به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از مهر، سید علی رضوی با اشاره به این که مسئول معاینه فنی مخازن گاز خودرو های سنگین و سبک بر اساس قانون وزارت کشور است گفت: بر اساس قانون وزارت نفت نیز باید تا پایان سال 87 معاینه فنی وتست مخازن گاز خودرو ها را عهده دار شود و مراکزی را به همین منظور فعال کند اما این امر تاکنون محقق نشده است. وی ادامه داد: برای تست مخازن گاز تاکسیها و اتوبوسها نیاز به تجهیز و فعال سازی جایگاههای ویژه و آموزشهای لازم به تکنیسین ها است. همچنین این مخازن باید باز و دوباره بعد از کنترل نصب شوند که نیاز است در مکانهایی به دور از ارباب رجوع باشد. رضوی تاکید کرد: براساس گزارشهایی که شرکت تاکسیرانی و شرکت واحد در خصوص کنترل مخازن گار داده اند نگرانی های بسیاری در این زمینه وجود دارد. مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی اضافه کرد: پس از 3 هزار بار سوختگیری و عمر بیش از 4 سال مخازن نیاز به تعویض دارند و در غیر این صورت مخاطره انگیز هستند. وی با تاکید بر این که چک کردن و بررسی مخازن گاز اتوبوس ها و تاکسی ها، کاری کاملا فنی است و هر کس صلاحیت انجام این بررسی ها را ندارد،تصریح کرد: هر زمان وزارت کشور شرکت های صاحب صلاحیتی را برای این کار مشخص کند همکاری کامل توسط شرکت واحد اتوبوسرانی برای تست مخازن انجام می شود. رضوی اضافه کرد: بسیاری از مخازن گازسوز در اتوبوس ها و تاکسی ها باید تعویض شوند، تجهیزات مخازن گازسوز به مرور دچار خوردگی می شوند و ضریبی ایمنی آنها کاهش می یابد ، به همین دلیل امیدواریم قبل هر حادثه ناگور نسبت به چک و تعویض قطعات این مخازن اقدام شود.