به گزارش «پرشین خودرو»، این در شرایطی است که مسئولان اعلام کرده‌اند که خودروهای کم‌مصرف هم می‌توانند به زودی از ارز مبادلاتی در اتاق مبادلات ارزی استفاده کنند در حالی که این نکته را نیز نباید از ذهن دور داشت که این خودروها عموما خودروهایی هستند که مدل‌های جدید در بازارهای اروپایی را به خود اختصاص می‌دهند و عموما به لحاظ مصرف نیز کم هستند،‌ اما در ایران مشتریان خاص خود را دارند. از شورلت و بنز و بی‌.ام.دبلیو گرفته تا شورلت کبالت و پورشه و آئودی که گاه قیمت آنها تا 600 میلیون تومان هم می‌رسد و به طور قطع، مشتریان خاص خود را دارد، این در حالی است که در ساعات روز و پرتردد در اتوبان‌های تهران،‌هیچ‌گاه نمی‌توان این خودروها را دید؛‌ مگر در ساعات میانی روز و ظهر که کمتر ترددی در اتوبان‌ها صورت می‌گیرد. در عین حال شنیده‌ها حکایت از آن دارد که برخی از این خودروها از کانال‌های خاص و با ارز مرجع حتی وارد کشور شده‌اند. موضوعی که البته مسئولان هیچگاه زیر بار آن نمی روند و معتقدند که خودروهای این چنینی را به عنوان کالای لوکس،‌ هیچگاه زیر چتر حمایتی ارز مرجع قرار نخواهند داد. خودروهای لوکس ارز مرجع نمی‌گیرند مسعود موحدی، قائم مقام وزیر صنعت، ‌معدن و تجارت با بیان اینکه به واردات خودروهای لوکس،‌ به هیچ عنوان ارز دولتی یا ارز مبادلاتی تعلق نگرفته است،‌ تاکید کرد: هم اکنون به دو گروه اقلام غذایی و دارو ارز مرجع پرداخت می‌ شود و گروه‌های سوم تا ششم نیز می توانند ارز مورد نیاز خود را از مرکز مبادلات ارزی تامین کنند. قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اینکه در مرکز مبادلات ارزی، ارز متقاضیان به صورت شفاف و بدون نوسان در اختیار آن‌ها قرار می‌گیرد، گفت: با توجه به مشکلات پیش آمده در نقل و انتقالات ارزی کشور طی چند ماه مجبور شدیم اختصاص ارز به واردکنندگان را محدود کنیم که در این راستا نیز گروه‌های کالایی مختلف تعریف و مرکز مبادلات ارزی تشکیل شد. جایزه وارداتی برای واردکنندگان خودروهای لوکس این در شرایطی است که طی شش ماه نخست امسال، بیش از 19 هزار دستگاه انواع خودروهای لوکس وارد کشور شد که این رقم رشد 17 درصدی را نسبت به مدت مشابه در سال قبل نشان می‌دهد. از سوی دیگر گزارش‌های منتشر شده نشان می‌دهد که 78 درصد از واردات خودرو کشور با ارز دولتی انجام شده است. البته نکته حائز اهمیت در این میان آن است که بالاخره واردات خودروهای لوکس برای برخی‌ها در کشور محل کسب درآمدها و سودهای آنچنانی است و به نظر می‌رسد که حتی اگر ارز مرجع هم به آنها تعلق نگیرد، نوسانات نرخ ارز خود یک نوع جایزه وارداتی برای آنها محسوب می‌شود. این در شرایطی است که کمتر از یک ماه است قیمت ارز از 1700 تومان به حدود 2850 تومان رسیده و این امر سود کلانی را نصیب واردکنندگانی کرده است که خودروهای لوکس وارد می‌کنند و البته برای مشتریان خاص. بنابراین حتی اگر فرض کنیم که آنها خودرو را با ارز غیر مرجع و بازار آزاد وارد کرده باشند، اما همین نوسانات نرخ ارز کار را برای آنها سودده کرده است؛‌ به خصوص اینکه از زمانی که یک خودرو وارد گمرک می‌شود و ارزش آن اظهار می‌شود تا زمانی که خودرو از گمرک ترخیص شود ،حداقل پروسه‌ای دو هفته ای دارد،‌ آن هم به فرض آنکه تمام مراحل قانونی اعم از مشخصات باک خودرو،‌ سازگاری با محیط زیست، استانداردهای 5 گانه و برخی دیگر از شرایطی که برای واردات خودرو الزامی است را طی کرده باشد. کم‌اظهاری واردکنندگان در گمرک واردات خودرو از مبادی رسمی در شرایطی صورت می گیرد که بنا به اعلام برخی مسئولان،‌ کم اظهاری در گمرک یکی از شگردهای واردکنندگان برای به صرفه تر کردن واردات خودرو است، این در شرایطی است که همین امر می‌تواند سود این واردکنندگان را بیشتر و بیشتر کند. البته گمرک جمهوری اسلامی ایران نیز این موضوع را رد کرده و معتقد است که دقت در ترخیص کالاها به اندازه‌ای هست که اجازه کم‌اظهاری را ندهد،‌ موضوعی که البته برخی واردکنندگان و تجار آن را قبول ندارند. در این میان، آمارها نیز موید این است که کم‌اظهاری واردکنندگان خودرو به چشم می‌خورد؛ چراکه از 19 هزار و 380 دستگاه خودروی سواری واردشده به کشور در نیمه اول امسال، 9 هزار و 447 دستگاه به ارزش بیش از 246 میلیون دلار از مبدا امارات متحده عربی، 7 هزار و 169 دستگاه به ارزش بیش از 120 میلیون دلار از مبدا جمهوری کره، 710 دستگاه به ارزش بیش از 14 میلیون دلار از مبدا کویت و 2 هزار و 54 دستگاه به ارزش بیش از 47 میلیون دلار از مبدا سایر کشورها بوده است. به گزارش مهر، در همین حال، میانگین قیمت هر خودروی سواری در شش ماهه اول امسال بیش از 22.1 هزار دلار نزدیک به 3.91 برابر هر خودروی سواری صادراتی بوده که نسبت به مدت مشابه در سال گذشته با افزایش 3.46 درصدی مواجه شده است. البته باید به این نکته نیز توجه کرد که اکثر خودروهای سواری که وارد ایران می‌شوند، چون پورشه و بنز خودروهای لوکس هستند و قیمت‌های بعضا چند صد میلیون تومانی دارند. برهمین اساس، وقتی میانگین قیمت هر خودروی سواری وارداتی 22.1 هزار دلار می‌شود، در واقع می‌تواند دو اتفاق افتاده باشد؛ نخست اینکه اکثر این خودروها با ارز دولتی 1226 تومان وارد کشور شده‌‍اند و دیگر اینکه احتمال کم اظهاری خودروی سواری در گمرک وجود دارد. خودروهای مجاز وارداتی به کشور کدامند؟ soul اتومات،‌ آلفارومئو تی سی تی اتوماتیک،‌ آلفارومئو جولیتا،‌ آلفا رومئو میتوتی سی تی،‌ آلفارومئو میتو، بنز c350،‌ بنز cl500،‌ بنز cls500، بنز s350 matic، بنز s350l، بنز s500l، بنز اس 500 فرمتیک،‌ بنز کابیولت e350، بنز کوژه e350T ، بنز e350، پورشه 911 کررا اس، پورشه اتومات cayenne turbo، پورشه پانامرا،‌ پورشه پانامرا 4 اس،‌پورشه پانامرا 4 اس،‌ پورشه پانامرا توربو،‌ پورشه کاین،‌ پورشه کاین اس، پیکانتو اتومات از جمله خودروهای مورد تائید مجاز وارداتی کشور هستند. همچنین تویوتا آریون،‌ تویوتا پرویا اتوماتیک، تویوتا لکسوس،‌تویوتا لکسوس es350، تویوتا لکسوس gs460،‌ تویوتا لکسوس rx350، تویوتا لکسوس lx570 تویوتا کمری 2500، رنو، رنواسکالا اتومات، رنو فلوئنس اتومات، رنو کولیوس اتومات، رنو لاکونا اتومات، رنو لتیتود اتومات، سانتافه 3500 سی سی اتومات، بنز s350،‌سوبارو، کیا اپتیما، هوندا، هیوندا جنسیس bh، هیوندایی توسان آی ایکس 35، هیوندایی آی سی اتوماتیک، هیوندایی اچ وان تی کیو اتوماتیک، هیوندایی جنسیس کوپه، هیوندایی سوناتا yf، ون فیات، کیا اسپورتیج اس ال،‌ کیا سورنتو ایکس ام اتوماتیک، کیا ماهاوی اتومات، کیا کادنزا وی جی و کیا سراتو تی دی اتوماتیک نیز از جمله دیگر خودروهای مجاز وارداتی به کشور هستند که عموما تائیدیه مراجع ذیربط را دریافت کرده‌اند. قیمت انواع خودروهای وارداتی هم اکنون قیمت هیوندایی i20 معادل 40 میلیون و 300 هزار تومان، هیوندایی ix55 وراکروز 101 میلیون و 800 هزار تومان، هیوندایی سانتافه 85 میلیون و 800 هزار تومان، هیوندایی توسان 76 میلیون و 700 هزار تومان، ‌‌جنسیس کوپه 114 میلیون و 600 هزار تومان، جنسیس سدان 118 میلیون تومان و آزرا 94 میلیون و 300 هزار تومان است. همچنین در خودروهای کیا نیز کیا اپتیما 80 میلیون و 50 هزار تومان، کیا سورنتو 85 میلیون و 738 هزار تومان، کیا اسپورتیج 74 میلیون و 402 هزار تومان، موهاوی 98 میلیون و 250 هزار تومان، پیکانتو 37 میلیون و 900 هزار تومان، سراتو 54 میلیون و 885 هزار تومان، کارنز 46 میلیون و 904 هزار تومان، کادنزا 88 میلیون و 72 هزار تومان است. همچنین تویوتا یاریس 45 میلیون و 400 هزار تومان، تویوتا کرولا 56 میلیون تومان، تویوتا کمری 67 میلیون تومان، تویوتا پرادو،‌ تویوتا لندکروزر 198 میلیون تومان، تویوتا آریون 111 میلیون تومان، لکسوس 138 میلیون تومان، است. در عین حال، bmw320i معادل 120 میلیون تومان، bmw325i معادل 160 میلیون تومان، bmwx6 معادل 350 میلیون تومان، و bmwz24 معادل 340 میلیون تومان است. مرسدس بنز c200 نیز 180 میلیون تومان، مرسدس بنز cls350 هم 360 میلیون تومان، مرسدس بنز cls500 معادل 430 میلیون تومان، مرسدس بنز s500 معادل 500 میلیون تومان، و مرسدس بنز glk4matic نیز 140 میلیون تومان است. در عین حال، پورشه پانامرا شش سیلندر 450 میلیون تومان، پورشه پانامرا توربو 640 میلیون تومان، پورشه پانامرا 4s نیز 595 میلیون تومان است؛ این قیمتهایی است که نمایندگی ها ارایه می دهند و ممکن است که در بازار غیررسمی با اختلاف قیمتی بعضا تا 50 میلیون تومان هم به دست مشتریان برسد.