به گزارش «پرشین خودرو»، طرح های جدید این شركت رونمایی كامیون ملی كاوه، كامیونت جدید الوند و كامیون جدید و استراتژیك FM440 6×6، اعطای نمایندگی بین المللی خدمات پس از فروش ولوو در ایران و افتتاح همزمان 8 مركز خدمات پس از فروش در سراسر كشور بود كه مورد بهره برداری قرار گرفت. علی ملك مدیرعامل شركت سایپادیزل در این مراسم با بی نظیر خواندن اقدام شركت ولوو در اعطای امتیاز همزمان 13 نمایندگی به شركت خدمات فنی رنا خاطر نشان كرد:‌ در طول مدت همكاری 34 ساله با ولوو، این امتیازات برای اولین بار بصورت مکتوب و رسمی از سوی این شرکت سوئدی اعلام و نسبت به درج نام نمایندگیهای شركت سایپادیزل در سیستم بین المللی ولوو اقدام شد. وی با اشاره به پر اهمیت بودن اعطای امتیاز 13 نمایندگی بین المللی خدمات پس از فروش ولوو سوئد به سایپادیزل تاكید كرد: در زمانی كه بحث تحریم های اقتصادی بسیار مطرح است، ارزش این اقدام ولوو برای صنعت خودروسازی تجاری كشور دو چندان می شود، ضمن اینكه از سال 87 تاكنون ضمن از سر گیری اخذ امتیاز نمایندگی بین المللی خدمات ولوو نسبت به تسریع در این پروژه اقدام جدی بعمل آمد. ملك گفت: این اتفاق، توفیق بزرگی برای سایپادیزل بوده و ضمن كاهش هزینه ها و افزایش درآمد باعث رونق ترانزیت كشور شده و شبكه داخل كشور را به شبكه جهانی خدمات پس از فروش ولوو وصل می کند. مدیرعامل سایپادیزل در ادامه با اشاره به رونمایی كامیونت الوند و افتتاح خط تولید این محصول جدید گفت: شركت سایپادیزل به منظور حضور در بازار كامیونت و تامین نیازهای هموطنان عزیز، پس از بررسی دقیق بازار، سلایق مشتریان، توانمندی مالی، بررسی های استانداردهای روز، محصول الوند را با كیفیت و برتری فنی بسیار فراتر از رقبا و قیمت مناسب تر و رقابتی تر از آن، در دو رده 6.56 تن و 8.5 تن با 155 قطعه داخل سازی(معادل 15درصد كه تا پایان سال به 33درصد می رسد ) به بهره برداری رسانده است. وی افزود: مدل موتور كامیونت 6.5 تن آومارك 3141 Cummins ISF 3.8 s با قدرتی معادل 145 اسب بخار و مدل موتور كامیونت 8.5 تن آومارك 3154 Cummins ISF 3.8 s با قدرتی معادل 155 اسب بخار بوده كه نسبت به هم رده های خود در بازار ایران در جایگاهی برتر قرار دارند. ملك به مصرف سوخت كامیونت الوند نیز اشاره كرد و گفت: این محصول با توجه به مصرف سوخت پایین 13 لیتر در هر یكصد كیلومتر به زودی جای خود را در بین مشتریان باز خواهد كرد. وی در ادامه با دشوار خواندن طراحی و ساخت كامیون ملی (با نام كاوه) تصریح كرد: این پروژه كه نزدیك به استانداردهای اروپایی است، حاصل بیش از 2 سال كار مطالعاتی، و تحقیقاتی و اجرایی متخصصین شركت سایپادیزل می باشد. مدیرعامل شركت سایپادیزل گفت: توان این كامیون كشنده، 420 اسب بخار است، ضمن اینكه قدرت كشندگی 70 تن را دارا بوده و تمامی مزیتهای موجود در محصولات ولوو ، رنو و البرز را در خود گرد آورده و با كیفیتی معادل محصولات اروپایی و قیمتی مناسب بعنوان اولین كامیون با برند شركت سایپادیزل معرفی می شود. ملك یادآور شد: برنامه تولید كامیون كاوه در سال جاری 250 دستگاه است، ضمن اینكه برنامه تولید شركت سایپادیزل برای این محصول در سال آینده 2500 دستگاه خواهد بود. ملك همچنین گفت: شركت مابخاطر بدهی‌های زیاد بیشترین هزینه‌ مالی را دارد به گونه‌ای كه در سال اول ورود اینجانب و سال قبل از آن مقام اول را در بدهكاری در صنعت داشتیم و در سال 88 نیز یك رتبه صعود كردیم و بعد از گروه ایران خودرو دوم شدیم. وی افزود: در این مدت توانستیم به گونه‌ای عمل كنیم كه از لیست سیاه بانك مركزی خارج و بعنوان یكی از مشتریان با اعتبار بانكها و بدون هیچ قسط معوقی باشیم. مدیرعامل سایپادیزل تاكید كرد: عملكرد ما در سال 88 به لحاظ عملیاتی در كل صنعت خودرو بالاترین بود و حتی وقتی این گزارش كه از پایگاه داده‌های سازمان حسابرسی و بورس گرفته شده در هیأت مدیره مطرح شد جناب آقای مهندس پوستین‌دوز دستور دادند با شركت خارجی نیز مقایسه بكنیم. اطلاعاتی كه طی این یك هفته گرفتم ما حتی از ولوو در سال 2009 با14.7 درصد بوده و ما با عدد 20.9 درصد هستیم. و این برای شركت كه 2500 درصد نسبت به سرمایه بدهكاری داشته است یك شاهكار است. رئیس كمیسیون صنایع مجلس نیز در این مراسم در واكنش به برخی بحث‌های مطرح شده مبنی بر احتمال افزایش 20 درصدی قیمت خودرو با هدفمند شدن یارانه‌ها، گفت: قیمت خودرو طبیعتا افزایش می‌یابد ولی برای مشخص شدن این مسئله باید قیمت حامل‌های انرژی تعیین و بر اساس آن، قیمت خودرو آنالیز شود. سید حسین هاشمی اظهار داشت: باید آثار هدفمند شدن یارانه‌ها در قیمت تمام شده خودرو مشخص شود و بر آن اساس، برای تعیین قیمت‌های جدید تصمیم‌گیری شود. وی با اشاره به نیاز 3 هزار میلیارد تومانی جایگزینی خودروهای فرسوده، ادامه داد: قبلا سیستم بانكی آمادگی لازم برای اجرای این طرح را نداشت ولی با اعمال سیاست‌های جدید می‌توان این طرح را اجرایی كرد. وی با اشاره به برخی نگرانی های مطرح شده در خصوص احتمال پایین بودن سطح كیفی كامیون‌ ملی، گفت: گزارش مسئولان شركت سایپا دیزل در خصوص ایمنی، كیفیت و برخورداری كامیون ملی از استاندارد یورو 5 نشان‌دهنده مطلوب بودن این خودرو است. هاشمی با انتقاد از عملكرد نامناسب دولت در زمینه جایگزینی خودروهای فرسوده تصریح كرد: در آستانه اجرای طرح هدفمندی یارانه‌ها، یكی از بحث‌های مهم بهینه‌سازی مصرف انرژی است كه در این زمینه می‌توان با جایگزینی خودروهای فرسوده از اتلاف انرژی جلوگیری كرد. وی از دولت خواست تا در زمینه جایگزینی خودروهای فرسوده سنگین اقدام جدی انجام دهد. وی ادامه داد: قانون حمایت از حقوق مصرف‌كنندگان خودرو از جمله قوانین جامع در مجلس است كه با استفاده از آن می‌توان محصولی با كیفیت بالا و قیمتی مناسب تولید كرد. رئیس كمیسیون صنایع با اشاره به اعلام قیمت پایه 6 هزار و 750 یورویی تندر 90 در قرارداد تولید این خودرو، گفت: قیمت این خودرو مدتی كنترل شد ولی یكباره از دست مسئولین خارج شد و هم اكنون قیمت تندر 90 در بازار بسیار بالاست. وی از مسئولین شركت سایپا دیزل خواست تا محصول تولیدی خود را با قیمت اعلام شده عرضه كنند و این قیمت را در آینده نیز كنترل كنند. مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا نیز در این مراسم طی سخنانی تدوین قوانین جدید برای خرید و فروش خودروهای تجاری را خواستار شد. نعمت الله پوستین دوز با اشاره به سهم 50 درصدی گروه خودروسازی سایپا در بازار خودروهای سواری، از نمایندگان مجلس خواست تا قوانین جدیدی را با هدف ایجاد شركت‌های خصوصی جهت خرید و فروش محصولات تجاری وضع كنند. وی تصریح كرد: در زمینه خرید و فروش این نوع خودروها مشكلات زیادی وجود دارد كه البته روند نا مطلوب فعلی با تلاش‌ وزارتخانه‌های كشور و راه و ترابری در حال برطرف شدن است. مدیر عامل سایپا اظهار داشت: پس از بررسی زنجیره ارزش خودروهای تجاری، بازار خودروهای 3 تن تا فوق سنگین برای شركتهای سایپا دیزل، زامیاد و كاوه خودرو در حوزه تولید هدف گذاری شده است. وی خاطر نشان كرد: با ساماندهی و مدیریت انجمن كاربری سازان كشور و اداره آن توسط شركت كاوه خودرو، هم اكنون شركت سایپا اولین تركیب كننده مطلوب اجزای خودروهای سنگین در ایران به شمار می‌رود. وی در پایان از كسب عنوان شركت برتر در عرصه ارائه خدمات پس از فروش خودروهای تجاری و سنگین توسط سایپادیزل با داشتن حدود 70 نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش محصولات تجاری و سنگین خبر داد. معاون وزیر راه و ترابری نیز در مراسم امروز گفت: امسال چهار هزار وسیله نقلیه عمومی مسافری اعم از اتوبوس و مینی‌بوس نوسازی خواهد شد. همچنین در بخش باری برای نوسازی 9 هزار کامیون ظرفیت‌سازی شده است. وی با بیان این‌که مشخصات فنی اتوبوس‌ها و کامیون‌های تجاری تدوین شده و از این به بعد فقط به شرکت‌های دارای مشخصات مربوطه اجازه ورود به بازار داده خواهد شد، خاطرنشان کرد: در ناوگان تجاری بیش از90 درصد رانندگان مالک کامیون‌های خود هستند و به همین دلیل در چند سال گذشته روند نوسازی این ناوگان کند بوده است. رئیس سازمان راهداری و حمل ‌و نقل جاده‌ای گفت: عمر متوسط ناوگان اتوبوسرانی بین شهری به 12.8 سال رسیده است. تعرفه بلیت اتوبوس‌های بین شهری عادی نیز در پنج شش سال گذشته تغییری نداشته که امیدواریم با هدفمند کردن یارانه‌ها اقدامات بیشتری در این زمینه صورت گیرد. وی تصریح کرد: بیش از90 درصد جابه‌جایی کالا و مسافر از طریق جاده‌ها صورت می‌گیرد. در چند سال گذشته نیز تلاش شد روند روبه رشدی در نوسازی ناوگان جاده‌ای داشته باشیم.