به گزارش «پرشین خودرو»، عباس محمدهاشمی با اشاره به این موضوع تاكید كرد: بر اساس آیین‌نامه ارتقای كیفیت خودروهای سبك كه درخرداد سال 88 خودروسازان ملزم به اجرای آن شده‌اند، شركت ایساكو نیز در كنار ایران خودرو اقدامات لازم را در این خصوص به انجام رسانده است. وی افزود: این كد ردیابی كه بر روی قطعات ایمنی از قبیل ECU، ایربگ، ترمز ABS، كمربند ایمنی، مدولاتور، دیفرانسیل، رادیاتور، جعبه فرمان، پمپ فرمان، باك بنزین، بوستر و مخزن C.N.G همچنین برخی قطعات اصلی، حجیم، گران‌قیمت و پرمصرف خودروها درج می‌شود، كمك‌ قابل توجهی به مشتریان در ردیابی و شناسائی قطعات و حتی خودرو می‌کند كه از جمله می‌توان به امكان ردیابی قطعه و خودرو توسط مراكز قضایی و نیروی انتظامی اشاره کرد. وی تاكید كرد: حتی موارد زیادی مشاهده شده كه نیروی انتظامی با استعلام باركد حك شده قطعه از ایران خودرو به سرقتی بودن برخی قطعات پی برده است؛ چرا كه قطعات با توجه به شماره شاسی خودرو در یك بانك اطلاعاتی ثبت و شناسایی می شوند و با این كار خودرو سرقتی كه حتی پلاك و برخی مشخصه های ظاهری آن تغییر یافته باشد، به راحتی قابل شناسایی خواهد بود. وی ادامه داد: با توجه به زیر ساخت طراحی شده برای فرایند ردیابی، حتی اگر قطعاتی كه روی آنها كد ردیابی درج می‌گردد، از روی خودرو جدا شوند، در صورتی كه مورد پیگیری قرار بگیرند مشخص می‌شود كه مربوط به چه مدل خودرو و ساخت چه سالی می‌باشند. هاشمی ادامه داد: قطعاتی كه در زنجیره خدمات پس از فروش نیز جایگزین اقلام تحت پوشش ردیابی، نصب شده در خطوط تولید ایران خودرو می‌شوند، دارای چنین مشخصاتی بوده و با جایگزین شدن قطعه جدید، باركد قبلی از سیستم خارج و قطعه جدید بر اساس نوع قطعه و سازنده آن و با كد ردیابی جدید اطلاعات آن در سیستم تعریف و ثبت می‌گردد. به گفته معاون فنی و مهندسی ایساكو شناسنامه دار كردن قطعات خودرو چه آنهایی كه در كارخانه بر روی خودرو نصب و چه آنهایی كه در زنجیره خدمات پس از فروش به مشتری عرضه می‌شود، همه در راستای رضایت و احقاق حقوق مشتریان تعریف شده و یكی از دلایل مهم توصیه به مشتریان برای تامین قطعات یدكی مورد نیاز خود از طریق نمایندگی‌ها و فروشگاه های مجاز ایساكو مقوله امكان ردیابی قطعات در صورت بروز هرگونه مشكل می‌باشد.