به گزارش «پرشین خودرو»، محمد شکرچی زاده روز سه شنبه در هشتمین همایش ملی قیر و اسفالت ایران در محل این مرکز افزود: کاهش هزینه های نگهداری و استفاده از روش ها و اصول حاکم بر مهندسی و استفاده از فناوری های جدید هزینه های نگهداری راه های کشور را کاهش خواهد داد. به گفته وی، خرابی زودرس روسازی راه ها، عمر مفید پروژه های راهسازی را کمتر می کند و استفاده از مواد کیفی قیر و اسفالت روسازی راه های کشور را ارتقا می بخشد که نتیجه آن ارتقا ایمنی در راه های کشور است. فریدون مقدس نژاد رییس کمیته علمی هشتمین همایش ملی قیر و اسفالت ایران نیز گفت: با توجه به اینکه بیش از 200هزار کیلومتر راه در کشور وجود دارد، سال گذشته از 80 هزار میلیارد ریال اعتبار مورد نیاز برای نگهداری راه ها تنها 19 هزار و 300 میلیارد ریال اعتبار اختصاص یافت. وی افزود: بررسی های ما نشان می دهد سال گذشته تنها 24 درصد بودجه نگهداری راه های کشور به سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای اختصاص یافت، در حالی که اگر چهار درصد ارزش راه های کشور اختصاص می یافت در این صورت باید 80 هزار میلیارد ریال به این سازمان پرداخت می شد. مقدس نژاد ارزش راه های کشور را 200 هزار میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: برای نگهداری راه های کشور باید سالیانه 6 درصد این مبلغ اختصاص یابد. در حوزه راه روستایی نیز برای نگهداری بیش از 204 هزار و 124 کیلومتر راه روستایی که 104 هزار و 264 کیلومتر آن اسفالت است باید چهار هزار میلیارد ریال اعتبار اختصاص یابد در حالی که تنها 10 درصد این مبلغ به وزارت راه و شهرسازی اختصاص یافته است. مقدس نژاد گفت: برای نگهداری مناسب راه های کشور باید استفاده از قیر و آسفالت کیفی مورد توجه قرار گیرد تا با استفاده از روش های مناسب مدیریت راه های کشور هزینه های نگهداری راه ها کاهش یابد. هشتمین همایش ملی قیر و اسفالت ایران با حضور شرکت ها و کارشناسان متخصص این حوزه روزهای 11 تا 13 آبان ماه سال جاری در مرکز تحقیقات راه مسکن و شهرسازی برگزار می شود. منبع: ایرنا