به گزارش پرشین خودرو، شهرام آدم نژاد گفت : سامانه جریمه هوشمند حمل‌ونقل بار (IFS) با هدف توسعه کنترل هوشمند و دقیق ناوگان، نظارت بدون متوقف کردن ناوگان آغاز به کار کرد که سبب تسهیل حمل‌ و‌ نقل ، حذف خطای ناشی از عامل انسانی و جعل احتمالی اسناد کاغذی، کاهش هزینه‌های کنترل نیروی انسانی و امکان نظارت شبانه‌روزی و وسیع در کل محورهای کشور می شود.
معاون برنامه ریزی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای اظهار داشت:
این سامانه از ابتدای سال 1395 در سازمان راهداری تدوین شد و علاوه بر همفکری جدی پلیس راهور در طراحی، حمایت ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز را نیز داشته و از اول دی‌ پارسال به‌ صورت آزمایشی در محور کاشان – قم اجرا شده است و در حال حاضر با توافق پلیس راهور در همه محورهای کشور اجرایی می‌شود.
آدم نژاد ، مکانیسم طرح جریمه هوشمند در سطح کلان را شامل فرایندهایی چون شناسایی هوشمند تردد ناوگان در سطح جاده با سامانه تجمیع اطلاعات ترافیکی، دقیق بودن اطلاعات ترافیکی (پلاک و وضعیت بار) باسامانه OCR و اپراتور انسانی، استعلام وضعیت اسناد حمل‌ونقل برشمرد و خاطرنشان کرد : استعلام برای ناوگان دارای بار به‌گونه‌ای انجام می‌شود که تا 24 ساعت پس از زمان تردد چنانچه هیچ سند حمل‌ونقلی در سامانه اسناد الکترونیک حمل‌ونقل ثبت نشده باشد ، ناوگان به‌عنوان متخلف شناسایی و موارد تعیین‌شده به سرویس جریمه پلیس راهور برای ارسال جریمه برای ناوگان ارسال می‌ شود.
معاون برنامه‌ریزی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با اشاره به اینکه جلوگیری از تضییع حقوق مالک کالا یکی از مزایای بارنامه الکترونیک است ، افزود : سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با توسعه سند بارنامه علاوه بر ایجاد شفافیت در مسئولیت‌های حمل‌ونقل به مالکیت مالک کالا بر محموله در حال حمل رسمیت می‌دهد و این سند به‌ صورت الکترونیک به سازمان ارسال می‌شود.
وی خاطرنشان کرد: الزام بیمه مسئولیت حمل، هنگام دریافت بارنامه الکترونیک صورت می‌ گیرد که سبب افزایش اطمینان مالک کالا از حمل مطمئن محموله خواهد شد، همچنین کاهش ریسک مالک کالا، شرکت حمل‌ونقل و راننده با پوشش بیمه‌ای مناسب و بهبود استانداردهای حمل بار در کشور با کنترل‌های مختلف به‌منظور اطمینان از ایمنی ناوگان، رانندگان و رعایت اصول بارگیری از دیگر مزایای بارنامه الکترونیک است.