به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، داتیس خودرو را می توان یکی از پر حاشیه ترین نمایندگان بازار خودرو دانست که با وجود توانایی های بسیار برای اولین بودن، تا کنون نتوانسته است به استانداردهای تعریف شده مدیران خود دست یابد.به زعم مدیران این شرکت و البته کارشناسان بازار دلیل این نتوانستن وجود اراده ای منفی در برابر این برند است.

روز گذشته مدیران ارشد این شرکت که گویا از کارشکنی ها و چوب لای چرخ گذاشتن برخی از مدیران به تنگ آمده اند، بهترین راه را برگزاری نشست خبری با حضور خبرنگاران حوزه خودرو دانسته و به عبارتی به درددل با رسانه پرداختند و در مرحله نخست اسناد و مدارک و البته نسخه اصلی قرارداد با «هیکو» را در اختیار رسانه ها قرار دادند تا نماینده رسمی بودن از سوی هیکو را با سند و مدرک به اثبات برسانند.داتیس خودرو با وجود اینکه در قراردادی رسمی به عنوان نماینده هیکو در ایران معرفی شده است اما وجود تعریف های متفاوت از شرکت هیکو و برخی کلمات موجود در قرارداد باعث شده است که این همکاری با مشکلاتی روبه رو شود.

به عنوان مثال بنا به گفته میلاد علینقی مدیرعامل داتیس خودرو، با وجود اینکه هیکو اسپرتیو تولیدکننده خودرو شناخته می شود و اجازه درج شماره شاسی اختصاصی و VIN کد را دارد، برخی از مدیران با توسل به وجود کلمه تیونینگ در قرارداد، این شرکت را یک شرکت تیونینگ کننده خودرو معرفی می کنند و به همین دلیل ورود چنین خودروهایی را به بازار ایران غیرمجاز می دانند.این در حالی است که با یک جستجوی ساده و رجوع به مدارک موجود می توان پی برد که هر چند تیونینگ کردن یکی از فعالیت های جانبی این شرکت است اما خودروهای وارد شده به ایران نسخه های خام و اصلی این برند است.

هیکو اسپورتیو از سال 2006 با ولوو سوئد قرارداد داشته است و با گذشت 2 سال و بیشتر شدن حجم همکاری از سال 2008 به عنوان شریک تجاری ولوو معرفی می شود.هیکو اسپورتیو صاحب کد VIN اختصاصی است و در نمایشگاه های بین المللی خودرو به نمایش کانسپت های خود پرداخته است، نمایشگاه «سما» در آمریکا را می توان یکی از آنان عنوان کرد.

علینقی با انتقاد از مرکز اصناف و عدم همکاری ها با این شرکت گفت: برای داتیس خودرو اتفاقات بی شماری افتاد که یک نمونه آن گم شدن مدارک تحویل داده شده در مرکز اصناف بود که به دلیل سهل انگاری کارمند داتیس خودرو در دریافت رسید نتوانستیم تحویل مدارک را به اثبات برسانیم یا رسیدن نامه ای که بین ما و مرکز اصناف که یک سازمان اداری است رد و بدل شده است به دست رسانه ها تنها برخی از این موارد است.

علینقی در پایان این نشست خبری افزود: پس از انجام نامه نگاری های بسیار برای دریافت مجوز و بی نتیجه بودن آن، نامه ای به مرکز اصناف زدیم مبنی بر اینکه بر اساس اسناد موجود و تولید کننده بودن هیکو ادامه این روند بر اساس تیونینگ بودن محصولات هیکو را غیر قانونی می دانیم.با وجود این مشکلات از آقای قناتی مدیر کل دفتر صنایع خودرو و نیرو محرکه تقاضا کردیم با بررسی این پرونده به حل مشکل پیش آمده بپردازند که تا کنون پاسخ صریحی دریافت نکرده ایم.

علینقی دلیل اصلی عدم همکاری با ولوو سوئد و ارتباط با شریک تجاری این برند را همکاری ولوو با آمریکا و ترس از دست دادن بازار آمریکا از سوی ولوو اعلام کرد.

در ادامه می توانید برخی از نامه های ارسالی شرکت داتیس را مشاهده نمایید.