به گزارش «پرشین خودرو»، صدرالدین علیپور با بیان این مطلب اظهار کرد: در حالی که یکی از محورهای اصلی و تاثیر گذار در کاهش آلودگی هوا، موضوع معاینه فنی خودروها است و براساس اعلام وزارت بهداشت مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا سالانه بیش از چهار هزار نفر است، شاهد معافیت پنج ساله خودروها از دریافت معاینه فنی هستیم که این اقدام عقب گرد در موضوع کاهش آلودگی هوا و مواجه ساختن سلامتی و زندگی شهروندان با خطرات بیشتر است. وی ادامه داد: چند سال پیش بانک جهانی خسارات ناشی از آلودگی هوا در تهران را سالانه بیش از 1.8 میلیارد دلار اعلام کرد که با توجه به افزایش روز به روز تعداد خودروها، میزان این خسارات اکنون می‌تواند به حدود سه میلیارد دلار رسیده باشد این در حالیست که میزان مرگ و میرهای ناشی از آلودگی هوا تنها براساس میزان فوت های ناشی از ناراحتی های قلبی و تنفسی بوده است، در حالی که آلودگی هوا سبب بروز بیماری های حادی مانند انواع سرطان ها در بلند مدت نیز می‌شود. علیپور اظهار افزود: در کشورهای اروپایی به رغم این که خودروها بر اساس استانداردهای یورو پنج تولید می شود و از کیفیت بسیار بالایی برخوردارند، معاینه فنی الزامی است اما ما با وجود پایین بودن کیفیت خودروهایمان، آنها را پنج سال از مراجعه به مراکز معاینه فنی معاف کرده ایم که این مساله عملا اجازه دادن به تردد بی قید و شرط خودروها، با هر عیب و نقصی است. وی با بیان این که معاینه فنی خودروها حداقل 20 درصد در کاهش آلودگی هوا تاثیرگذار است گفت: در شرایطی که با بحران آلودگی هوا مواجه هستیم و شهروندان از هوای پاک محروم شده اند، معافیت پنج ساله خودروها از معاینه فنی سبب تشدید آلودگی هوا و افزایش خسارات جانی و مالی این معضل می شود. وی با تاکید بر این که معاینه فنی خودروها علاوه بر تاثیر گذار بودن در کاهش آلودگی هوا، در ارتقای ایمنی نیز نقشی مهم و به سزایی دارد گفت: در کشورهای اروپایی به رغم بالا بودن سطح استاندارد و کیفیت بالای خودروها، حدود هفت درصد از تلفات جانی در تصادفات را ناشی از نقص فنی خودروها می دانند حال ما با وجود خودروهایی که هنوز فاقد کیسه هوا و ترمز ABS هستند، اگر 10 درصد از تصادفات را هم ناشی از نقص فنی و مشکلات خودروهایمان بدانیم باید بگوییم که از مجموع سالانه حدود 30 هزار کشته در تصادفات و سوانح رانندگی کشور، سه هزار مورد ناشی از نقص فنی خودروها است. وی با بیان اینکه متاسفانه برخی از نمایندگان مجلس این استدلال را دارند که باید به جای کاهش زمان معاینه فنی، کیفیت خودروها را ارتقا دهیم گفت: این دو موضوع کاملا مسائل جدا از هم هستند چنانچه در کشورهای اروپایی نیز با وجود کیفیت بالای خودروها معاینه فنی الزامی است. از سوی دیگر تجربه نشان داده که خودروسازان هیچ عزم و تلاشی برای ارتقای محصولات خود نمی کنند چون از فروش تولیداتشان با هر کیفیت و قیمتی اطمینان دارند و بازار رقابتی در این حوزه وجود ندارد. در این میان انتظار می رود که نمایندگان مجلس به فکر سلامتی و جان مردم باشند. مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران در ادامه با بیان اینکه نمایندگان مجلس قول های مساعدی برای اصلاح قانون معافیت پنج ساله خودروها از معاینه فنی داده بودند اما اکنون در برخی از کمیسیون های تخصصی حرف های دیگری زده می شود گفت: در مورد معافیت پنج ساله خودروها از دریافت معاینه فنی به صورت لحظه ای تصمیم گیری شد و بدون عقبه کارشناسی و نظر خواهی از متخصصان و مسئولین، این قانون مصوب شده است. وی با تاکید براینکه بهترین و با کیفیت ترین خودروها هم در طول زمان دچار مشکل و نقص می شوند گفت: در اکثر کشورها پنج سالگی، سن فرسودگی خودروها است و ما تازه بعد از پنج سال می خواهیم خودروهایمان را مورد معاینه فنی قرار دهیم و ببینیم آیا نقص و مشکلی دارند یا خیر!! علیپور در پایان ابراز امیدواری کرد که نمایندگان مجلس هشتم با اصلاح قانون معافیت پنج ساله خودروها از معاینه فنی، برگی درخشان در کارنامه زیست محیطی مجلس به یادگار بگذارند و در عمل نشان دهند که برای سلامتی و جان مردم بیش از هر چیز دیگری اهمیت قائل هستند.