به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از خانه ملت، سیدمهدی صادق گفت: صنعت قطعه‌سازی ایران در سال‌های گذشته رشد بسیار چشمگیری داشت و به رتبه‌ مطلوبی در سطح جهان از نظر کیفیت رسید. نماینده مردم آستانه اشرفیه و بندر کیاشهر در مجلس شورای اسلامی افزود: این صنعت اگرچه با اختلاف زمانی بسیاری از صنعت خودروسازی در ایران پا گرفت، ولی به سرعت رشد خود را آغاز کرد و از نظر کیفی، گوی سبقت را از صنعت خودروسازی ربود. وی با بیان اینکه برخلاف خودروسازان، قطعه‌سازان ایرانی در مسیر رشد و توسعه درجا نزدند، گفت: کیفیت بسیار خوب قطعه‌های ساخت داخل و همکاری گسترده با کارخانه‌های معتبر خودروسازی جهان فرصت بسیار خوبی را برای این صنعت در کشور ایجاد کرده بود که متأسفانه این فرصت با بی‌توجهی‌های دولت به‌تدریج از بین رفت. قاچاق، قطعه‌سازان ایرانی را زمین‌گیر کرد صادق تصریح کرد: بی‌توجهی به پرداخت به موقع بدهی‌ها و معوقه‌های قطعه‌سازان از سوی خودروسازان داخلی، افزایش روزافزون تورم و هزینه‌های تولید، عدم حمایت دولت از این صنعت و واردات و قاچاق گسترده برخی از قطعات به کشور، قطعه‌سازی ایران را ضعیف و مستأصل کرده است. وی ادامه داد: هم‌اکنون متأسفانه بسیاری از قطعه‌سازان داخلی به واردات قطعه از چین روی آوردند که این فاجعه‌ای برای صنعت قطعه‌سازی کشور است. این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس هشتم با بیان این‌که هم‌اکنون چین و ترکیه سازندگان قطعه برای خودروهای ایرانی هستند، گفت: ورود قطعات چینی برای خودروهای ساخت داخل و عرضه گسترده این قطعات در نمایندگی‌ها و تعمیرگاه‌های معتبر به وضوح نشان می‌دهد که صنعت قطعه سازی کشور نیز همچون بسیاری از صنایع دیگر در چنبره واردات کالا از چین در حال نابودی است. قطعات چینی برای خودروهای ایرانی اگر این روزها سوار تاکسی شده باشید و از شانس شما راننده تاکسی از سختی‌های روزگار کلافه نباشد و با خوش‌رویی با شما برخورد کند، اندکی بعد قفل دلش باز خواهد شد و گلایه و شکوه کردن را آغاز می‌کند که به‌طور حتم یکی از درد و دل‌هایش، وضعیت نامطلوب و شاید بسیار بد بازار قطعات خودرو است؛ قطعاتی که این روزها چشم بادامی‌ها و یا همان شهروندان ببر بیدار شده آسیا - چین - به ساختنشان برای خودروهای ایرانی و یا همان ملی ما، مشغول هستند. قطعاتی که در بسته‌بندی‌های ایرانی و کاملا با نشان (برند) معروف و خاصی در بازار به فروش می رسد، ولی عملا در کشور چین ساخته می‌شود و در گوشه بسیاری از آنها عبارت ساخت چین حک شده است. قطعات چینی با درجه‌بندی‌های مختلف در بازار نکته جالب همه درد و دل‌های رانندگان تاکسی از نبود قطعات ایرانی در بازار و وجود مدل‌های مختلف قطعات چینی با قیمت‌های درجه‌بندی شده در بازار حکایت دارد؛ قطعاتی که روزی قطعه‌سازان ایرانی با افتخار تولید می‌کردند و کارخانه‌های بزرگی همچون پژو و رنو برای خریدشان هیچ تردیدی به خود راه نمی‌دادند. اینکه امروز قطعه‌های خودروهای ایرانی در دو کشور چین و بعضا ترکیه تولید می‌شود و با بسته‌بندی کاملا ایرانی در اختیار مشتریان قرار می‌گیرد و اینکه سرنوشت قطعه‌سازان ایرانی در طول این چند سال چه بوده است و کارگران و نیروی کار آنها هم‌اکنون به چه کاری مشغول هستند را به‌طور حتم باید از مسئولان پرسید.