به گزارش «پرشین خودرو»، جواد نجم‌الدین مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، با بیان این مطلب گفت: موتور ملی دیزل که فرایند طراحی و ساخت آن در پروژه ای به نام ای.اف.دی از سال 89 آغاز شد، گامی در اجرای راهبرد پنج ساله قوای محركه ایران خودرو به شمار می رود. وی افزود: با توجه به ابلاغیه استراتژی قوای محركه تا سال95، 10درصد از سبد سوختی ایران خودرو به این موتور اختصاص خواهد یافت. نجم الدین موتور ملی دیزل را به دلیل داشتن قطعات مشترك با موتور ای.اف7 و قابلیت انطباق با استانداردهای آلایندگی یورو5 از نظر اقتصادی و زیست محیطی دارای اهمیت ویژه ای دانست و تصریح کرد: موتور ملی دیزل از 120اسب بخار توان و 256 نیوتن متر گشتاور برخوردار و گنجایش آن 1500سی.سی است. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو مصرف سوخت موتور دیزل را 5.5 لیتر در 100 کیلومتر در چرخه ترکیبی عنوان و اضافه کرد: از سال92 تا سال95 تعداد تولید این موتور به مرز 100هزار دستگاه خواهد رسید. وی با اشاره به طراحی خط مونتاژ موتور ملی دیزل توسط متخصصان ایران خودرو، انطباق خودرو با موتور و آماده سازی خط مونتاژ سواری سازی برای مونتاژ این موتور را از اهم فعالیت های انجام شده و در دست انجام برای طراحی و تولید موتور دیزل ذکر کرد. نجم الدین دست یابی به مالكیت دانش طراحی و ساخت قوای محرکه دیزل از راه به کارگیری خلاقیت و نوآوری متخصصان ایران خودرو،‌ طراحی چیدمان خط و ماشین آلات، ‌توسعه بازارهای صادراتی و كاهش ارزبری بنزین را از مهم ترین دستاوردهای طراحی و ساخت موتور ملی دیزل ذکر کرد. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو خاطرنشان کرد: این موتور بر روی سورن نصب خواهد شد و برنامه نصب آن بر روی پلت فرم سمند نیز در دستور كار قرار دارد. به منظور انطباق این موتور با پلتفرم های مختلف، قطعات جانبی موتور و گیربکس تغییر می یابد و طراحی این قطعات در معاونت طراحی و توسعه محصول شركت ایران خودرو در حال انجام است.