به گزارش «پرشین خودرو»، اوایل تابستان امسال وزارت صنعت، معدن و تجارت، صنایع برخوردار از ارز مرجع برای واردات مواد اولیه را در پنج گروه كالایی طبقه‌بندی كرد كه مواد اولیه و قطعات خودرویی نیز جزو این اولویت‌ها قرار داشت. با این حال هشتم مردادماه بانک مرکزی طی بخشنامه‌ای اختصاص ارز بدون قید به کالاهای اولویت اول و دوم را ابلاغ کرد. به این ترتیب صنعت خودرو رسما از لیست صنایع دریافت كننده ارز دولتی خارج شد. به دنبال اعلام این خبر بود كه برخی از تولیدكنندگان خودرو و قطعه در واكنش به حذف رسمی صنعت خودرو از مشمولان دریافت ارز مرجع خواستار آزادسازی قیمت این محصول شدند تا بتوانند افزایش هزینه‌های ناشی از عدم دریافت ارز مرجع را جبران كنند. در یكی از این اظهار نظرها فرهاد به‌نیا عضو هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان اظهار كرد: اگر ارز مرجع برای واردات مواد اولیه در اختیار خودروسازان قرار نگیرد، دیگر دلیلی برای قیمت‌گذاری محصولات از سوی دولت وجود نخواهد داشت. در آن شرایط تولیدكنندگان با توجه به قیمت تمام شده و عرضه و تقاضا محصولات را قیمت‌گذاری و وارد بازار كرده و از زمین‌گیر شدن این صنعت جلوگیری خواهد شد. احمد نعمت‌بخش دبیر انجمن خودروسازان، نیز اظهارات مشابهی را در این خصوص بیان كرد. در این شرایط در جدیدترین رویداد، دوباره اعلام شد كه بانك مركزی پرداخت ارز مرجع به پنج گروه كالایی را پذیرفته است و به این ترتیب صنعت خودرو كه در گروه چهارم قرار دارد نیز می‌تواند از ارز مرجع برای واردات مواد اولیه استفاده كند. تمام رویدادها و خبرهای یاد شده در خصوص ارائه یا عدم ارائه ارز مرجع به خودروسازان در حالی است كه برخی از قطعه‌سازان و خودروسازانی كه در چند ماهه اخیر موفق به دریافت ارز مرجع برای واردات مواد اولیه مورد نیاز خود نشده‌اند، نسبت به دریافت ارز مرجع چندان خوشبین نیستند؛ به‌گونه‌ای كه چندی پیش ناصر اسفنجی مدیرعامل ارس خودرو دیزل، با بیان اینكه مهمترین مشكل خودروسازان تامین ارز مرجع با نرخ 1226 تومانی است، خاطرنشان كرده بود: ‌سال گذشته علیرغم تاكیدات صورت گرفته موفق به دریافت حتی یك دلار به نرخ مرجع برای تامین مواد اولیه خارجی نشده و به ناچار از ارز آزاد استفاده كرده‌ایم. عبدالله اكبری مدیرعامل خودروسازی عقاب افشان، نیز در این خصوص گفته بود: در حال حاضر مهم‌تر از قیمت ارز، ثبات نرخ آن است زیرا در شرایط نوسان دائمی نرخ ارز، تولیدكننده امكان پیش‌بینی قیمت تمام شده و قیمت فروش محصول را نخواهد داشت و به دلیل ناتوانی از برنامه‌ریزی تولیدی بسیاری از واحدهای خودروسازی به اجبار تعطیل خواهند شد. در این شرایط مشخص نیست كه با توجه به اعلام بانك مركزی مبنی بر برخورداری صنعت خودرو از ارز مرجع‌، آیا قطعه‌سازان و خودروسازان موفق به دریافت این ارز خواهند شد یا نه. البته تولیدكنندگان خودرو و قطعه بیشتر از دریافت ارز مرجع خواستار تثبیت نرخ ارز آزاد هستند تا حداقل بتوانند براساس این نرخ برنامه‌ریزی تولیدی خود را انجام دهند.