثه، راننده كامیون اعلام شد. برخی از نمایندگان مجلس تقاضای تحقیق و تفحص از موضوع را داشتند كه به دلیل قرار نداشتن موضوع در سطح تحقیق و تفحص پیشنهاد دادم اقدامات و تمهیداتی كه ایران خوردو برای خانواده‌های جانباختگان انجام داده است از سوی دو نفر از اعضای كمیسیون صنایع بررسی و جمع‌بندی آنان به كمیسیون اعلام شود. در صورت تطبیق اقدامات ایران خودرو و اظهارات خانواده‌های جان‌باختگان از متقاضیان تحقیق و تفحص درخواست خواهیم كرد تا از درخواست خود صرف‌نظر كنند، اما در صورت تطابق نداشتن گزارش با وعده‌های مدیران ایران خودرو قطعا متقاضیان تحقیق و تفحص با جدیت بیشتری پیگیر موضوع شده و كمیسیون صنایع نیز موضوع را در دستور قرار خواهد داد. با دخالت سازمان بازرسی كل كشور، ادغام ایران خودرو و سایپا به شیوه قبل منتفی است هاشمی با منتفی دانستن ادغام ایران خودرو و سایپا، گفت: خوشبختانه با پیگیری‌های كمیسیون صنایع و معادن و ورود سازمان بازرسی كل كشور پرونده ادغام دو خودروساز كشور فعلا بسته شد. رییس كمیسیون صنایع و معادن ادغام ایران خودرو و سایپا را دستوری دانست و اظهار كرد: ادغام ایران خودرو و سایپا زمانی قابل طرح و اجراست كه هر دو خودروساز به بخش خصوصی واقعی واگذار شود، در این صورت دو خودروساز با یكدیگر مذاكره كرده و زمینه‌های ادغام را به وجود می‌آورند. ادغام خودورسازان بزرگ در دنیا با لحاظ مالی، خط تولید و تحقیقات و با رویكرد كاهش هزینه‌ها و افزایش كیفیت انجام می‌شود. نماینده مردم میانه، واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا به كاركنان شركت تعاونی این دو شركت را منتفی دانست و تاكید كرد: موضوع واگذاری سهام به كاركنان شركت‌های تعاونی ایران خودرو و سایپا به شیوه قبل منتفی است. نحوه استفاده و نگهداری، از شروط تعیین كننده در معافیت خودرو از معاینه فنی است وی با دفاع از مصوبه مجلس مبنی بر معافیت پنج ساله خودروهای نو، گفت: فناوری تولید خودرو در سطحی قرار دارد كه نیاز به معاینه فنی خودروها تا پنج سال نیست. عمر مفید خودرو در بسیاری از كشورهای اروپایی حدود 10 سال و در ژاپن پنج سال است. در این كشورها پس از سرآمدن این مدت، هزینه‌ی نگهداری، مالكان خودرو را مجبور به اسقاط خودروهایشان می‌كند. 70 درصد از تولید حدود 100 میلیون تنی فولاد در ژاپن از اسقاط و قراضه خودروها تامین می‌شود. هاشمی نحوه استفاده و تعمیر و نگهداری مناسب خودرو را از دلایل بی‌نیاز شدن خودروهای با عمر پنج سال از معاینه فنی دانست و افزود: سرعت غیرمجاز، بار بیش از ظرفیت، تعویض نشدن به موقع روغن و فیلترهای هوا و روغن و سایر قطعات با عمر محدود خودرو، قطعا موجب مستهلك شدن قبل از پایان سال پنجم تولید خودرو می‌شود. به تجربه اثبات شده كه خودروهای ایرانی اگر به درستی مورد استفاده قرار گیرد تا پنج سال از معاینه فنی بی‌نیاز خواهد بود. رییس كمیسیون صنایع و معادن متذكر شد: در این‌كه بین كیفیت تولید خودرو در ایران و سایر كشورهای جهان تفاوت معناداری وجود دارد، بحثی نیست، ولی با این وجود درباره‌ی مدت زمان معافیت خودروهای ایرانی از معاینه فنی می‌توان بحث كرد. بنده با زمانی بیش از دو و كمتر از پنج سال موافقم.