همه اقدامات سختگیرانه‌ای كه پلیس در چند سال اخیر انجام داده به منظور توسعه قانونمندی و قانون‌پذیری در جامعه است چرا كه بالاترین موهبت الهی جان آدمی است و كشته شدن هموطنان در تصادفات جاده‌ای كه متاسفانه اكثر آنها را جوانان تشكیل می‌دهند علاوه بر آثار زیانبار اقتصادی دارای تبعات اجتماعی نیز هست كه این تبعات قابل محاسبه نیست. در آموزه‌های دینی ما تاكید شده كه حفظ جان و نجات یك نفر همانند حفظ جان همه انسان‌هاست، پس برای دستیابی به فرهنگ و انضباط ترافیكی همه باید تلاش كنند. در ترافیك؛ انسان، راه و وسیله نقلیه از موضوعات ترافیكی محسوب می‌شوند و اگر فرض را بر این بگذاریم كه سازندگان راه و و سیله نقلیه انسان و كاربران نیز انسان هستند موضوع ترافیك انسانی و اجتماعی می‌شود، با این حساب كار فرهنگی مهم‌ترین كاری است كه باید در این زمینه انجام داد. از سال 84 به این طرف كاهش چشمگیری در تعداد كشته‌های رانندگی داشتیم به‌گونه‌ای كه تعداد كشته‌های رانندگی در این سال 27 هزار و 600 نفر بود اما امسال به رغم افزایش 2.5 برابری خودروها كاهش حدود 8 هزار نفری را در تعداد كشته‌های رانندگی شاهد بودیم. با این حال به‌طور قطع نمی‌توان از كنار آمار 19 هزار كشته رانندگی در سال به سادگی گذشت امابر اساس آمارها در سال 84 به ازای هر 10هزار خودرو 25 هزار كشته داشتیم و این در حالی است كه امروز به ازای هر 10 هزار خودرو 7.3 دهم كشته داریم كه این كاهش تعداد كشته‌ها هم كافی نیست. مجموعه اقداماتی از قبیل قانون جدید راهور، كنترل هر چه بیشتر پلیس و هماهنگی سازمان‌های دست اندركار به همراه فرهنگ‌سازی و در نهایت مشاركت مردمی باعث شد تا شاهد كاهش تلفات رانندگی در كشور باشیم اما برای استمرار این روند باید تمام سازمان‌ها تلاش كنند. اگر چه بخشی از تصادفات غیر قابل پیش‌بینی است و در تمام كشورهای دنیا هم به صفر نرسیده اما باید برای دهه 90 اقدامات فراگیری از قبیل آموزش همگانی و نهادینه‌سازی فرهنگ انضباط اجتماعی، استفاده از فن‌آوری‌های نوین و سامانه‌های هوشمند کنترل ترافیکی را توسعه دهیم كه در كنار این اقدامات تغییر رفتار مردم نیز از مهم‌ترین مسائلی است كه باید به آن توجه ویژه‌ای شود. در این راستا مدیریت تقاضای سفر، پایبندی سازمان‌ها و دستگاه‌ها به وظایف قانونی شان و آموزش همگانی از جمله مسائلی است كه در راس مثلث ترافیك قرار دارد و فقط محدود به پلیس نیست. دستگاه‌هایی همچون صدا و سیما، آموزش و پرورش و سایر نهادها باید با تمام قوا پای كار بیایند تا بتوانیم دغدغه‌هایی كه در چند سال گذشته درخصوص كشته‌شدگان و مصدومان تصادفات وجود داشت و دارد را كم كنیم. امروز باید ملاحظات ترافیكی به عنوان تفكر استراتژیك در راستای توسعه كمی و كیفی همه دستگاه‌ها قرار بگیرد. در این راستا باید به توسعه حمل و نقل ریلی و هوایی توجه كرد تا بتوانیم رویكرد مردم را از تقاضای سفر با خودروهای شخصی به سمت استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی تغییر دهیم. ایمن بودن خودروها موضوع دیگری است كه باید به آن توجه ویژه‌ای كرد. از ضروریات تحقق این هدف آن است كه خودروسازان با بالابردن استاندارد خودروها ایمنی خودروها را در كنار ایمنی جاده‌ها و ایمن رانندگی كردن رعایت كنند. این سیاست‌ها می‌تواند جهت كاهش تصادفات و تحقق فرمایشات مقام معظم رهبری درخصوص كاهش سوانح و حوادث رانندگی باشد.