به گزارش «پرشین خودرو»، ضمن آنکه جدال های مربوط به اختیار قیمت گذاری خودرو نیز همچنان ادامه یافت و خبرهایی نیز مربوط به جدی تر شدن نظارت خودروسازان بر نمایندگی هایشان منتشر شد که در ادامه به بررسی آنها می پردازیم. به دنبال وعده غضنفری در هفته گذشته که از قول خودروسازان برای کاهش قیمت خبر داده بود، این هفته نیز چندین بار در محافل مختلف این وعده را تکرار کرد و از بازگشت آرامش به بازار خودرو خبر داد و تاکید کرد:خودرسازان نیز مانند دیگر تولید کنندگان باید پاسخگوی مردم باشند و درباره ی کاستی های به وجود آمده در روند تولید به مردم توضیح بدهند. وی با اشاره به برگزاری چند جلسه با خودروسازان گفت: آنها کاهش تولید 50 درصدی داشتند، از نظر ما این وضعیت خیلی قابل قبول نبود.اخیرا خودروسازان توانسته اند کمبود نقدینگی خود را از بانک ها تامین کنند و به ما قول داده اند که روند تولید به حالت عادی بر گردد. به گزارش دنیای صنعت، به دنبال وعده های دولت مبنی بر حمایت از صنعت خودو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ایران از پرداخت تسهیلات 460 میلیارد تومانی به صنعت خودرو در هفته ای که گذشت خبر داد. نجفی منش در گفتگو با ایسنا اظهار کرد: بر اساس جدید ترین تصمیمات اتخاذ شده دو بانک عامل مبلغ 460 میلیارد تومان از هزار میلیارد تومان تسهیلات مصوب شورای پول و اعتبار را در هفته ای که گذشت به خودرو سازان پرداخت کند.این امر موجب شده که روند پرداخت تسهیلات از سوی خودروسازان به قطعه سازان سرعت بگیرد تا با تامین نقدینگی و افزایش تولید قطعه روند تولید خودرو به حالت عادی باز گردد. بحث هفته گذشته مبنی بر جدال بر سر قیمت گذاری خودرو بدون اینکه به نتیجه ای مشخص برسد، همچنان ادامه دارد. شورای رقابت همچنان مدعی قیمت گذاری خودرو است و هر گونه افزایش قیمت را فاقد وجاهت قانونی می دانند، این شورا با استناد به قانون اصل 44 که هر بازاری در آن انحصار باشد حق دخالت در قیمت گذاری آن را دارند، معتقدند که بازار خودرو از انحصار بالایی برخوردار است. در نتیجه باید قیمت گذاری خودرو توسط این نهاد انجام شود، اما در مقابل خودروسازان اعتقادی به انحصار در بازار خودرو ندارند. اما مقدم بر قیمت گذاری خودرو، نظارت بر بازار است که از اهمیت بالایی بر خوردار است چرا که در چند ماه گذشته اختلاف میان قیمت قانونی خودرو ها تا قیمت آنها در بازار بسیار بالا رفته است و این بیانگر عدم نظارت بر قیمت گذاری هایی است که بر سر آن جدال می کنند که لغو امتیاز 21 نمایندگی ایران خودرو در این زمینه صورت گرفته است که شاید زودتر از اینها باید انجام می شد. شرکت ایران خودرو تعداد 21 نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش خود را به دلیل رعایت نکردن اصول و ضوابط تعیین شده در ارتباط با مشتری را لغو کرد. علی نمکین مدیر عامل شرکت ایساکو اعلام کرد:هر گونه تخلف در عرضه، گرانفروشی، عدم پاسخگویی و ارائه خدمات نامطلوب به مشتریان به طور جدی برخورد خواهد شد. اما تخلفات تنها به برخی از نمایندگی های خودرو های داخلی و افزایش قیمت ها محدود نمی شود، بسیاری از واردکنندگان خودرو های خارجی نیز از آشفته بازار خودرو نهایت سوء استفاده را کردند تا جایی که رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران در هفته ای که گذشت از این تخلفات پرده برداشت. وی گفت:برخی از وارد کنندگان، خودرو را با ارز مرجع و حتی گمرک آن را هم با ارز مرجع پرداخت کردند اما این محصولات را یا در انبارها نگه داشته و یا به نرخ ارز آزاد عرضه کرده و می کنند. فیمت خودرو ها پس از یک دوره جهش می رود تا اندکی ثبات را تجربه کند، ثباتی که هراز چند گاهی افت و خیز هم دارددر ادامه روند کاهش قیمت خودرو با پایان یافتن تعطیلات قیمت بیشتر خودروهای پر تیراژ داخلی باز هم کاهش یافت هر چند هنوز هم گرانتر از قیمت های رسمی است. در حال خاضر در محصولات گروه سایپا، سایپا 111 به قیمت حدود 13 میلیون تومان عرضه می شود. این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 11 میلیون و 780 هزار تومان تعیین شده است.پژو 405 به قیمت 19 میلیون 900 هزار تومان بفروش می رسد البته قیمت مصوب این خودرو 15 میلیون و 580 هزار تومان است. قیمت پژو پارس نیز با کاهش 2 میلیون تومانی به حدود 25 میلیون و 600 هزار تومان رسیده است.البته قیمت رسمی این خودرو 23 میلیون تومان تعیین شده است. البته قیمت های یاد شده نسبی بوده وبا توجه به نوسان عرضه از سوی خودروسازان و برخی ضعف های نظارتی، این قیمت ها در نمایندگی های فروش مختلف اندکی متفاوت است.