به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، روح الله چلونگر اظهار کرد: ممنوعیت واردات خودرو به شرطی که صرفا شامل خودروهای لوکس با مصرف سوخت بالا باشد عمل کاملا درستی است و باید سال‌ها قبل این قانون اعمال می‌شد، چرا که این خودروها علی رغم ارزبری بالا فاقد خدمات پس از فروش گسترده در تمامی استان‌های کشور هستند. وی با بیان اینکه واردات خودرو در اولویت دهم ارزی قرار دارد، تصریح کرد: برخی از خودروهای لوکس وارداتی مانند فراری با قیمتی حدود 600 دلار وارد می‌شود که رقمی معادل واردات 20 خودروی متوسط هیوندای به کشور است. نایب رییس اتحادیه صنف خدمات فنی خوروهای سبک اصفهان تاکید کرد: قطع واردات خودروهای کلاس متوسط با مصرف کم یک اشتباه استراتژیک است چرا که با جهش ناگهانی قیمت این اتومبیل‌ها در کشور به دلیل کاهش عرضه و تقاضای بالا مواجه خواهیم شد. چلونگر خاطر نشان کرد: خودروهای وارداتی کلاس متوسط در تمامی نقاط کشور دفاتر ارایه خدمات پس از فروش دارند. وی ادامه داد: خودروهای تولید داخل در مقایسه با تولیدات جهانی از رتبه‌های بالایی برخوردار نیستند و صرفا به دلیل انحصارهای تولیدی و وارداتی، قیمت بالا و کاذب در فروش را نصیب خود کرده‌اند. وی تاکید کرد: در شرایط کنونی تولید کنندگان قطعات خودروهای داخلی نیز به مشکل تامین قطعه برای سفارش دهندگان مواجه هستند. وی خاطرنشان‌کرد: واردات اتومبیل‌های کلاس متوسط با مصرف سوخت پایین باعث ایجاد رقابت به روز با بازارهای جهانی و ترقی برای خودروسازان داخلی خواهد شد.