به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، آرش محبی نژاد، در خصوص کمبود برخی قطعات و تولید خودروهای ناقص از سوی خودروسازان، گفت: کمبود قطعات مربوط به برخی موارد است که باید مورد توجه قرار گیرد؛ یکی در تیراژ تولید است که از یک هزار و ۲۰۰ قطعه ساز کوچک و بزرگ کشور که در رده‌های یک، دو و سه هستند، حدود ۴۰۰ قطعه ساز تعطیل و نیمه تعطیل می باشند که دوباره باید به چرخه تولید باز گردند.

وی ادامه داد: قطعه سازانی که اکنون فعالیت دارند با ۵۰ درصد ظرفیت کار می کنند که فعالیت آنها نیز به سرعت به ظرفیت ۱۰۰ درصد نمی ‌رسد.

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی در خصوص علت فعالیت با ظرفیت کم در شرکت های قطعه سازی، افزود: قسمتی مربوط به تامین مواد و متریال است؛ همچنین باید دانش فنی را به روز کرد و سرمایه گذاری در بروز آوری همین مقوله صورت گیرد.

محبی نژاد با تاکید بر اینکه در گذشته ۸۵ درصد قطعات خودرو‌های داخلی ساخت داخل شده و به تولید انبوه رسیده است، متذکر شد: در تولید این قطعات تا عمق ۸۵ درصد داخلی سازی پیشرفت داشته ایم و ۱۵ درصد باقی مانده بحث میز‌های ساخت داخل است که در خودرو‌های جدید تا مرز ۹۲ درصد داخلی سازی صورت گرفته است.

وی اضافه کرد: باقی مانده قطعاتی که داخلی سازی نشده، تا یک سال دیگر به کمک یک سری تکنولوژی جدید که وارد صنعت خودرو می شوند، داخلی سازی می شود.

این قطعه ساز داخلی در پایان با بیان اینکه مشکل تامین مواد خاص آلیاژی و پتروشیمی و مواد خاص صنعت قطعه سازی و خودروسازی که در کشور تولید نمی‌شود مطرح است که دست خودروساز و قطعه سازی نیست، خاطرنشان کرد: در آینده اجرای پروژه‌های ملی و بین المللی می‌طلبد تا رشد تولید داشته باشیم.