به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، هاشم یکه‌زارع اظهار کرد: مقدار سولفور موجود در گازوئیل یورو 4 باید کمتر از 50 پی‌پی‌ام بوده و در کنار آن ماده افزودنی add blue نیز عرضه شود. وی با بیان اینکه در حال حاضر میزان سولفور موجود در گازوئیل بین 7500 تا 10 هزار پی‌پی‌ام است، خاطرنشان کرد: خودروهای تجاری یورو 4 وارداتی دارای سیستم کنترل OBD هستند که موارد مختلف از جمله میزان سولفور موجود در گازوئیل و وجود add blue در سیستم را کنترل می‌کند. مدیرعامل ایران خودرو دیزل ادامه داد: در حال حاضر به دلیل عدم توزیع add blue و سوخت متناسب با استاندارد آلایندگی یورو 4، سیستم کنترل OBD خودروهای تجاری وارداتی را از مدار خارج می‌کنند تا این خودروها با استاندارد یورو 2 تردد ‌کنند. وی افزود: در این خودروها به دلیل عدم استفاده از گازوئیل متناسب، موتور دچار آسیب شده و علاوه بر نیاز به تعمیر آلایندگی خودرو نیز افزایش می‌بابد. یکه‌زارع تصریح کرد: این خودروها به دلیل آسیب دیدن سیستم موتور، پس از توزیع add blue و سوخت متناسب نیز قابلیت ارتقاء به یورو 4 را نخواهند داشت بنابراین در این شرایط تمام هزینه‌های صرف شده برای ارتقاء خودروی تجاری به یورو 4 که تماما ارزی هم است، بلااستفاده می‌ماند.