قطعه سازان ایرانی در چین کارخانه تاسیس کرده اند

پرشین خودرو: دبیر پیشین انجمن خودروسازان، گرایش قطعه سازان به استفاده از قطعات چینی را از تبعات منفی تعیین دستوری قیمت خودرو می داند.

داوود میرخانی رشتی در گفت و گو با «پرشین خودرو»، با بیان اینکه یکی از پیامدهای ثابت نگه داشتن قیمت خودرو در یک دوره طولانی همین گرایش تولیدکننده به استفاده از قطعات ارزان تر است، گفت: وقتی خودروساز را مجبور می کنند که با توجه به تورم موجود در جامعه و افزایش قیمت مواد اولیه، بهای محصولاتش را ثابت نگه دارد، خودروساز نیز فشار را به قطعه ساز طرف قراردادش منتقل می کند تا یا قیمت ها را ثابت نگه داشته و یا با کاهش قیمت ها با سیاست های وزارت صنایع همگام شود. وی با بیان اینکه اولویت هر تولیدکننده ای کسب سود است، ادامه داد: با توجه به اینکه هزینه تولید در ایران بالاست و حمایت چندانی هم از تولیدکننده صورت نمی گیرد، قطعه ساز به دنبال راهکاری می گردد که هم هزینه های خود را کاهش دهد و هم قطعات را از جایی تهیه کند که قیمت پایین تری داشته باشد. وی گفت: در حال حاضر کشور چین چنین شرایطی را پیش روی تولیدکنندگان ایرانی قرار داده و از این رو قطعه سازان به جای تولید قطعه به واردات همان کالاها از کشور چین روی می آورند و حتی شنیده ها حاکی از آن است که برخی قطعه سازان به دلیل پایین بودن هزینه های تولید در چین کارخانه تاسیس کرده اند. وی با تاکید بر اینکه من درصدد توجیه و تایید رفتار قطعه سازان نیستم، اظهار داشت: خودروسازهای بزرگی چون پژو و تویوتا نیز همین کار را انجام می دهند و برای کاهش هزینه های تولید به سراغ قطعه سازهایی می روند که قطعات را با قیمت پایین تری می فروشند با این تفاوت که این خودروسازها برای استفاده از قطعات، استاندارد و معیار مشخص و تعریف شده ای دارند و به سراغ قطعاتی می روند که با استاندارهای فنی آنها همخوانی داشته باشد. این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: خودروسازان داخلی نیز باید به این سمت حرکت کنند و برای جلوگیری از ورود قطعات بی کیفیت چینی به خط تولیدشان، علاوه بر نظارت دقیق تر، سطح استاندارهای خود را ارتقا نیز دهند. میرخانی با اشاره به اینکه تجربه ثابت کرده در دنیای اقتصاد، کارها با ضرب و زور پیش نمی رود، افزود: مسوولان باید با از میان برداشتن تعیین قیمت دستوری خودرو و کاهش فشار بر خودروسازان، یعنی با ایجاد بازار رقابتی سالم، مانع از گرایش تولیدکنندگان داخلی به استفاده از قطعات بی کیفیت شوند. وی در پاسخ به این سوال که آیا در صورت تایید شدن استفاده از قطعات بی کیفیت در خط تولید خودروسازان و احتمال بروز نقص فنی، آنها برای محصولات خود فراخوان خواهند داد؟، گفت: اخلاق حرفه ای ایجاب می کند که خودروسازان داخلی فراخوان بدهند. به گزارش «پرشین خودرو»، به اعتقاد کارشناسان صنعت خودرو، نکته ای در این میان وجود دارد و آن اینکه متاسفانه با توجه به اینکه در ایران کمیت بر کیفیت برتری دارد و فراخوان دادن و جمع آوری محصولات معیوب در بازار و عذرخواهی از مشتری، به دلیل هزینه های بالا چندان مورد توجه نیست، بعید به نظر می رسد که خودروسازان داخلی اخلاق حرفه ای را رعایت کنند. حالا باید منتظر ماند و دید که در صورت تایید شدن اخبار وجود رانت در برخی قراردادهای تامین قطعات خودروسازان، واکنش آنها به این موضوع چه خواهد بود.
کد خبر 893

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha