به گزارش «پرشین خودرو»، رانه نیوز نگاهی دارد به سه ضلع اجرایی استاندارد یورو4. 1- سوخت: در چند سال گذشته هر وقت صحبت از ارتقا استاندارد شده، خودروسازان موضوع سوخت مناسب را پیش كشیده‌اند. برای بیان اهمیت سوخت در استانداردهای آلایندگی می‌توان به مثال انژكتوری شدن خودروها، حذف كاربراتور و افزودن كاتالیست كانورتور به انتهای اگزوز در چند سال گذشته اشاره كرد. در آن دوره برای این ارتقا سرب بنزین به طور كامل حذف شد چرا كه سرب مواد استفاده شده در كاتالیست را بی‌اثر می‌كند. بدین ترتیب در آن دوره سیستم ECU به خودروها اضافه شد. حالا هم برای ارتقا استاندارد آلایندگی خودروها به یورو4 سوخت مناسب و منطبق بر این استاندارد نیاز است. با این حساب شركت پالایش و پخش كار سختی در پیش دارد. 2- آزمایشگاه: هم‌اینك مركز تحقیقات و آزمون آلایندگی، خودروها را تا سطح استاندارد یورو2 تست می‌كند. این آزمایشگاه از ابتدای سال آینده بایستی توانایی تست خودروها در سطح استاندارد یورو4 و موتورسیكلت تا یورو3 را داشته باشد. مركز فوق هم‌اینك آماده بهره برداری است و گفته شده زودتر از موعد مقرر ارتقا یافته است. 3- OBD: سیستم OBD مغز تكنولوژیك خودرو در زمینه آلایندگی است. اهمیت آن كمتر از ای سی یو نیست و خودروسازان داخلی توانایی تامین این تكنولوژی را دارند. با این حال سیستم فوق برای خودروهای پرتیراژ فعلی می‌تواند هزینه‌های بسیاری ایجاد كند. نباید فراموش كرد پرتیراژ‌های فعلی از طراحی بسیار قدیمی رنج می‌برند و نصب این سیستم نیاز به تغییراتی در خودرو دارد كه باعث افزایش قیمت تمام شده خواهد شد. از سویی شبكه خدمات پس از فروش نیز بایتی به توانایی تعمیراتی سیستم فوق برسد كه نیاز به سرمایه گذاری دیگری دارد. از سویی هر خودرویی كه نتواند این سیستم را قبول كند دیگر نباید تولید شود. حال باید دید خودروسازان با معضل فوق چه خواهند كرد.