به گزارش «پرشین خودرو» علی خاكساری اظهار كرد: در فرایندی كه قیمت‌گذاری خودرو تحت تاثیر برخی افراد ذی‌ نفوذ قرار دارد نباید انتظار ثبات قیمت خودروهای داخلی را داشت. وی با بیان اینكه در وضعیت فعلی كمیته قیمت‌گذاری و سازمان حمایت مصرف‌كنندگان و تولیدكنندگان به جای موافقت با افزایش قیمت خودروهای داخلی باید به بررسی نقش دلالان و واسطه‌ها بپردازند، خاطرنشان كرد: سازمان حمایت به عنوان نهاد ناظر بازار باید به‌طور شفاف اعلام كند كه چطور خودروهای عرضه شده از سوی خودروسازان سر از بازار آزاد و انبار دلالان در می‌آورد؟ عضو هیات علمی دانشگاه علامه ادامه داد: اگر به جای حل ریشه‌ای این مشكل بخواهیم گرانی‌ها و نوسانات بازار خودرو را به وسیله افراد مرتبط با خودروسازان و صاحبان منافع مدیریت كنیم باید در انتظار آشفتگی بیشتر قیمت‌ها در این بازار باشیم. خاكساری افزود: ‌خودروسازان چندین سال است كه از یك پروسه تكراری و نخ نما شده برای افزایش قیمتها استفاده می‌كنند به‌گونه‌ای كه هر زمان لازم دیدند، با كاهش عرضه موجب افزایش و آشفتگی قیمتها در بازار شده و پس از آن نیز از طریق افراد مرتبط مجوز افزایش قیمت را متناسب با نرخ‌های بازار كسب می‌كنند تا دور بعدی كاهش عرضه و رشد قیمتها فرا برسد. وی با بیان اینكه این رفتار خودروسازان با توجیه حفظ صنعت خودرو و اشتغال موجود در آن صورت می‌گیرد، تصریح كرد: چنین رفتاری بیشتر از آنكه بیانگر نگرانی‌ها از اشتغال كارگران ایرانی باشد بازتاب منافع عده‌ای خاص در این صنعت است. به گفته عضو هیات علمی دانشگاه علامه، شكستن انحصار صنعت خودرو موجب حل ریشه‌ای مشكلات اینچنینی و ثبات قیمت انواع خودرو خواهد شد. به گزارش ایسنا، اخیرا دبیر انجمن خودروسازان ایران از فعال شدن دستهای پنهان صنعت خودرو و ارتباط بین سیستم فروش برخی خودروسازان و دلالان و واسطه‌های بازار خبر داده است. در این میان در حالیكه برخی نمایندگان مجلس و كارشناسان صنعت خودرو برخورد با خودروسازان متخلف و جلوگیری از افزایش قیمت خودرو را خواستار شده‌اند، جلسه كمیته قیمت‌گذاری خودرو برای تصمیم‌گیری در خصوص مباحث مرتبط با قیمت این محصول برگزار خواهد شد.