به گزارش «پرشین خودرو»، ساسان قربانی درباره قطع احتمالی همکاری خودروسازان خارجی با ایران گفت: قطع همکاری خودروسازان خارجی با ایران به نوع حضور و نوع رفتن آنها بستگی دارد که هر کدام واکنش های خاص خود را در پی دارد. وی اظهار داشت: اگر این قطع همکاری مربوط به خودروسازی مانند هیوندایی باشد که تنها در ایران حضور تجاری داشته و به ایران به عنوان یک بازار بزرگ برای فروش محصولاتشان نگاه می کنند ما نه تنها از رفتن آنها ناراحت نی شویم بلکه از آن هم استقبال می کنیم اما در مورد خودروسازانی که در ایران سرمایه گذاری کرده و دانش فنی به کشور منتقل کرده اند اوضاع متفاوت خواهد بود. وی با بیان اینکه در صورت رفتن این دسته از خودروسازان صنعت خودروسازی ایران صدمه خواهد دید، ادامه داد: هیچ کشوری بدون ارتباط با بیرون از مرزها نمی تواند صنعت خودروسازی خود را توسعه دهد زیرا دنیای امروز دنیای وابستگی و پیوستگی ها است بنابراین خارجی ها هم از قطع ارتباط با ایران ضرر خواهند کرد چراکه یک بازار بزرگ را از دست خواهند داد. وی با تاکید بر اینکه هیچ کشوری نمی تواند درها را به روی خود ببیند و ادعا کند که صنایع اش را به تنهایی توسعه خواهد داد، گفت: ایران هم از این امر مستثنی نبوده و بدون تکنولوژی و دانش روز دنیا قادر به توسعه صنعت خودروسازی نخواهد بود. دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران گفت: توقف واردات قطعات خودرو به صورت CKD، می تواند منجر به یك سكته موقت در روند فعالیت‌های صنعت خودروسازی شده و وقفه‌ای در عملكرد شرکت ها ایجاد كند اما پس از مدتی تولیدكنندگان داخلی می‌توانند جایگزین خودروسازان خارجی شوند. قربانی تصریح کرد: گذر از بحران قطع همکاری خودروسازان خارجی با ایران مستلزم داشتن استراتژی کلان اقتصادی مبتنی بر توانمندی و پتانسیل های داخلی ضمن استفاده از دانش روز دنیا است.