به گزارش «پرشین خودرو»، دبیر انجمن قطعه سازان خودرو با بیان مطلب فوق گفت: قطعه سازان داخلی دانش و توانایی تامین ۱۰۰درصد نیاز صنعت خودروی كشور را دارند، ولی به دلیل مسائل اقتصادی و فراهم نبودن زیرساخت ها هم اكنون تنها بخشی از نیاز این صنعت از سوی شركت های قطعه سازی داخلی تامین می شود. محمدرضا نجفی‌منش با اشاره به اینکه نه تنها باید توانمندی تولیدکنندگان داخلی حفظ شود بلکه باید افزایش نیز یابد، اظهار داشت: طرح توسعه داخلی سازی قطعات وارداتی خودرو برای محصولاتی که تیراژ تولید آنها بیش از هفت هزار دستگاه باشد توجیه اقتصادی دارد که این امر 96 درصد خودروهایی که در کشور تولید می شود را تحت پوشش قرار می دهد. وی با اشاره به طرح توسعه داخلی سازی قطعات وارداتی خودرو گفت: در گذشته به دلیل راحت تر بودن واردات در مقایسه با تولید قطعات خودرو در کشور، تولیدکنندگان رقبتی برای تولید نداشتند، اما با مطرح شدن این طرح و قرار گرفتن عزم ملی بر افزایش داخلی سازی قطعات از یک سو و افزایش سطح تولید خودرو به 3 میلیون دستگاه از سوی دیگر، قطعه‌سازان داخلی تمام تلاش خود را برای تأمین قطعات مورد نیاز این تولید به کار خواهند بست. دبیر انجمن قطعه سازان خودرو با بیان اینکه در گذشته هر مشکلی که برای یک خودرو رخ می داد را به قطعات آن نسبت می دادند، اظهار داشت: اما تولید خودروهایی چون 206 و تندر با درصد بالایی از قطعات ایرانی نشان داد که قطعه سازان داخلی توانایی تامین کامل قطعات تولید خودروهای باکیفیت را دارا هستند. وی با اشاره به تهیه فهرست 28 قطعه وارداتی خودرو و برنامه‌ریزی برای داخلی سازی آنها، افزود: برنامه‌ریزی برای تولید داخل شدن این محصولات در حال انجام است. در این لیست محصولاتی مانند كنستر، ECU، قطعات ایربگ، بخشی از قطعات ترمز ضد قفل و برخی قطعات تولیدی با فناوری نانو قرار دارند. نجفی منش ایجاد اشتغال، افزایش رشد اقتصادی، کاهش قیمت تمام شده خودروها، امکان طراحی خودرو کاملا ایرانی و از بین بردن تاثیر مسایل سیاسی بر بازار داخلی را از مهمترین دستاوردهای طرح توسعه داخلی سازی قطعات وارداتی خودرو دانست. وی درباره مکانیزم های مورد نیاز برای رسیدن به این هدف گفت: دولت باید با دادن تسهیلات و وام های بلندمدت با بهره کم امکانات و شرایط رسیدن به داخلی سازی کامل قطعات وارداتی خودرو را برای قطعه سازان فراهم کند. باید با انعقاد قراردادهای طولانی مدت این اطمینان به سرمایه گذار داده شود که تولید برای وی مقرون به صرفه است و برای وی در بازار رقیب تراشی نخواهد شد. وی با بیان اینکه برای رسیدن به شكوفایی، دولت باید ابتدا ساز و كارهای لازم را فراهم کند، تصریح كرد: این طرح انگیزه قطعه سازان برای پرداختن به بخش تحقیق و توسعه را بیشتر کرده و در نهایت موجب افزایش درآمدزایی دولت خواهد شد. نجفی منش با بیان اینكه رسیدن به خودکفایی و دستیابی به بازارهای جهانی نیاز به حمایت های جدی دارد، گفت: یكی از مشكلات قطعه سازان ثابت ماندن نرخ ارز برای سال های طولانی است. تا 10 سال قبل قیمت ها در بازار قطعات رقابتی بود و تولیدکنندگان داخلی در این بازار حرفی برای گفتن داشتند اما از آن سال تاکنون شرایط تغییرات زیادی کرده است. به گفته دبیر انجمن قطعه سازان خودرو، از آن زمان دولت با وجود افزایش چند برابری نرخ تورم و دستمزد کارگران، نرخ ارز را ثابت نگه داشته که این امر به دلیل بالا رفتن هزینه های تولید به تولیدکنندگان داخلی ضربه زده است. وی با بیان اینکه شناورسازی نرخ ارز تنها راهکار حل مشکلات ناشی از این امر است، ادامه داد: با آزادسازی و واقعی شدن نرخ ارز توان تولیدکننده داخلی برای رقابت با تولیدکننده خارجی افزایش می یابد که در این صورت برای حمایت از تولید داخلی نیز حتی به تعرفه هم نیاز نخواهیم داشت.