رضا مزینانی کارشناس صنعت خودرو، در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو، با بیان این مطلب گفت: بیشتر کارشناسان صنعت و تجارت خودرو با توجه به فاصله قیمتی بین خودروهای وارداتی و خودروهای تولیدی و همچنین ذائقه متفاوت مشتریان این دو حوزه، بازار خودرو را به دو بازار متفاوت یعنی بازار خودروهای وارداتی و تولیدی تقسیم بندی می کنند و بنده نیز با توجه به توقعات متفاوت بین مشتریان این 2 دسته، این تقسیم بندی را می پسندم.
وی ادامه داد: در هر حال تجربه تجربه نشان داده است که معمولا سهم خودروهای وارداتی از کل این صنعت در همه شرایط ( چه شرایط تحریم و انقباضی و چه شرایط بدون تحریم و وفور ارز ) حدود 5 درصد است که به اعتقاد بنده این سهم در سال جاری نیز به شرط عدم ایجاد موانع تعرفه ای و دولتی، حفظ خواهد شد.
این کارشناس بازار خودرو تاکید کرد: همانطور که می دانید بازار خودروهای وارداتی از ماه چهارم سال گذشته به دلیل بسته شدن ثبت سفارش توسط دولت، افزایش تعرفه های دولتی ، تعداد اسقاط خودرو و اساساً تصمیمات خلق الساعه دولتی دچار آشفتگی و افزایش قیمت شده بود و متاسفانه در سال جاری با آغاز جنگ روانی ترامپ و خروج امریکا از برجام، افزایش نرخ ارز مرجع(از 3750 به 4200 تومان) و همچنین عدم دسترسی وارد کنندگان به منابع ارزی، تشدید شده است، ضمن اینکه هجوم مردم برای تبدیل منابع ریالی خود به خودرو که رابطه مستقیمی با نرخ ارز دارد، این بازار را آشتفه تر کرده است.
وی در واکنش به برخی سخنان از نقش خودروهای وارداتی در آشفتگی بازار ضمن رد این مطلب تصریح کرد: به هیچ وجه این صحبتها را نمی پسندم زیرا در کشوری که بیش از 70 درصد بازار و صنعت خودرو در دست دولت است یعنی شرکتهای دولتی و خصولتی و اساسا خودروهای وارداتی در تمام این سالیان فقط 5 درصد سهم بازار را داشته اند ، چگونه ممکن است این قشر 5 درصدی که همیشه به دلیل بالا بودن تقاضا نسبت به خودروهای وارد شده، برنامه فروش آنها در قالب پیش فروش جلو می رود، بر بازار اثر منفی به این بزرگی داشته باشند ؟
نظر شما