محمدرضا نجفی منش در گفت و گو با «پرشین خودرو»، با بیان اینکه صنعتگران به هیچ عنوان از ایزوله شدن و قطع ارتباط با دنیا استقبال نمی کنند، اظهار داشت: تبادل دانش فنی و کالاها برای کشورهای مختلف قدرت به همراه می آورد و صنعت خودرو ایران نیز از این قضیه مستثنی نیست بنابراین با افزایش عمق ساخت داخل خودروها باید قدرت خود را حفظ کرده و برای هر تغییری آمادگی داشته باشیم. وی با بیان اینکه در حال حاضر حدود 80 درصد مواد اولیه و قطعات خودرو در داخل کشور تامین و تهیه می شود، ادامه داد: آنچه که قدرت مذاکره خودروسازی ایران را در دنیا بالا می‌برد، میزان ساخت داخل قطعات است، بنابراین باید سعی کنیم در شرایطی که پیش آمده، توان داخلی‌سازی قطعات را بالا ببریم و از وابستگی به شرکت‌های خارجی بکاهیم. وی با تاکید بر اینکه باید از دریچه قدرت و عدم وابستگی با خودروسازان خارجی ارتباط داشته باشیم، افزود: لازمه این امر این است که سیاست اقتصادی را جایگزین اقتصاد سیاسی کنیم تا یک عزم ملی برای تولید رقابتی و رسیدن به خودکفایی شکل بگیرد. وی گفت: در این صورت وقتی داخلی‌سازی قطعات افزایش یابد، خودروسازان خارجی متوجه می‌شوند که تحریم‌هایشان تاثیری ندارد و بنابراین از مواضع خود عقب خواهند کشید و ایران را به عنوان یک قدرت صنعتی به رسمیت می شناسند. عضو انجمن قطعه سازان ایران با تاکید بر اینکه در سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی باید برنامه ریزی کامل و جامعی در این خصوص صورت بگیرد، افزود: در حال حاضر بسیاری از قوانین کشور از جمله قوانین بانکی، گمرک، بیمه، کار و ... مانع تولید است که برای رسیدن به قدرت صنعتی و خودکفایی باید هر آنچه مانع تولید ملی است ملغی شود تا بستر مناسب برای رسین به تولید رقابتی فراهم شود. به گفته نجفی‌منش، انجمن قطعه سازان دو سال پیش فهرستی را از 28 قلم قطعه ارزبر در صنعت خودرو کشور تهیه و اعلام کرد که برای داخلی سازی و قطع ارزبری آنها باید سرمایه‌گذاری لازم انجام شود و در این دو سال نیز شش قلم از 28 قلم کالای موردنظر داخلی سازی شده است.