مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان ایران در گفت وگو با خبرنگار  پرشین خودرو، با بیان مطلب گفت: اقدامات خوبی از زمان حضور هیات مدیره جدید در راس انجمن قطعه سازان انجام شده است و به دلیل فعالیت های اخیر خودروسازان نظام کیفی خود را کاملا تغییر دادند.

وی ادامه داد: بخشی از ضعف های موجود در خودروهای تولیدی به دلیل مشکل در کیفیت تولید و خدمات پس از فروش بود که در حال حاضر نگرش خودروسازان و قطعه سازان کاملا به موضوع کیفیت، گارانتی و وارانتی تغییر کرده است.

بیگلو تاکید کرد: از ابتدای سال 96 جریمه های بخش قطعه سازی افزایش چندین برابری پیدا کرد و این بدان معنی است که اگر قطعه سازی محصولی بی کیفیت تحویل دهد و قطعه نتواند زمان گارانتی را پشت سر بگذارد، از ضریب 3 تا 7 برابری جریمه خواهد شد.

وی افزود: آن قدر مبلغ جریمه افزایش پیدا کرده است که اگر قطعه سازی بر بی کیفیت سازی خود ادامه دهد، بسیار متضرر خواهد شد و بهتر این است که برای بهبود شرایط تولید، خط تولید محصولاتش را بهبود ببخشد.

دبیر انجمن قطعه سازان ایران خاطرنشان کرد: در این مدت انجمن دوره ها و کلاس های آموزشی مناسبی برای یکپارچه سازی نظام کیفی تشکیل داده است و اعضا نیز با استقبال از این کلاس ها، اولین قدم برای تغییر را محکم برداشتند.

وی با اشاره به تغییر و اصلاح فایروال در خط تولید قطعه سازان خودرو در دوره جدید، گفت: در برنامه جدید این خط آتش در آخر هر خط تولید قرار گرفته و قطعه بی کیفیت نمی تواند از آن عبور کند. حتی تصمیم گرفتیم این فایروال ها را در خط های تولید افزایش دهیم تا درصد خطا صفر شود.