به گزارش «پرشین خودرو»، پیش از پرداختن به مهم‌ترین قسمت این خودرو و همچنین مهم‌ترین قسمت تیونینگ براباس، بد نیست کمی در رابطه با طراحی ظاهری این اتومبیل صحبت کنیم.

شرکت تیونینگ براباس با ارائه یک بسته تقویتی، حالا چهره‌ای جذاب‌تر و خشن‌تر از مرسدس بنز C کلاس ترسیم کرده است که در این بین می‌توان چراغ‌های مشکی اخم کرده، لوگوی بزرگ براباس در میان جلوپنجره کاملا مشکی رنگ، مجموعه سپری کاملا جدید با ورودی‌های بزرگ هوا، بامپرهای فیبرکربنی در زیر سپر جلو، رکاب‌های فیبرکربنی زیر درب‌های ورود و خروج کابین، باله‌ای کوچک فیبرکربنی بر روی درب صندوق عقب، دیفیوزری متفاوت فیبرکربنی، خروجی‌های اسپرت فولادی ضدزنگ و در آخر هم رینگ‌های 20 اینچی آلیاژی را مشاهده کرد تا حمایت‌های لازم را از هدف اصلی براباس، یعنی قدرت افزایش یافته موتور در کنار شتاب و سرعت سریع‌تر ماشین انجام دهند.

حال می‌رسیم به اصلی‌ترین برنامه براباس و آن هم تقویت پیشرانه محرک این اتومبیل است، به صورتی که حالا با استفاده از قطعات تقویت شده موتور نظیر پیستون‌ها، شاتون، میل لنگ و همچنین بروزرسانی اطلاعات ECU و تقویت انژکتورهای پاشش سوخت موتور، باعث شده حداکثر قدرتی 650 اسب بخاری و گشتاوری 820 نیوتن متری از پیشرانه 4 لیتری هشت سیلندر این اتومبیل بدست آید.

پیشرانه‌ای که پیش از این با تقویت AMG می‌توانست حداکثر قدرتی 510 اسب بخاری و گشتاوری 700 نیوتن متری تولید کند، ولی حالا به لطف براباس حدود 140 اسب بخار قدرت بیشتر و همچنین حدود 120 نیوتن متر گشتاور بیشتر خواهید داشت که می‌تواند شتابی 3.7 ثانیه‌ای و حداکثر سرعتی 340 کیلومتر بر ساعتی به همراه داشته باشد، هرچند این سرعت بر روی 320 کیلومتر بر ساعت به صورت الکترونیکی محدود شده است.