به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، مجری طرح تولید خودرو دیزلی پیش از این اعلام كرده بود كه در صورت تحقق حمایت‌های سازمان‌های دولتی تا سال 1391 این خودرو به تولید انبوه خواهد رسید اما تامین نشدن اعتبارات مورد نیاز این طرح از سوی برخی سازمان‌های مربوطه از جمله وزارت نفت موجب كند شدن پیشرفت پروژه شده است. قلعه‌بانی: منتظر دستور معاون پژوهش وزیر نفت هستیم مدیرعامل شركت ملی نفت ایران در مورد تاخیر در پرداخت بودجه‌ پژوهشی موتور دیزلی به شركت خودروسازی زامیاد اعلام كرد: شركت بهینه‌سازی مصرف انرژی به قرار‌داد تولید موتور وانت دیزلی متعهد و پای بند است. وی با اظهار این كه مدیرعامل شركت بهینه‌سازی مصرف انرژی به دلیل تاخیر در پرداخت بودجه‌‌ پژوهش طرح تولید موتور وانت دیزلی ناراحت است گفت: آقای محمد‌نژاد ـ رییس هیات مدیره شركت بهینه‌سازی مصرف سوخت ـ‌ و آقای ضیغمی مدیرعامل شركت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران ـ موافقت خود را مبنی بر پرداخت بودجه مورد نظراعلام كرده‌اند. مدیرعامل شركت ملی نفت ایران با اشاره به این‌كه تصویب بودجه‌ پژوهش توسط مدیر پژوهش و فن‌آوری وزارت نفت انجام می‌شود، گفت: شركت بهینه‌سازی مصرف انرژی برآورد هزینه‌های پژوهشی را انجام داده ست و اكنون فقط منتظر دستور آقای محمدرضا مقدم ـ معاون پژوهش و فن‌آوری وزیر نفت ـ‌ برای پرداخت بودجه هستیم. قلعه‌بانی در مورد برآورد بودجه پژوهش تولید موتور وانت دیزلی از سوی شركت بهینه‌سازی نیز اعلام كرد: اگرچه در قرار‌داد، پرداخت 30 میلیارد تومان آمده بود، اما با توجه به برآورده هزینه‌‌های پژوهش انجام شده توسط شركت زامیاد با مبلغ 10 تا 15 میلیارد تومان موافقت شده‌ است. معاون پژوهشی وزیر: نتیجه محاسبه هزینه‌های پژوهشی را دریافت نكرده‌ام گفته‌های قلعه‌بانی مدیرعامل شركت ملی نفت ایران ـ‌ در حالی است كه محمدرضا مقدم ـ مدیر پژوهش و فن‌آوری وزارت نفت گفت: برای تصویب بودجه مورد نظر ابتدا باید پروپزال طرح تولید موتور وانت دیزلی آماده شود و شركت بهینه‌سازی مصرف سوخت هزینه‌‌ پژوهش این كار را محاسبه كند. وی با اشاره به این‌كه در آخرین جلسه‌ای كه به همین منظور تشكیل شده برای محاسبه‌ هزینه‌های پژوهشی زمانی مشخص شد، گفت: در حال حاضر از تاریخ تعیین‌شده برای محاسبه‌ هزینه‌های پژوهشی گذشته است. معاون وزیر نفت در مورد این‌كه مدیرعامل شركت ملی نفت ایران اعلام كرده است كه برآورد هزینه‌ها انجام شده است و تنها ابلاغ آن از سوی مدیریت پژوهش وزارت نفت نیاز است، تاكید كرد: تاكنون چنین چیزی به دست من نرسیده است؛ چرا كه قرار بود اطلاعات مبادله شود و شركت زامیاد تاكنون اطلاعاتی ارائه نكرده است. مقدم در پاسخ به این سوال كه تغییرات صورت گرفته بر روی یك موتور چینی نیز باز هم شامل بودجه پژوهش می‌شود یا خیر نیز توضیح داد: در واقع سخت‌گیری شركت بهینه‌سازی به همین دلیل است، اما ما خواستیم كمك كنیم و معتقدیم حتی اگر موتور وارداتی باشد با توجه به تغییراتی كه باید برای استفاده آن در خودرو ایرانی انجام داد، شامل بودجه‌ پژوهشی می‌شود. مقدم تاكید كرد: اگر محاسبات انجام شده باشد و بررسی‌ها نشان دهد كه محاسبات درست و اصولی است، این بودجه پرداخت می‌شود. اهمیت تولید موتور خودرو دیزلی در حال است كه به علت كاهش مصرف سوخت، آلایندگی و هزینه‌های نگهداری و افزایش شتاب بیشتر موتور دیزل سواری نسبت به موتور بنزین‌سوز تولید موتور سیكلت دیزلی و عرضه خودروهای سواری دیزلی در سال‌های اخیر گسترش زیادی در جهان داشته است.